{"id":941,"date":"2008-07-29T15:58:12","date_gmt":"2008-07-29T13:58:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=941"},"modified":"2009-08-03T19:54:23","modified_gmt":"2009-08-03T17:54:23","slug":"el-transbordador-del-niagara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=941","title":{"rendered":"El Transbordador del Ni\u00e1gara"},"content":{"rendered":"

Recientemente, gracias a Amio Cajander<\/a><\/strong>, he tenido conocimiento de una serie de libros sobre ingenier\u00eda, estructuras y arquitectura que con gran acierto mantiene en libre descarga<\/a><\/strong> la Fundaci\u00f3n Esteyco<\/a><\/strong>. Entre todos ellos, hay uno que me ha gustado especialmente, sobre todo porque trata de uno de esos personajes de la historia de la t\u00e9cnica espa\u00f1ola que m\u00e1s han visitado TecOb<\/em>1<\/sup>, el insigne Leonardo Torres Quevedo<\/strong>, ingeniero y matem\u00e1tico, pionero de la autom\u00e1tica e inform\u00e1tica, la aerostaci\u00f3n y los sistemas de control remoto. Se trata de:<\/p>\n

Entorno de Leonardo Torres Quevedo y el Transbordador del Ni\u00e1gara<\/strong>
\nJavier Rui-Wamba y Fernando S\u00e1enz Ridruejo
\nMadrid, 1995. Edici\u00f3n en castellano, con 104 p\u00e1ginas y 68 ilustraciones.
\nVersi\u00f3n en PDF<\/a><\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Adem\u00e1s de repasarse la biograf\u00eda de este genial creador de m\u00e1quinas, la obra se centra en el Spanish Aerocar<\/strong> o, lo que es igual, el Transbordador del Ni\u00e1gara<\/strong>. Sobre el tema, escrib\u00ed hace tiempo2<\/sup>:<\/p>\n

Impresionantes fueron los modelos teledirigidos de Torres Quevedo, sus m\u00e1quinas autom\u00e1ticas y calculadoras anal\u00f3gicas o sus dirigibles, pero si hay una obra que puede erigirse en ejemplo de su inventiva, no se dude que el transbordador a\u00e9reo que atraviesa las cercan\u00edas de las Cataratas del Ni\u00e1gara es su mayor joya. Fue inaugurado en 1916, pero sigue funcionando hoy d\u00eda, lo que demuestra la fiabilidad y el buen hacer del ingeniero c\u00e1ntabro. Leonardo hab\u00eda recorrido un gran trecho intelectual desde que en 1887 construyera su primer modelo de transbordador, capaz de salvar un desnivel de cuarenta metros y con cerca de doscientos metros de recorrido. Con tal primitivo aparato de tracci\u00f3n animal experiment\u00f3 su sistema de sostenimiento por medio de m\u00faltiples cables, una idea que lograba aumentar la seguridad de los transbordadores, con lo que su empleo para el transporte de personas mejor\u00f3 mucho. Con varias patentes sobre el mismo sistema, que perfeccion\u00f3 una y otra vez, fue presentando la idea por toda Europa. No es que recibiera mucha atenci\u00f3n, incluso fue objeto de burla por parte de la prensa suiza, pero su perseverancia logr\u00f3 dar vida al transbordador del Monte Ul\u00eda en San Sebasti\u00e1n. El ingenio era tan seguro que, incluso aunque alguno de los cables de soporte se rompiera, la m\u00e1quina conseguir\u00eda transportar su carga sin problemas. Fue, precisamente, su sobresaliente nivel de seguridad lo que logr\u00f3 hacer que recibiera el encargo m\u00e1s famoso de su vida. Las m\u00e1quinas de c\u00e1lculo anal\u00f3gico y los sistemas de radiocontrol que ide\u00f3 son cient\u00edficamente m\u00e1s importantes, pero no cabe duda que el transbordador del Ni\u00e1gara constituye su dise\u00f1o m\u00e1s conocido. La vieja m\u00e1quina logra sortear una distancia de casi seiscientos metros sobre las aguas cercanas a las cataratas con una elegancia sin igual y, lo que es m\u00e1s sorprendente, esta atracci\u00f3n tur\u00edstica sigue funcionando sin que nunca haya sufrido percances de importancia en sus m\u00e1s de noventa a\u00f1os de existencia.<\/p><\/blockquote>\n

\"img\"<\/p>\n

\u00bfAcaso hacen falta m\u00e1s motivos para, en caso de hallarnos cerca de las famosas cataratas, ir a visitar tan sorprendente invento?
\n__________
\n1<\/sup> V\u00e9ase en TecOb<\/em>, por ejemplo: El otro Leonardo<\/a><\/strong> (Texto pendiente de mejora estil\u00edstica, como la mayor parte de los art\u00edculos de la primera versi\u00f3n de TecOb<\/em>.)
\n2<\/sup> Fragmento de mi art\u00edculo: Leonardo Torres Quevedo, genio universal<\/em>. Historia de Iberia Vieja, Noviembre de 2007.<\/p>\n

Para m\u00e1s informaci\u00f3n sobre Leonardo Torres Quevedo<\/strong>:
\nwww.torresquevedo.org<\/a><\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el Transbordador<\/strong>:
\nImages database: Spanish Aero Car<\/a>
\nNiagara Falls: Spanish Aerocar<\/a>
\nWhirlpool Aero Car<\/a>
\nMap of the Niagara Falls area<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recientemente, gracias a Amio Cajander, he tenido conocimiento de una serie de libros sobre ingenier\u00eda, estructuras y arquitectura que con gran acierto mantiene en libre descarga la Fundaci\u00f3n Esteyco. Entre […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":10935,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,10,3],"tags":[],"class_list":["post-941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geo","category-made_in_spain","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2008\/07\/2713175607_46e3660599_o.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-fb","jetpack-related-posts":[{"id":12271,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=12271","url_meta":{"origin":941,"position":0},"title":"Un siglo del Spanish Aerocar de Torres Quevedo","author":"alpoma","date":"4 agosto 2016","format":false,"excerpt":"Versi\u00f3n para TecOb del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en la revista Historia de Iberia Vieja, edici\u00f3n de julio de 2016. 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