{"id":936,"date":"2008-07-21T21:09:52","date_gmt":"2008-07-21T19:09:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=936"},"modified":"2008-07-21T21:13:05","modified_gmt":"2008-07-21T19:13:05","slug":"%c2%bfes-un-pajaro-%c2%bfes-un-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=936","title":{"rendered":"\u00bfEs un p\u00e1jaro? \u00bfEs un avi\u00f3n?"},"content":{"rendered":"<p>Pues s\u00ed, se trata de un avi\u00f3n, m\u00e1s feo que <strong><a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Picio\" class=\"enlaces\">Picio<\/a><\/strong>, pero avi\u00f3n a fin de cuentas. Hace poco estuve revisando un libro sobre los peores aviones de la historia<sup>1<\/sup>, algunos de los cuales ya han visitado <em>TecOb<\/em>, cuando me encontr\u00e9 con este engendro del que no ten\u00eda noticia. Se trata del<strong> Caproni Stipa de 1932<\/strong>, un osado dise\u00f1o volante con cinco metros y medio de fuselaje y m\u00e1s de catorce metros de distancia alar, animado por un motor <em>De Havilland Gipsy III<\/em> capaz de hacer que esta especie de insecto gigante volara a m\u00e1s de 130 kil\u00f3metros por hora. Dise\u00f1ado por Luigi Stipa y llevado al mundo real por la compa\u00f1\u00eda italiana<em> Caproni<\/em>, sirvi\u00f3 como<strong> avi\u00f3n experimental<\/strong> para demostrar la capacidad de convertir el fuselaje al completo en un conducto para el flujo propulsor de la h\u00e9lice. La idea no era mala, pero para que funcionara bien hac\u00eda falta algo que tardar\u00eda un poco en llegar, esto es, un reactor. Al contrario de lo que pueda pensarse, era <strong>bastante estable<\/strong> en vuelo, tanto que <strong>era complicado hacerlo cambiar de rumbo<\/strong>. Este aparato sirvi\u00f3 para acumular experiencia a la hora de desarrollar el avi\u00f3n turbopropulsado <strong><a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Campini_Caproni_CC.2\" class=\"enlaces\">Caproni Campini N1<\/a><\/strong>, uno de los primeros aviones a reacci\u00f3n del mundo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm4.static.flickr.com\/3269\/2689408073_84aa787ff9_o.jpg\" alt=\"img\" class=\"otros\"\/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm4.static.flickr.com\/3082\/2690218756_db34576ff2_o.jpg\" alt=\"img\" class=\"otros\"\/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm4.static.flickr.com\/3197\/2690219012_09ec7128ec_o.jpg\" alt=\"img\" class=\"otros\"\/><\/p>\n<p><object width=\"425\" height=\"344\"><param name=\"movie\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/xYqr2h_xQRk&#038;hl=en&#038;fs=1\"><\/param><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\"><\/param><\/object><\/p>\n<p><strong>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/strong>:<br \/>\n<strong>Modern Mechanix<\/strong> | <a href=\"http:\/\/blog.modernmechanix.com\/2006\/08\/18\/new-italian-airplane-for-high-speed-is-a-flying-tunnel\/\" class=\"enlaces\">New Italian Airplane for High Speed is a Flying Tunnel (Jan, 1933)<\/a><br \/>\n____________<br \/>\n<sup>1<\/sup> \u00a1Gracias por compartirlo Domingo! Datos del libro: <em>The World\u00b4s Worst Aircraft. From pioneering failures to multimillion dollar disasters<\/em>, de Jim Wincherter. Grange Books, 2005.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Pues s\u00ed, se trata de un avi\u00f3n, m\u00e1s feo que Picio, pero avi\u00f3n a fin de cuentas. 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