{"id":9173,"date":"2014-07-16T13:16:17","date_gmt":"2014-07-16T11:16:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=9173"},"modified":"2014-07-16T22:13:20","modified_gmt":"2014-07-16T20:13:20","slug":"trenes-a-reaccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=9173","title":{"rendered":"Trenes a reacci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Las turbinas de gas han sido utilizadas en todo tipo de veh\u00edculos, desde coches deportivos a camiones, pasando por barcos y, por supuesto, en aviaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se han ideado trenes a turbina<\/a><\/strong>, que por lo general se utilizan para mover un generador que transmite el movimiento a trav\u00e9s de motores el\u00e9ctricos a las ruedas.<\/p>\n

Pero, dado el \u00e9xito de las turbinas en los aviones, \u00bfno se podr\u00eda hacer algo parecido en un tren? Y, as\u00ed, pensando en alt\u00edsimas velocidades, un pu\u00f1ado de visionarios tomaron trenes y les \u00abpegaron\u00bb varios turborreactores<\/strong> como si de aviones se tratara. Los resultados nunca fueron como para pensar en ir m\u00e1s all\u00e1 de lo experimental, pero no cabe duda de que eran espectaculares. He aqu\u00ed un somero repaso a ese tipo de locuras a reacci\u00f3n sobre ra\u00edles <\/strong>a trav\u00e9s de los escasos ejemplos que fueron puestos en pr\u00e1ctica en el mundo real. <\/p>\n

El primer caso no es precisamente un tren con turborreactor, pero sirvi\u00f3 para abrir el apetito sobre conceptos similares. Se trata del c\u00e9lebre Schienenzeppelin<\/em><\/a><\/strong> (Zeppelin sobre ra\u00edles), propulsado por una h\u00e9lice posterior, dise\u00f1ado por el ingeniero aeron\u00e1utico alem\u00e1n Franz Kruckenberg en 1929. Se construy\u00f3 un modelo de demostraci\u00f3n que lleg\u00f3 a superar los 200 kil\u00f3metros por hora, pero se consider\u00f3 como inseguro y no lleg\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de realizar algunas demostraciones. (Tambi\u00e9n en TecOb<\/em><\/a>).<\/p>\n

\"Schienenzeppelin\"
\nEl Schienenzeppelin<\/em>. Fuente<\/a>.<\/small><\/p>\n

Un concepto singular de tren a reacci\u00f3n fue el franc\u00e9s Aerotrain<\/strong> (ver art\u00edculo en TecOb<\/em><\/a>), pensado para volar suspendido en el aire sobre un ra\u00edl de hormig\u00f3n en forma de \u00abT\u00bb invertida.<\/p>\n

\"aerotrain\"
\nEl Aerotrain. Fuente: Societ\u00e9 Bertin.<\/small><\/p>\n

He aqu\u00ed el Escarabajo Negro<\/a><\/strong> (M-497 Black Beetle), un bicho raro experimental que fue probado en los Estados Unidos a mediados de los a\u00f1os sesenta. El tren, un modesto Budd di\u00e9sel de toda la vida, iba equipado con dos turbinas General Electric J47-19 de segunda mano procedentes de un bombardero estrat\u00e9gico Convair B-36 Peacemaker (v\u00eddeo<\/a>). En las pruebas lleg\u00f3 a rozar los 300 kil\u00f3metros por hora, pero la experiencia era terror\u00edfica pues las v\u00edas y la estructura del tren no estaban pensadas para soportar el poder de los dos turborreactores. Aunque se consider\u00f3 un experimento positivo, cuando hicieron n\u00fameros y vieron lo que costar\u00eda construir un veh\u00edculo adecuado, adem\u00e1s de la modificaci\u00f3n necesaria en las v\u00edas para garantizar la seguridad, hizo que el cacharro fuera enviado al olvido. (M\u00e1s informaci\u00f3n en Popular Science<\/a>).<\/p>\n

\"black_beetle\"
\nEl M-497 Black Beetle. Fuente: GE Reports<\/a>.<\/small><\/p>\n

Finalmente nos visita un experimento sovi\u00e9tico de los a\u00f1os setenta. Se trat\u00f3 del Tren-Laboratorio de Alta Velocidad<\/a><\/strong>. Alcanzaba hasta 250 kil\u00f3metros por hora y puede considerarse como el caso m\u00e1s complejo de todos, pues se plante\u00f3 de forma muy seria para ser desplegado en diversas l\u00edneas de alta velocidad.<\/p>\n

\"tren_reactor_sovietico\"
\nModelo experimental de tren a reacci\u00f3n sovi\u00e9tico equipado con turborreactores procedentes de un avi\u00f3n Yak-40.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las turbinas de gas han sido utilizadas en todo tipo de veh\u00edculos, desde coches deportivos a camiones, pasando por barcos y, por supuesto, en aviaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se han ideado trenes […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":9184,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-9173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/tren_reactor_sovietico.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-2nX","jetpack-related-posts":[{"id":8342,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=8342","url_meta":{"origin":9173,"position":0},"title":"Virgilio Leret y su mototurbocompresor","author":"alpoma","date":"1 julio 2013","format":false,"excerpt":"Versi\u00f3n reducida del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en la revista Historia de Iberia Vieja, edici\u00f3n de julio de 2013. 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