{"id":8591,"date":"2013-10-21T23:37:44","date_gmt":"2013-10-21T21:37:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=8591"},"modified":"2016-04-27T17:11:51","modified_gmt":"2016-04-27T15:11:51","slug":"el-caza-supersonico-espanol-digo-egipcio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=8591","title":{"rendered":"El caza supers\u00f3nico espa\u00f1ol, digo… egipcio"},"content":{"rendered":"

\"200px-Helwan_H-300.svg\"La Europa inmediatamente posterior a la Segunda Guerra Mundial<\/strong> era lugar peligroso y contradictorio. Mientras se juzgaban los cr\u00edmenes del nazismo en Alemania y en las \u00e1reas anteriormente ocupadas por los alemanes, las grandes potencias se repart\u00edan un bot\u00edn muy valioso<\/strong>. Se trataba de los proyectos militares alemanes<\/strong>, tecnolog\u00eda de todo tipo y los cient\u00edficos e ingenieros germanos que eran reclutados forzosamente para trabajar para Rusia o los Estados Unidos independientemente de la oscuridad de su pasado. <\/p>\n

Sin embargo, un genio de la aviaci\u00f3n alemana fue a terminar trabajando para Espa\u00f1a. Se trataba de Willy Messerschmitt<\/a><\/strong>. En su juventud, tras la Primera Guerra Mundial y todav\u00eda siendo estudiante, cre\u00f3 su primera empresa de construcci\u00f3n de aviones. Eran naves peque\u00f1as, artesanales y deportivas, poca cosa. Pero por algo se empieza y, pronto, sus dise\u00f1os aeron\u00e1uticos comenzaron a llamar la atenci\u00f3n<\/strong>. Finalizando los a\u00f1os veinte del siglo pasado Messerschmitt ya contaba con dise\u00f1os sobresalientes en la aviaci\u00f3n de l\u00ednea. Pero fue la Segunda Guerra Mundial el triste marco que le permiti\u00f3 desarrollar completamente sus ideas. Consigui\u00f3 contratos millonarios para fabricar los m\u00e1s exitosos cazas alemanes de la guerra <\/strong>y, adem\u00e1s, fue impulsor sin par de los comienzos de la aviaci\u00f3n a reacci\u00f3n. <\/p>\n

Acabada la guerra cay\u00f3 en desgracia, por as\u00ed decirlo, aunque lo que sucedi\u00f3 fue que Europa estaba hundia y no hab\u00eda tiempo ni dinero para imaginarios aviones a reacci\u00f3n en un escenario en el que la destrucci\u00f3n lo ocupaba todo. Bien pudo haber acabado como ingeniero en los Estados Unidos o en Rusia, pero su destino fue singular y poco com\u00fan<\/strong>. Tras un juicio en el que fue encontrado culpable de uso de mano de obra esclava durante la guerra y tras su posterior proceso de \u00abdesnazificaci\u00f3n\u00bb pudo, tras pasar un breve periodo de tiempo en prisi\u00f3n, retomar las riendas de su empresa pero, ay, no se le pod\u00eda ocurrir fabricar aviones, lo ten\u00eda prohibido. Messerschmitt acept\u00f3 entonces un encargo del gobierno espa\u00f1ol<\/strong>, all\u00e1 por el a\u00f1o 1952<\/strong>. La petici\u00f3n part\u00eda de la empresa Hispano Aviaci\u00f3n<\/a><\/strong>, compa\u00f1\u00eda que, desde Sevilla, se esforzaba por dar vida a arriesgados aviones, avanzados para su tiempo, incluso a pesar de la falta de recursos a su disposici\u00f3n. En la Hispano Aviaci\u00f3n trabaj\u00f3 Messerschmitt, de nuevo con su inventiva al m\u00e1ximo de potencia, para dar forma a aviones asombrosos como el HA-200 Saeta<\/a><\/strong>, el primer reactor fabricado en Espa\u00f1a. <\/p>\n

Ah pero, no quedaba la cosa ah\u00ed. El gobierno quer\u00eda tener un avi\u00f3n supers\u00f3nico<\/strong>, ah\u00ed es nada. Naci\u00f3 as\u00ed el proyecto HA-300<\/a><\/strong>, una peque\u00f1a fantas\u00eda que, de haber llegado a buen puerto, hubiera puesto al Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol en lo m\u00e1s puntero de su tiempo. Messerschmitt y sus colaboradores dise\u00f1aron una m\u00e1quina muy \u00e1gil, un caza polivalente de gran simplicidad<\/strong>, relativamente barato en su construcci\u00f3n pero, a la vez, con capacidad de vuelo supers\u00f3nico sostenido. El objetivo era construir gran n\u00famero de aparatos totalmente en Espa\u00f1a, m\u00e1s que nada porque en plena autarqu\u00eda por el bloqueo internacional, al r\u00e9gimen de Franco no le quedaba otra que tirar con lo que pod\u00eda encontrar en casa. Pero las cosas cambiaron pronto debido a la Guerra Fr\u00eda. Los Estados Unidos<\/strong> a finales de los cincuenta ya comenzaban a ofrecer ayuda militar a Espa\u00f1a y pronto eso se tradujo en la posibilidad de comprar aviones americanos a un coste asumible, cosa que dejaba el desarrollo del HA-300 en pausa. <\/p>\n

No habiendo pasado de simple prototipo, el HA-300 se convirti\u00f3 en el Helwan HA-300<\/strong>, el primer avi\u00f3n supers\u00f3nico de Egipto<\/strong> (t\u00e9cnicamente habr\u00eda que decir de la Rep\u00fablica \u00c1rabe Unida, pues por entonces Egipto y Siria formaron una asociaci\u00f3n de ef\u00edmera vida). Vamos, que la Hispano Aviaci\u00f3n lleg\u00f3 a un acuerdo con los egipcios para venderles el dise\u00f1o de Messerschmitt y lograr as\u00ed que el avi\u00f3n fuera desarrollado en terreno africano. En 1969, el que debi\u00f3 ser el primer avi\u00f3n supers\u00f3nico construido en Espa\u00f1a se convirti\u00f3 en una colecci\u00f3n de tres prototipos egipcios que apenas volaron porque, otra vez, el conflicto entre bloques se coloc\u00f3 en medio. Los rusos <\/strong>ofrecieron su ayuda militar a Egipto y, claro, m\u00e1s vale MiG volando que cien dise\u00f1os de Messerschmitt en el taller<\/strong>. Ah\u00ed, a finales de los sesenta, acab\u00f3 la licencia que compr\u00f3 Egipto a la Hispano Aviaci\u00f3n para construir los supers\u00f3nicos HA-300.<\/p>\n

\"img_43654\"<\/p>\n

Bellas fotograf\u00edas del HA-300<\/strong>. Im\u00e1genes pertenecientes al archivo de Juan Antonio Guerrero<\/strong> (todos los derechos reservados, se muestran aqu\u00ed con fines divulgativos y con permiso del propietario.) Estas im\u00e1genes se pueden encontrar en Internet en diversos websites pero en ellos no suele aparecer fuente o referencia, lo que constituye una violaci\u00f3n de los derechos de propiedad de las mismas, al no ser de dominio p\u00fablico. Agradezco enormemente a Juan Antonio Guerrero el que me haya permitido mostrarlas aqu\u00ed para mejor conocimiento del patrimonio hist\u00f3rico y tecnol\u00f3gico de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n

\n

AVISO<\/strong>: Carlos Mart\u00edn-albo comenta algo muy importante acerca de este proyecto de avi\u00f3n supers\u00f3nico: \u00abEl dise\u00f1o del HA 300P se debe a la mente y el l\u00e1piz de uno de los mejores ingenieros aeron\u00e1uticos que ha dado este pa\u00eds. Su nombre es Juan de la Cruz Mart\u00edn-Albo Garc\u00eda (1925-2013). La presencia de W. Messerschmidt s\u00f3lo fue testimonial durante el desarrollo del proyecto. Eso s\u00ed, su supuesto visado daba prestigio internacional a una aeronave muy avanzada en su tiempo\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Europa inmediatamente posterior a la Segunda Guerra Mundial era lugar peligroso y contradictorio. Mientras se juzgaban los cr\u00edmenes del nazismo en Alemania y en las \u00e1reas anteriormente ocupadas por […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":8770,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[10,3],"tags":[],"class_list":["post-8591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-made_in_spain","category-obsolescencia"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-2ez","jetpack-related-posts":[{"id":2285,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=2285","url_meta":{"origin":8591,"position":0},"title":"El ojo del dirigible","author":"alpoma","date":"2 marzo 2010","format":false,"excerpt":"Esta es una de las curiosidades tecnol\u00f3gicas de la Primera Guerra Mundial que m\u00e1s me han llamado la atenci\u00f3n desde hace a\u00f1os. Durante la Gran Guerra, invadiendo territorio aliado, los dirigibles alemanes tipo Zeppelin o los Sch\u00fctte-Lanz, entre otros modelos de nave a\u00e9rea, necesitaban volar a gran altitud para evitar\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/4400917179_b7424dce67_o.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/4400917179_b7424dce67_o.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/4400917179_b7424dce67_o.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":3679,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=3679","url_meta":{"origin":8591,"position":1},"title":"Buscando el bid\u00f3n perfecto","author":"alpoma","date":"4 noviembre 2010","format":false,"excerpt":"Planear una guerra es algo complicado, sobre todo si tu intenci\u00f3n es conquistar el mundo por la fuerza. Tendr\u00e1s que desplegar tropas por lugares lejanos y mantener l\u00edneas de suministros fiables si no quieres perder el terreno conquistado. En esas estaban los nazis con su locura a finales de los\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"jerrycan","src":"https:\/\/i0.wp.com\/farm2.static.flickr.com\/1241\/5146178721_60c2a93778_m.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":7368,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=7368","url_meta":{"origin":8591,"position":2},"title":"La Operaci\u00f3n Haudegen","author":"alpoma","date":"6 octubre 2012","format":false,"excerpt":"Mediado el mes de diciembre de 1944 la guerra que asolaba el mundo parec\u00eda que estaba a punto de llegar a su fin, o al menos eso se pensaba desde el punto de vista aliado, que aunque tem\u00eda una gran ofensiva final enemiga, estaba confiado en alcanzar Alemania con rapidez\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/oprt_1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/oprt_1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/oprt_1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":7081,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=7081","url_meta":{"origin":8591,"position":3},"title":"Spitfire, preludio y fuga","author":"alpoma","date":"22 agosto 2012","format":false,"excerpt":"Pocas veces en la historia una m\u00e1quina ha levantado tantas pasiones como en el caso del Supermarine Spitfire, el avi\u00f3n de combate que fren\u00f3 a los alemanes en la Batalla de Inglaterra. Claro que, como suele suceder cuando se buscan s\u00edmbolos, la realidad era algo m\u00e1s compleja pues los brit\u00e1nicos\u2026","rel":"","context":"En \u00abM\u00fasica\u00bb","block_context":{"text":"M\u00fasica","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=42"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/7839754576_ca62bfd676_z.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/7839754576_ca62bfd676_z.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/7839754576_ca62bfd676_z.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":342,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=342","url_meta":{"origin":8591,"position":4},"title":"Un reactor nuclear bajo el campo de juego","author":"alpoma","date":"5 febrero 2006","format":false,"excerpt":"Dos de los m\u00e1s grandes f\u00edsicos del siglo XX, Enrico Fermi y Leo Szilard, huyeron de la Europa fascista para convertirse en los pilares de la revoluci\u00f3n at\u00f3mica. De no haber sido por ellos, posiblemente la bomba at\u00f3mica hubiera tardado mucho m\u00e1s en ver la luz, y eso a pesar\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":8846,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=8846","url_meta":{"origin":8591,"position":5},"title":"(1916) Un submarino mercante para burlar el bloqueo brit\u00e1nico","author":"alpoma","date":"20 febrero 2014","format":false,"excerpt":"La ya pr\u00e1cticamente centenaria Gran Guerra (siempre me ha gustado m\u00e1s ese t\u00e9rmino que Primera Guerra Mundial), est\u00e1 repleta de terribles historias pero, tambi\u00e9n, de curiosidades. He aqu\u00ed un ejemplo a medio camino entre lo triste y lo sorprendente. Triste por el marco hist\u00f3rico que llev\u00f3 a la creaci\u00f3n de\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/carguero_alemania.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/carguero_alemania.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/carguero_alemania.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/img_43654.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8591\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}