{"id":7659,"date":"2013-01-03T17:26:14","date_gmt":"2013-01-03T15:26:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=7659"},"modified":"2013-01-03T17:29:07","modified_gmt":"2013-01-03T15:29:07","slug":"jose-barrufet-y-el-marmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=7659","title":{"rendered":"Jos\u00e9 Barrufet y el Marmotor"},"content":{"rendered":"

Versi\u00f3n reducida para web del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en la revista Historia de Iberia Vieja<\/a><\/em>, n\u00famero 91, correspondiente al mes de enero de 2013.<\/p>\n

Dif\u00edcilmente podr\u00e1 hallarse una sola persona de cuantas hayan tenido ocasi\u00f3n de admirar la inmensa superficie del mar, que no haya fijado su vista en ese continuo y variado movimiento que absorbe y embelesa nuestra fantas\u00eda, ora contemplando la blanca y juguetona espuma de las tranquilas olas que en d\u00edas de apacible calma ba\u00f1an con suav\u00edsimo arrullo las dormidas arenas de nuestras playas; ora viendo el caprichoso rizo que sobre el azulado l\u00edquido se forma y al parecer avanza y retrocede y choca a merced del viento, o ya admirando el furioso vendaval que con imponente rugido estrella sobre las rocas las encrespadas olas que amenazan destruir cuanto se oponga a su soberbio empuje. <\/em><\/p><\/blockquote>\n

Con esta po\u00e9tica visi\u00f3n de las olas del mar<\/strong> comienza cierto librillo publicado en Barcelona titulado Las Olas del mar, apuntes que se relacionan con el movimiento de las mismas. Su aprovechamiento como fuerza motriz.<\/em><\/strong> Su autor, Jos\u00e9 Barrufet y Veciana<\/strong> lo dio a conocer en 1885<\/strong>, precisamente el a\u00f1o en que se llevaron a cabo las pruebas de su marmotor <\/strong>y, adem\u00e1s, su momento de mayor popularidad pues, desde entonces, cay\u00f3 en el olvido tras haber tenido cierto eco en la prensa de la \u00e9poca. La idea de emplear las olas del mar como fuente de energ\u00eda viene de lejos, pero fue Barrufet uno de los primeros en dise\u00f1ar, patentar y poner en pr\u00e1ctica una m\u00e1quina para extraer energ\u00eda de la olas, naci\u00f3 as\u00ed su Marmotor, que merece al menos ser recordado como pariente lejano de todas esas tecnolog\u00edas que actualmente est\u00e1n explorando las posibilidades energ\u00e9ticas del mar<\/strong>.<\/p>\n

\"marmotor\"<\/a>
\nEsquema del Marmotor de Barrufet.<\/em><\/p>\n

Una visita al Archivo Hist\u00f3rico de la Oficina Espa\u00f1ola de Patentes y Marcas<\/strong> nos descubrir\u00e1 a todo un apasionado inventor que cuenta con nada menos que quince patentes registradas bajo su nombre como solicitante. Hay en casi todas ellas un motivo central: el agua. As\u00ed, por ejemplo, una patente fechada el 15 de agosto de 1880, menciona un aparato que cumpl\u00eda las funciones de lo que hoy conocemos como un \u201ccontador del agua\u201d. Posteriores patentes, por lo general solicitadas en compa\u00f1\u00edas de otros colegas inventores como Pedro Garc\u00eda Corbera o Francisco de Paula, concedidas entre el mismo a\u00f1o de 1880 y 1882, exploran diversos tipos de tecnolog\u00eda hidr\u00e1ulica, desde reguladores de presi\u00f3n hasta un nuevo tipo de bomba. Pero, ya en solitario y llegados a la a\u00f1o 1884, surge la patente n\u00famero 4564 de 21 de octubre bajo el siguiente t\u00edtulo: Un aparato llamado Marmotor destinado al aprovechamiento de las olas del mar como fuerza motriz<\/strong><\/em>. Fue la primera de una serie de cinco patentes, concedidas entre 1884 y 1887, que exploran con diverso grado de perfeccionamiento un sistema mec\u00e1nico para obtener energ\u00eda de las olas del mar. Por desgracia, salvo a lo largo de las pruebas realizadas en 1885, apenas tuvo eco su idea y, al poco, desapareci\u00f3 su eco<\/strong>.<\/p>\n

Las olas como fuente de energ\u00eda<\/strong><\/p>\n

Jos\u00e9 Barrufet y Veciana<\/strong> era un profesor barcelon\u00e9s<\/strong>, aunque hasta ah\u00ed puedo contar, porque no he dado todav\u00eda con detalles m\u00e1s concretos sobre su vida, que permanece ignota en su mayor parte. Parece que la ense\u00f1anza era para \u00e9l algo m\u00e1s que un modo de ganarse la vida y lleg\u00f3 a ser una pasi\u00f3n, pues su \u00faltima patente, que data de junio de 1888, se presenta bajo este sonoro t\u00edtulo: Un aparato mec\u00e1nico destinado a la ense\u00f1anza denominado \u201cInstructor\u201d. Es, precisamente su vocaci\u00f3n docente, la que le llev\u00f3 a publicar el peque\u00f1o libro que he citado al comienzo de estas letras, con la intenci\u00f3n y el deseo de llamar la atenci\u00f3n sobre su invenci\u00f3n. Al principio logr\u00f3 su objetivo y consigui\u00f3 eco y apoyos, aunque la cosa no dur\u00f3<\/strong>. <\/p>\n

\u00bfExiste algo igual sobre la superficie de nuestro globo que pueda competir con la impetuosidad de los mares?<\/em> Esa pregunta, formulada por el propio Barrufet, fue el punto de partida de todo un estudio sobre las posibilidades energ\u00e9ticas de las olas del mar, plasmado con tanto entusiasmo y optimismo que se puede percibir todo un futuro so\u00f1ado en el que la industria, la agricultura y hasta el comercio se alimentar\u00edan de energ\u00eda procedente del mar. El Marmotor, nuevamente en palabras de Barrufet, deb\u00eda ser de contrucci\u00f3n simple y robusta:<\/p>\n

Si alg\u00fan m\u00e9rito se concede al aparato (…) lo hallaremos seguramente en la sencillez de su mecanismo. Consta de dos partes esenciales, denominadas impulsor y receptor, sin las que ser\u00eda dif\u00edcil aprovechar la fuerza producida por el movimiento de las olas, a cuyas dos partes se agregan otras complementarias encargadas de recibir y transmitir aquella fuerza, gravitando todas ellas sobre un armaz\u00f3n de madera o hierro, o de ambas cosas combinadas, de manera que re\u00fanan la solidez necesaria para que el mar no pueda destruirlo en d\u00edas de borrasca o fuertes temporales. <\/em><\/p><\/blockquote>\n

Y bien parece que el dise\u00f1o era robusto<\/strong>, pues tal y como se menciona en La Vanguardia<\/em>, edici\u00f3n del lunes 15 de marzo de 1866, despu\u00e9s de una tempestad que caus\u00f3 da\u00f1os en diversas parte de La Barceloneta, el Marmotor resisti\u00f3 temporal, mostrando s\u00f3lo algunas piezas da\u00f1adas en su montaje.<\/p>\n

El mecanismo fundamental que animaba al Marmotor era muy sencillo y, curiosamente, muy parecido a algunas propuestas recientes dise\u00f1adas para aprovechas las olas como fuente de energ\u00eda. El Marmotor contaba con una serie de boyas o flotadores, movidos por las olas, capaces de transmitir ese movimiento a un eje horizontal gracias a un mecanismo de trinquete fuertemente unido a un s\u00f3lido armaz\u00f3n dotado de volantes de inercia<\/strong>. As\u00ed, el eje estaba animado por el movimiento de las olas, siendo capaz de alimentar desde bombas hasta generadores el\u00e9ctricos. Ideas similares ya hab\u00edan sido patentadas en Francia, donde el primer intento de este tipo apareci\u00f3 hacia 1799. Sin embargo, los intentos anteriores se conformaban con mover alg\u00fan tipo de m\u00e1quina en barcos o similares. Barrufet iba m\u00e1s all\u00e1, planteando la construcci\u00f3n de inmensos generadores en el mar capaces de proporcionar toda la energ\u00eda que la industria necesitara. <\/p>\n


\nLa idea se convierte en realidad<\/strong><\/p>\n

En muchas ocasiones una patente no pasa del papel y jam\u00e1s ve la luz en el mundo real. En el caso de Barrufet y su Marmotor, al menos tuvo la oportunidad de realizar pruebas<\/strong>, aunque su sue\u00f1o sobre la energ\u00eda del mar no lleg\u00f3 a cumplirse. <\/p>\n

Se menciona en La Ilustraci\u00f3n<\/em>, correspondiente al 12 de abril de 1885, lo que sigue:
\n<\/p>\n

…el se\u00f1or Gobernador ha concedido permiso al inventor del \u201cMarmotor Barrufet\u201d para que pueda establecer entre el establecimiento balneario La Deliciosa y la escollera del Este, en la playa de la mar Vieja, el aparato de su invenci\u00f3n, con objeto de poder hacer los ensayos oportunos para que el p\u00fablico se haga cargo de los beneficios que puede reportar a la industria el mencionado aparato.<\/p><\/blockquote>\n

<\/em>
\nAs\u00ed fue, Barcelona <\/strong>se convirti\u00f3 en pionera de un nuevo tipo de energ\u00eda renovable, incluso cuando este concepto ni siquiera se hab\u00eda establecido todav\u00eda. Bien, tenemos el escenario, a un inventor apasionado con gran visi\u00f3n de futuro, una m\u00e1quina capaz de animar el movimiento de un eje gracias a las olas pero, \u00bfqu\u00e9 sucedi\u00f3 entonces?<\/strong><\/p>\n

Al parecer todo march\u00f3 seg\u00fan lo previsto. Barrufet instal\u00f3 en el lugar indicado un modelo reducido de su Marmotor, fuertemente fijado al fondo del puerto gracias a una estructura de madera. M\u00e1s tarde, llegaron los mecanismos de transmisi\u00f3n de la energ\u00eda, los flotadores, las cadenas, cremalleras y engranajes. La m\u00e1quina funcion\u00f3, cuando llegaba una ola se elevaban los flotadores, descendiendo \u00e9stos al alejarse la ondulaci\u00f3n, transmitiendo correctamente la energ\u00eda hacia los volantes de inercia y moviendo el eje horizontal. La primera prueba oficial se realiz\u00f3 en la tarde del jueves 24 de septiembre de 1885 y, pese a lo que pueda imaginarse, todo sali\u00f3 bien, puede que demasiado bien a la vista del olvido posterior<\/strong>. En La Vanguardia<\/em> del d\u00eda 26 de diciembre todo eran buenas palabras:<\/p>\n

Era admirable ver funcionar aquellos aparatos movidos por una fuerza que hasta hoy nadie hab\u00eda sabido aprovechar y que, gracias al se\u00f1or Barrufet, estamos seguros ha de reportar en no lejano plazo cuantiosos bienes a la industria. (…) Se reunieron algunos de los invitados y los representantes de la prensa en el restaurante Francia, donde fueron obsequiados con un espl\u00e9ndido banquete, durante el cual rein\u00f3 la m\u00e1s fraternal expansi\u00f3n. Al destaparse el champagne pronunci\u00e1ronse algunos brindis, siendo notable el del se\u00f1or Barrufet, quien con acento conmovido explic\u00f3 las vicisitudes por que ha pasado su invento, desde que su imaginaci\u00f3n lo concibiera hasta verlo realizado en un hecho patente, como suced\u00eda anteayer. <\/em><\/p><\/blockquote>\n

Se mencion\u00f3 en prensa a principios del verano de 1886<\/strong> que Barrufet hab\u00eda llegado a cierto tipo de acuerdo econ\u00f3mico con una empresa de Valencia que deseaba aprovechar el Marmotor para obtener energ\u00eda el\u00e9ctrica pero, sin embargo, la cuesti\u00f3n qued\u00f3 olvidada muy pronto. Ah\u00ed es donde pierdo la pista de este sorprendente invento, quedando en el misterio las razones por las que no se continuaron las pruebas<\/strong>, puede que la energ\u00eda \u201crecuperada\u201d del mar no fuera gran cosa, o que los inversores no respondieran. Sea como fuere, ah\u00ed termin\u00f3 la historia de Barrufet y su Marmotor. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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