{"id":740,"date":"2007-06-25T19:17:38","date_gmt":"2007-06-25T17:17:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=740"},"modified":"2007-06-25T19:17:45","modified_gmt":"2007-06-25T17:17:45","slug":"ballena-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=740","title":{"rendered":"Ballena volante"},"content":{"rendered":"<p>Todo tiene un principio. Las actuales aeronaves \u00abinvisibles\u00bb dise\u00f1adas con la tecnolog\u00eda <em>stealth<\/em> capaces de eludir el escrutinio de radares y otros sensores que intentan cazarlas al vuelo, no nacieron como ahora las conocemos. Los famosos B-2 o el F-117A tuvieron un <strong>olvidado predecesor<\/strong> que sirvi\u00f3 como veh\u00edculo para demostrar las capacidades de los \u00e1ngulos radicales en el fuselaje o los recubrimientos especiales, a la hora de <strong>dispersar las se\u00f1ales electromagn\u00e9ticas<\/strong> de los radares, adem\u00e1s de <strong>reducir su firma de calor <\/strong>por medio de sistemas de escape de gases especiales. <\/p>\n<p>Mucha gente opina que el F-117A es un avi\u00f3n feo, hay quien coment\u00f3 que era la cosa volante m\u00e1s fea que hab\u00edan visto nunca. Puede que, al ver al <strong><a href=\"http:\/\/www.fas.org\/irp\/mystery\/tacitblu.htm\">Northrop Tacit Blue<\/a><\/strong>, cambiaran de opini\u00f3n. Cari\u00f1osamente apodado como<em> la ballena<\/em>, el Tacit Blue sirvi\u00f3 para probar la tecnolog\u00eda <em>stealth<\/em>. Su existencia fue desvelada por la Fuerza A\u00e9rea de los Estados Unidos en 1996, aunque hac\u00eda muchos a\u00f1os que hab\u00eda nacido.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm2.static.flickr.com\/1163\/622895387_3c20d4bb58.jpg\" alt=\"avi\u00f3n\" class=\"otros\"\/><\/p>\n<p>Durante mucho tiempo, este demostrador se utiliz\u00f3 para probar todo tipo de tecnolog\u00eda \u00abinvisible\u00bb, adem\u00e1s de los sistemas de control de vuelo que, por ejemplo, permiten al F-117A surcar los cielos sin que el vuelo se convierta en una pesadilla para el piloto, dado lo inestable que se muestra en el aire. Repleto de sensores y sistemas de registro de datos, realiz\u00f3 m\u00e1s de un centenar de vuelos de prueba desde febrero de 1982. Hoy, como no pod\u00eda ser de otro modo, se ha convertido en <strong>pieza de museo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Todo tiene un principio. 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