{"id":5220,"date":"2011-08-17T23:14:03","date_gmt":"2011-08-17T21:14:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=5220"},"modified":"2011-08-17T23:14:03","modified_gmt":"2011-08-17T21:14:03","slug":"tortazo-en-el-sena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=5220","title":{"rendered":"Tortazo en el Sena"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/alpoma\/6053577971\/\" title=\"Marques_de_Bacqueville by alpoma, on Flickr\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm7.static.flickr.com\/6063\/6053577971_6643e79b6a_m.jpg\" width=\"240\" height=\"172\" alt=\"Marques_de_Bacqueville\" class=\"dch\"\/><\/a>El recuerdo del <strong><a href=\"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=5195\">vuelo de John Moisant con su gato<\/a> <\/strong>y su mec\u00e1nico sobre el Canal de la Mancha que mencion\u00e9 hace poco me hizo recordar la aventura de <strong><a href=\"http:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Jean-Pierre_Blanchard\">Jean-Pierre Blanchard<\/a><\/strong> quien, junto con el polifac\u00e9tico estadounidense <strong><a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/John_Jeffries\">John Jeffries<\/a><\/strong>, cruz\u00f3 el mismo impedimento acu\u00e1tico. Eso sucedi\u00f3 el 7 de enero de 1785. Hay que reconocer que se debe ser muy temerario para sortear el Canal  con un vetusto globo de hidr\u00f3geno, y adem\u00e1s en invierno.<\/p>\n<p>Bien, el caso es que al recordar a Blanchard me lleg\u00f3 otro de esos <strong>destellos del pasado<\/strong> que tantas veces me ponen sobre la pista de historias le\u00eddas hace ya mucho tiempo. No ca\u00ed en la cuenta al principio, pero tuve la sensaci\u00f3n de haber visto a otro franc\u00e9s volando por los aires mucho antes que Blanchard, y no precisamente en globo. Al final ca\u00ed en la cuenta sobre la fuente original, as\u00ed que busqu\u00e9 un viejo n\u00famero de la revista <strong><a href=\"http:\/\/www.cabinetmagazine.org\/\"><em>Cabinet Magazine<\/em><\/a> <\/strong>y, en efecto, ah\u00ed estaba la cita original. Clive Hart, en su libro <em><strong>The Prehistory of Flight<\/strong><\/em> (University of California Press, 1985), tuvo la paciencia de reunir decenas de casos de personas que hab\u00edan intentado volar con aparatos m\u00e1s pesados que el aire antes del siglo XIX. Muchos de ellos ya han aparecido por aqu\u00ed, en <em>TecOb<\/em> y, como puede suponerse, en su mayor\u00eda terminaron bastante mal para sus protagonistas. En la colecci\u00f3n impresa en el libro y en la citada revista aparecen solo algunos ejemplos, pero en la web de <em>Cabinet Magazine<\/em> el autor<strong> <a href=\"http:\/\/www.cabinetmagazine.org\/issues\/11\/assets\/flight_chart.html\">ha ampliado la lista<\/a><\/strong> hasta convertir el conjunto en una sorprendente colecci\u00f3n de locos de la aviaci\u00f3n&#8230; \u00a1anteriores al propio avi\u00f3n! <\/p>\n<p>Ah\u00ed se encuentra la referencia que buscaba. En fin, tirando del hilo y recuperando algunos textos perdidos en una mara\u00f1a de fichas, cabe recordar al magn\u00edfico <strong>Jean-Fran\u00e7ois Boyvin de Bonnetot<\/strong>, m\u00e1s recordado como <strong>Marqu\u00e9s de Bacqueville<\/strong>. Nacido en 1688, puede decirse que no se mantuvo quieto ni un momento, hasta que siendo ya anciano pereci\u00f3 en un incendio que destruy\u00f3 su residencia. Tan raro era el bueno del Marqu\u00e9s, al menos seg\u00fan los ojos de sus contempor\u00e1neos, que se cuenta que su mujer le abandon\u00f3 porque no aguantaba sus extravagancias de entre las que, sin duda, la mayor fue la de inventar una especie de avi\u00f3n. Claro, pod\u00eda inventar lo que quisiera, porque no es raro ver en la historia gentes que han pensado en artilugios para volar como las aves, pero de ah\u00ed a saltar desde una azotea media un abismo. No dudo que le faltara un tornillo, pero su osad\u00eda <strong><a href=\"http:\/\/science.howstuffworks.com\/transport\/flight\/classic\/ten-bungled-flight-attempt7.htm\">no termin\u00f3 tan mal como en otras ocasiones<\/a><\/strong>, cuando los protagonistas de aventuras similares acabaron sin remedio en el cementerio.<\/p>\n<p>El <strong>19 de marzo de 1742<\/strong> fue un gran d\u00eda en Par\u00eds. La multitud reunida a orillas del Sena esperaba el gran tortazo, porque al Marqu\u00e9s no se le hab\u00eda ocurrido otra cosa que anunciar a lo grande que, aquella misma ma\u00f1ana, volar\u00eda desde lo alto de un edificio de lo que hoy es la Quai Voltaire y, tras recorrer unos doscientos metros por los aires, se posar\u00eda tranquilamente en los jardines del Palacio de las Tuller\u00edas. Las apuestas no pod\u00edan estar m\u00e1s en su contra, pr\u00e1cticamente todo el mundo estaba seguro de que el \u00abloco\u00bb vestido con un<strong> extra\u00f1o artilugio <\/strong>a modo de arn\u00e9s y rodeado de correas pensadas para animar grandes alas planas iba a caer a plomo desde las alturas y morir\u00eda al instante. Pero no, nada de eso sucedi\u00f3, porque ante el asombro de los presentes, el Marqu\u00e9s \u00abplane\u00f3\u00bb un largo trecho hasta que perdi\u00f3 el control y fue a estamparse contra una barcaza amarrada en el Sena. Mucha suerte tuvo, porque de no encontrar aquel barco, a buen seguro que hubiera perecido ahogado, arrastrado hasta el fondo del r\u00edo por su extra\u00f1o traje de vuelo. Total, alg\u00fan hueso roto y poco m\u00e1s. Es curioso, entre los espectadores de tan singular vuelo se encontraba <strong>Jean-Jacques Rousseau<\/strong>, que se inspir\u00f3 en lo visto all\u00ed para escribir aquel mismo a\u00f1o su obra <em>El nuevo D\u00e9dalo<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>El recuerdo del vuelo de John Moisant con su gato y su mec\u00e1nico sobre el Canal de la Mancha que mencion\u00e9 hace poco me hizo recordar la aventura de Jean-Pierre <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=5220\" title=\"Tortazo en el Sena\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":10554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-5220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/6053577971_6643e79b6a_m.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-1mc","jetpack-related-posts":[{"id":1041,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1041","url_meta":{"origin":5220,"position":0},"title":"Reinas del cielo","author":"alpoma","date":"4 diciembre 2008","format":false,"excerpt":"Desde los primeros tiempos de la aerostaci\u00f3n, a finales del siglo XVIII, cuando los primeros globos tripulados comenzaron a surcar los cielos, apareci\u00f3 toda una modalidad de espect\u00e1culo, muy rentable a decir de las cr\u00f3nicas, que consist\u00eda en unir peligrosos veh\u00edculos a\u00e9reos y mujeres. 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