{"id":506,"date":"2006-06-16T20:07:44","date_gmt":"2006-06-16T18:07:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=506"},"modified":"2006-06-16T20:09:10","modified_gmt":"2006-06-16T18:09:10","slug":"me-323-un-gigante-del-cielo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=506","title":{"rendered":"Me-323, un gigante del cielo"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.flickr.com\/76\/168420442_783a2442e3_m.jpg\" alt=\"carga\" class=\"dch\"\/>Hoy, en que tanto <strong><a href=\"http:\/\/www.eleconomista.es\/empresas-finanzas\/noticias\/30639\/06\/06\/EADS-dice-que-el-problema-del-retraso-en-el-A380-empezo-en-abril.html\">se est\u00e1 rumoreando<\/a><\/strong> sobre tr\u00e1fico de informaci\u00f3n privilegiada en la empresa que fabrica los Airbus, EADS, tras la ca\u00edda de sus acciones al anunciar problemas y retrasos en la salida del gigante A380, me ha venido a la mente otro monstruo volador. Se trata del <strong><a href=\"http:\/\/www.warbirdsresourcegroup.org\/LRG\/me323.html\">Me-323<\/a><\/strong>, una m\u00e1quina fascinante que parece imposible que pudiera levantar el vuelo, sobre todo cuando iba cargado hasta el techo de material pesado, tal y como puede verse en alguna <strong><a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=VEmn4WoYggY\">vieja grabaci\u00f3n<\/a><\/strong>. (Gracias <a href=\"http:\/\/colgadotel.blogspot.com\/\"><strong>Muxfin<\/strong><\/a> por pasarme el enlace \ud83d\ude09 ).<\/p>\n<p>Naturalmente, no era tan grande como nuestro A380, pero si se piensa que vol\u00f3 hace m\u00e1s sesenta a\u00f1os, causa escalofr\u00edos imaginar la visi\u00f3n de semejante engendro pasando por encima de nosotros, seguramente algo as\u00ed causar\u00eda fuertes emociones. Los datos que se conocen acerca del <strong>Messerschmitt Me-323<\/strong>, apodado con acierto <em>Gigante<\/em>, siguen asombrando. Se trat\u00f3 del mayor carguero de la Segunda Guerra Mundial, lleg\u00e1ndose a producir unas doscientas unidades. Realiz\u00f3 sus primeros vuelos en el 41 y entr\u00f3 en servicio hacia el 43, lleg\u00e1ndo as\u00ed relativamente tarde a la contienda. La tripulaci\u00f3n, que sol\u00eda ser de <strong>cinco miembros<\/strong>, con toda seguridad afrontaba los vuelos con una mezcla de inquietud y emoci\u00f3n, teniendo ante s\u00ed los impresionantes mandos de todo un almac\u00e9n volante. Las cosas no andaban muy bien en la Alemania de la \u00e9poca, los materiales de construcci\u00f3n escaseaban, as\u00ed que los ingenieros decidieron utilizar materiales baratos, <strong>prefabricados<\/strong> procedentes de estructuras tubulares utilizadas en grandes conducciones. No era mala idea, porque adem\u00e1s de abaratar los costes y aligerar peso, se lograba un ahorro en tiempo de construcci\u00f3n.   <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.flickr.com\/64\/168420444_b9d9b1d88c_o.jpg\" alt=\"vista\" class=\"otros\"\/><\/p>\n<p>La <strong>panza del monstruo<\/strong>, que se cargaba por la proa, previa \u00abremoci\u00f3n\u00bb del morro, era capaz de albergar y elevar del suelo a un batall\u00f3n de cien soldados totalmente equipados, pod\u00eda cargar tanques pesados, veh\u00edculos de transporte&#8230; total, unas quince toneladas de nada. Fue utilizado por el ej\u00e9rcito nazi en diversas labores de <strong>aprovisionamiento<\/strong> y movimientos de tropas, desde el norte de \u00c1frica hasta Italia o  lo que restaba del frente oriental. Dado su tama\u00f1o y capacidad de carga -se utiliz\u00f3 incluso como cisterna de combustible volante- era muy vulnerable a los ataques de cazas aliados, a peser de ser escoltado frecuentemente por cazas alemanes, sol\u00eda ser una presa sencilla. <strong>Tras la guerra<\/strong>, aquellos gigantes con m\u00e1s de cincuenta metros de envergadura y capaces de recorrer sin repostar unos mil kil\u00f3metros y con un techo de servicio de cuatromil metros, fueron desmantelados y olvidados, dejando de escucharse el rugir de sus seis poderosos propulsores Gn\u00f4me-Rh\u00f4ne. Puede que, para la paz, hubieran sido \u00fatiles, como cargueros civiles, despu\u00e9s de haber demostrado ser capaces de transportar cualquier cosa por los cielos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Hoy, en que tanto se est\u00e1 rumoreando sobre tr\u00e1fico de informaci\u00f3n privilegiada en la empresa que fabrica los Airbus, EADS, tras la ca\u00edda de sus acciones al anunciar problemas y <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=506\" title=\"Me-323, un gigante del cielo\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":11144,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2006\/06\/168420442_783a2442e3_m.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-8a","jetpack-related-posts":[{"id":7802,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=7802","url_meta":{"origin":506,"position":0},"title":"[Libro] El calamar gigante","author":"alpoma","date":"14 febrero 2013","format":false,"excerpt":"Har\u00e1 unos veinte d\u00edas visit\u00e9 la librer\u00eda del CSIC en Madrid. 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