{"id":4588,"date":"2011-04-16T18:11:06","date_gmt":"2011-04-16T16:11:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=4588"},"modified":"2011-04-16T18:11:06","modified_gmt":"2011-04-16T16:11:06","slug":"a-toda-helice-por-el-sahara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=4588","title":{"rendered":"A toda h\u00e9lice por el S\u00e1hara"},"content":{"rendered":"

\"le_petite_journal\"<\/a>Cuando, hace pocos d\u00edas, publiqu\u00e9 el art\u00edculo sobre los coches-avi\u00f3n de Marcel Leyat<\/a><\/strong>, encontr\u00e9 una referencia a un veh\u00edculo de estampa similar pero del que apenas he localizado datos. No lo quiero dejar ah\u00ed, durmiento junto a otros cientos de pistas interesantes con falta de tiempo para ser exploradas, as\u00ed que aqu\u00ed va esta breve nota sobre el asunto. <\/p>\n

En enero de 1913<\/strong> apareci\u00f3 en portada de Le Petit Journal <\/em>la ilustraci\u00f3n de una m\u00e1quina realmente extra\u00f1a a cuyo pie se muestra el siguiente texto: Trineo sahariano que ha conducido al general Bailloud desde Biskra hasta Touggourt<\/strong><\/em>1<\/sup>. No tengo ni idea de d\u00f3nde sacaban lo de \u00abtrineo\u00bb, porque no se trataba de un veh\u00edculo con cuchillas ni esqu\u00edes. Buscando un poco logr\u00e9 encontrar algunas breves referencias al aparato que, al parecer, s\u00f3lo se utiliz\u00f3 en el viaje citado. Todas las menciones coinciden en los detalles b\u00e1sicos de la aventura. Al parecer, el que con el tiempo se convertir\u00eda en c\u00e9lebre ingeniero y constructor de aviones Emile Dewoitine<\/a><\/strong>, siendo apenas un chaval, tuvo una idea muy novedosa<\/a><\/strong> para contruir un transporte ideal para el duro medio del S\u00e1hara. Se encontraba destinado como militar en Biskra, Argelia, por entonces dominio franc\u00e9s y pens\u00f3 en unir lo mejor de los autom\u00f3viles y de los aviones. As\u00ed, tom\u00f3 la carlinga de un biplano, su motor, una h\u00e9lice y seis ruedas. Uni\u00f3 todo al bastidor met\u00e1lico de un tren de aterrizaje<\/a><\/strong> y dot\u00f3 de direcci\u00f3n a uno de los conjuntos de ruedas. \u00a1Ya tenemos un \u00abtrineo\u00bb de arena! Al no depender de las ruedas para la tracci\u00f3n, sino del impulso de la h\u00e9lice, se pens\u00f3<\/a><\/strong> que el Sauterelle<\/em>, o langosta<\/em> tal y como fue llamado el invento, podr\u00eda surcar los terrenos saharianos a gran velocidad. El general Bailloud, comandante de la tropas francesas en aquellas tierras africanas, siendo un gran fan\u00e1tico de la aviaci\u00f3n, vio con buenos ojos la idea del soldado. Apoy\u00f3 la construcci\u00f3n del Sauterelle<\/em> y se atrev\u00edo a probarlo personalmente como pasajero en un viaje de m\u00e1s de doscientos kil\u00f3metros entre Biskra y Touggourt<\/strong>, ruta que puede verse en el siguiente mapa. No tengo noticias de que se repitiera el viaje, por lo que no debieron quedar muy contentos con el resultado. \ud83d\ude09<\/p>\n