{"id":3760,"date":"2010-11-29T23:04:57","date_gmt":"2010-11-29T21:04:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=3760"},"modified":"2010-12-01T18:26:27","modified_gmt":"2010-12-01T16:26:27","slug":"el-dia-que-los-nazis-llegaron-a-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=3760","title":{"rendered":"El d\u00eda que los nazis llegaron a Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"

\"Weather_Station_Kurt\"<\/a>Tanto en la costa este, como en la opuesta, y a lo largo de los Estados Unidos, se cuentan muchas viejas historias acerca de agentes nazis infiltrados<\/strong>, esp\u00edas que entraban en el pa\u00eds partiendo de submarinos. En la costa oeste, como no pod\u00eda ser de otro modo, sobre todo se trata de historias acerca de una invasi\u00f3n japonesa. Algunas de esas narraciones tienen que ver con oscuros episodios reales que tuvieron lugar a lo largo de la Segunda Guerra Mundial. En Canad\u00e1 sucede lo mismo y, como en el caso que hoy me ocupa, algunos sucesos bien pudieron haber servido de semillas para leyendas contempor\u00e1neas sobre invasores de ultramar aunque, seg\u00fan parece, esta aventura permaneci\u00f3 en el olvido durante d\u00e9cadas<\/strong>. <\/p>\n

Esta historia comienza el 18 de septiembre de 1943<\/strong>, en plena guerra, con las manadas de lobos submarinos alemanes patrullando todo el Atl\u00e1ntico a la caza de transportes aliados. Ese d\u00eda, el submarino alem\u00e1n U-537<\/a><\/strong> parti\u00f3 de Kiel hacia Bergen, en Noruega. El 30 de septiembre se adentr\u00f3 en el Atl\u00e1ntico, con rumbo descnocido. Por supuesto, el Capit\u00e1n Peter Schrewe<\/strong> sab\u00eda con detalle el lugar hacia el que se dirig\u00eda la nave: Canad\u00e1 o, m\u00e1s concretamente, un remoto punto en la costa de la Pen\u00ednsula del Labrador<\/a><\/strong>.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 se le hab\u00eda perdido a un submarino alem\u00e1n en las costas \u00e1rticas de Canad\u00e1?<\/strong> Eso todav\u00eda es un misterio porque la misi\u00f3n principal tambi\u00e9n tiene su enigma. Las \u00f3rdenes dictaban surcar el oc\u00e9ano hasta un lejano punto en el que un cient\u00edfico, el Doctor Kurt Sommermeyer<\/strong>, y su equipo de investigaci\u00f3n, dedicar\u00edan un tiempo a instalar una estaci\u00f3n meteorol\u00f3gica, la Wetter-Funkger\u00e4t-Land (WFL) n\u00famero 26<\/strong>, un sofisticado sistema de monitorizaci\u00f3n meteorol\u00f3gica autom\u00e1tica fabricado por Siemens, del que se instalaron variantes en diversos lugares de las fr\u00edas aguas del \u00c1rtico. Y nada m\u00e1s, se instal\u00f3 el artilugio, se activ\u00f3 y el submarino se larg\u00f3 de costas hostiles antes de poder llamar la atenci\u00f3n, claro que, el lugar era tan inh\u00f3spito que era casi imposible ser vistos por nadie. <\/p>\n

Toda la operaci\u00f3n en tierra se desarroll\u00f3 con admirable precisi\u00f3n, en apenas dos d\u00edas, desde la llegada el U-537 a la costa canadiense el 22 de octubre. El 8 de diciembre de 1943 el submarino entr\u00f3 en el puerto de Lorient, en la Francia ocupada, dando as\u00ed por cumplida su misi\u00f3n. Para desgracia de la tripulaci\u00f3n del U-537, apenas un a\u00f1o despu\u00e9s de su misi\u00f3n meteorol\u00f3gica, el submarino perecer\u00eda en una acci\u00f3n de guerra<\/strong>. El Doctor Sommermeyer, sin embargo, sobrevivi\u00f3 a la guerra, gracias a lo que hoy se puede conocer su aventura.<\/p>\n

Antes de continuar con la narraci\u00f3n, conviene destacar qu\u00e9 ten\u00eda de especial la Wetter-Funkger\u00e4t 26. Era una verdadera maravilla. Hoy, cuando tanto se habla de redes de sensores inal\u00e1mbricos y de sistemas de monitorizaci\u00f3n ambiental a distancia, conviene recordar que ingenios como aquella estaci\u00f3n secreta fueron realmente artilugios adelantados a su tiempo<\/strong>. La estaci\u00f3n 26 consist\u00eda en diez contenedores preparados para la intemperie. Uno de ellos conten\u00eda instrumentos de grabaci\u00f3n de datos, otro serv\u00eda de base para una antena de radio de diez metros y el resto eran algunas de las primeras bater\u00edas N\u00edquel-Cadmio jam\u00e1s construidas<\/strong>, pensadas para alimentar la estaci\u00f3n durante meses. S\u00famese a todo ello varias boyas para realizar mediciones en aguas superficiales y otros m\u00e1stiles para un anem\u00f3metro junto a aparatos similares y tendremos una extra\u00f1a estaci\u00f3n que, de forma autom\u00e1tica, tomaba lecturas de la temperatura, la velocidad y direcci\u00f3n del viento, presi\u00f3n y humedad. Los datos eran radiados en \u00abpaquetes\u00bb de datos comprimidos cada tres horas<\/strong>.<\/p>\n

Lo que deb\u00edan ser al menos seis meses de funcionamiento, no pas\u00f3 de unos pocos d\u00edas. Los alemanes no pudieron captar m\u00e1s que unos pocos d\u00edas las se\u00f1ales que enviaba la lejana estaci\u00f3n, puesto que aparecieron unas interferencias desconocidas que no les permitieron continuar anotando las lecturas. Adem\u00e1s, la guerra estaba cambiando su rumbo y Alemania ya no pod\u00eda permitirse enviar otro submarino a Canad\u00e1 para averiguar qu\u00e9 hab\u00eda sucedido con su avanzada estaci\u00f3n. Todo qued\u00f3 en el olvido, el ingenio, la historia del U-537 y hasta la mera existencia de la operaci\u00f3n y de sus objetivos finales<\/strong>. <\/p>\n

Nada sobre la Wetter-Funkger\u00e4t 26 fue escrito durante d\u00e9cadas, nadie sab\u00eda que los aparatos continuaban all\u00e1, perdidos en el \u00c1rtico, salvo el Doctor Sommermeyer<\/a><\/strong> y sus colaboradores, por supuesto. Y as\u00ed pudo seguir toda esta historia si no fuera porque a finales de los a\u00f1os setenta un ingeniero de la Siemens reci\u00e9n jubilado, Franz Selinger<\/strong>, decidi\u00f3 escribir un libro sobre las estaciones meteorol\u00f3gicas que la empresa hab\u00eda dise\u00f1ado y construido en toda su existencia. Lo que el ingeniero no sab\u00eda era que, en lo m\u00e1s profundo de los archivos de la Siemens dorm\u00edan los planos, fotograf\u00edas e informes de Sommermeyer. All\u00ed, ante sus narices, aparec\u00eda algo que no cuadraba con ninguno de los datos de otras estaciones fabricadas por la empresa, un ingenio realmente excepcional que nadie sab\u00eda d\u00f3nde hab\u00eda ido a parar. Despu\u00e9s de muchos a\u00f1os de revisar otros archivos, y gracias a la ayuda de varios historiadores y del hijo del Doctor Sommermeyer, al fin se pudo identificar el submarino que aparec\u00eda en las fotos, era el U-537. Fragmentos del cuaderno de bit\u00e1cora de la nave, presentes en los archivos de Friburgo, no dejaban lugar a dudas: la estaci\u00f3n fue instalada en Canad\u00e1. Para sorpresa de todos, cuando en 1980 fue alertado el servicio de guardacostas canadiense para que oteara las desnudas costas del Labrador en el lugar marcado en el mapa, se descubri\u00f3 la estaci\u00f3n. All\u00ed estaba, perdida y olvidada, pr\u00e1cticamente intacta, con sus bater\u00edas e instrumentos hac\u00eda largo tiempo muertos. Durante casi cuatro d\u00e9cadas nadie hab\u00eda reparado en su presencia<\/strong>. Hoy los restos de la Wetter-Funkger\u00e4t 26 pueden contemplarse en un entorno mucho m\u00e1s amigable, una sala del Canadian War Museum<\/strong>, en Ottawa. (La fotograf\u00eda<\/a><\/strong> que acompa\u00f1a este art\u00edculo muestra c\u00f3mo se expone actualmente la estaci\u00f3n en el citado museo).<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/strong>:
\nBLDGBLOG – The Annals of Weather Warfare<\/a>.
\nBNET – Germany in the Artic: the little known story of Labrador’s WWII weather stations<\/a>.
\nNazi Kurt captured in Arctic Circle in 1981<\/a>.
\nWeather station Kurt erected in Labrador in 1943<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tanto en la costa este, como en la opuesta, y a lo largo de los Estados Unidos, se cuentan muchas viejas historias acerca de agentes nazis infiltrados, esp\u00edas que entraban […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":10707,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/5218447111_c557ecfc10_z.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-YE","jetpack-related-posts":[{"id":2880,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=2880","url_meta":{"origin":3760,"position":0},"title":"Dos libros para el verano","author":"alpoma","date":"6 junio 2010","format":false,"excerpt":"Lo que sigue no es m\u00e1s que una sencilla nota personal en forma de recomendaci\u00f3n o, m\u00e1s bien, sugerencia. 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