{"id":3679,"date":"2010-11-04T21:50:35","date_gmt":"2010-11-04T19:50:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=3679"},"modified":"2010-11-04T21:50:35","modified_gmt":"2010-11-04T19:50:35","slug":"buscando-el-bidon-perfecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=3679","title":{"rendered":"Buscando el bid\u00f3n perfecto"},"content":{"rendered":"

\"jerrycan\"<\/a>Planear una guerra es algo complicado, sobre todo si tu intenci\u00f3n es conquistar el mundo por la fuerza. Tendr\u00e1s que desplegar tropas por lugares lejanos y mantener l\u00edneas de suministros fiables si no quieres perder el terreno conquistado. En esas estaban los nazis con su locura a finales de los a\u00f1os treinta, planeando su gran asalto a Europa cuando, haciendo n\u00fameros, se dieron cuenta de que los suministros iban a ser todo un dolor de cabeza. \u00bfC\u00f3mo transportar agua y combustible al frente con la misma velocidad con la que planeaban lanzar sus divisiones acorazadas en lo que, m\u00e1s tarde, se conocer\u00eda como \u201cguerra rel\u00e1mpago\u201d? <\/strong>Eso por no hablar de servicios m\u00e9dicos, munici\u00f3n, raciones de alimentos y repuestos. <\/p>\n

A la hora de pensar en cualquier tipo de l\u00edquido necesario, sobre todo el combustible y agua <\/strong>mencionados, era absolutamente vital disponer de una manera r\u00e1pida de almacenar y transportar ingentes cantidades de ellos. \u00bfC\u00f3mo organizar semejante esfuerzo?<\/strong> El ej\u00e9rcito alem\u00e1n solicit\u00f3 a un equipo de ingenieros que crearan un m\u00e9todo para solucionar el problema. Su respuesta fue la Wehrmachtskanister<\/strong>, una simple lata, de la que se guardaron a buen recaudo antes del inicio del conflicto decenas de miles de unidades, sabiendo que iban a ser necesitadas a lo largo de la guerra. Por desgracia, no s\u00f3lo hicieron falta esas latas, sino muchas m\u00e1s, pero lo que hab\u00eda nacido de un siniestro fin encontr\u00f3 con el tiempo utilidades dispares porque, al otro lado del Atl\u00e1ntico ten\u00edan el mismo problema<\/strong> y no sab\u00edan c\u00f3mo solucionarlo. <\/p>\n

La Wehrmachtskanister era una lata de acero<\/strong>, nada m\u00e1s que dos simples l\u00e1minas de metal prensadas y soldadas entre s\u00ed<\/strong>, con capacidad para veinte litros<\/strong> de combustible, pero ten\u00eda algo especial. Su forma estaba dise\u00f1ada para que las latas fueran apiladas de forma \u00f3ptima, encajando pr\u00e1cticamente unas con otras. Adem\u00e1s, contaba con tres asas que facilitaban su transporte y manipulaci\u00f3n, adem\u00e1s de un sistema de cierre a presi\u00f3n muy sencillo y una peque\u00f1a abertura para el aire, que mejoraba el vaciado. Adem\u00e1s, estaba dise\u00f1ada de tal forma que, aunque se intentara llenar del todo, siempre hubiera una c\u00e1mara de aire en un saliente de su estructura para que pudiera flotar en caso de tener que lanzarse al mar. Se pintaban de diversas formas para diferenciar contenidos y, en los almacenes, se manipulaban en bloques con numerosas unidades, porque se pod\u00edan unir entre s\u00ed como si se tratara de piezas de un juego de construcci\u00f3n. <\/p>\n

Bien, ya se pod\u00eda empezar la guerra, y lamentablemente lo hizo con la invasi\u00f3n a Polonia de 1939. Las Wehrmachtskanister pronto comenzaron a desplegarse por toda Europa siguiendo a los ej\u00e9rcitos, cumpliendo fielmente su misi\u00f3n de suministro. Nunca antes hab\u00eda sido tan sencillo movilizar y distribuir combustible o agua, cosa esta \u00faltima que fue vital para las operaciones en \u00c1frica<\/strong>.<\/p>\n

Los alemanes part\u00edan con ventaja con respecto a los aliados en lo que se refiere a la organizaci\u00f3n de redes de suministros y mucha de la culpa en ello la tuvieron esas dichosas latas de aspecto tan inofensivo pero de dise\u00f1o impecablemente perfecto<\/strong>. Los brit\u00e1nicos todav\u00eda usaban latas pensadas para la Gran Guerra, de muy diversos modelos, dif\u00edcilmente almacenables y, adem\u00e1s, fr\u00e1giles. Realmente eran un desastre, con fugas entre las juntas de lat\u00f3n con el que estaban fabricadas y, por lo general, con un cierre p\u00e9simo. Se conformaron con eso, sin pensar en que se pod\u00eda dise\u00f1ar una lata \u00f3ptima hasta que, ya bien iniciada la guerra, se toparon con las Wehrmachtskanister. Fue amor a primera vista, un modelo de lata perfecto, sin fugas, de sencillo almacenaje, cierre herm\u00e9tico y mil cualidades m\u00e1s. Cada vez que lograban capturar una, casi hac\u00edan una fiesta, se convirtieron en todo un tesoro y los alemanes, sabiendo esto, incluso las empleaban como cebos para realizar emboscadas. Tanto brit\u00e1nicos como norteamericanos llamaban \u201cjerry\u201d a los alemanes de forma despectiva, por lo que no tardaron en conocerse a las Wehrmachtskanister como jerrycans<\/strong>, nombre que permanece hoy d\u00eda.<\/p>\n

Curiosamente los estadounidenses tambi\u00e9n ten\u00edan el mismo problema<\/strong>, todos su bidones eran poco eficaces y las fugas en ellos escandalosas. No lo sab\u00edan al comienzo de la guerra, pero ya en 1939 una extra\u00f1a amistad<\/strong> hizo que el conflicto, que todav\u00eda estaba por venir, cambiara para siempre. Paul Pleiss<\/a><\/strong>, un ingeniero americano que, adem\u00e1s, era oficial del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos, se empe\u00f1\u00f3 en montar un coche con sus propios repuestos e imaginaci\u00f3n para recorrer una ruta hasta la India<\/strong>. Dec\u00edan que estaba como una cabra por pensar en aventuras as\u00ed, pero es que, adem\u00e1s, su compa\u00f1ero de viaje no era precisamente convencional. Se trataba de su mejor amigo, tambi\u00e9n ingeniero, que para colmo era alem\u00e1n y militar en la Luftwaffe. \u00a1Extra\u00f1a pareja! <\/strong>Result\u00f3 que, por iron\u00edas del destino, su autom\u00f3vil era muy robusto pero ten\u00eda un punto d\u00e9bil: \u00bfd\u00f3nde llevar provisiones de agua para la arriesgada ruta? <\/strong>Pleiss no hab\u00eda pensado en ello, pero su amigo de inmediato ofreci\u00f3 una soluci\u00f3n: la Wehrmachtskanister. Y, as\u00ed, la pareja se hizo con varias latas perfectas<\/em> alemanas procedentes del aeropuerto de Tempelhof en Berl\u00edn. <\/p>\n

Con ese gran invento en el veh\u00edculo ya pod\u00edan empezar su particular ruta por el mundo pero, cuando ya hab\u00edan cruzado la frontera de once pa\u00edses el ingeniero alem\u00e1n fue requerido para regresar a su pa\u00eds para unirse al esfuerzo de guerra. Lo que no sab\u00edan los alemanes era que no s\u00f3lo le hab\u00eda regalado las latas a Pleiss, sino que adem\u00e1s le hab\u00eda facilitado planos y detalles constructivos<\/strong> porque, a fin de cuentas, era s\u00f3lo una lata… \u00bfno? Su inocencia le cost\u00f3 cara a Alemania, por fortuna para los Aliados. <\/p>\n

El ingeniero americano continu\u00f3 su ruta hacia la India, dej\u00f3 su coche aparcado en una cochera en Calcuta y regres\u00f3 a los Estados Unidos para unirse, tambi\u00e9n \u00e9l, a la guerra. Y all\u00ed quedaron las latas, olvidadas en la India sin que nadie se fijara en ellas hasta que el propio Pleiss, al escuchar las historias de los brit\u00e1nicos sobre las geniales Wehrmachtskanister se le ocurri\u00f3 decir algo as\u00ed como \u201c\u00a1anda! si yo tengo varias de esas y, adem\u00e1s, los planos para construirlas.\u201d <\/em>Al principio sus superiores se lo tomaron a risa, pero luego montaron toda una operaci\u00f3n de rescate del coche aparcado en la India, que recorri\u00f3 medio planeta a manos de agentes secretos norteamericanos para llegar finalmente a Nueva York. Mediado el a\u00f1o 1940 una de las latas lleg\u00f3 por fin a Washington, acompa\u00f1ada de las indicaciones t\u00e9cnicas de Pleiss. Los mandos del ej\u00e9rcito no se dejaron impresionar, leyeron todos los informes y, con la lata delante de sus narices, concluyeron que no val\u00eda la pena molestarse en producir algo as\u00ed, a fin de cuentas, los Estados Unidos no hab\u00edan entrado en guerra y no pensaban hacerlo. <\/p>\n

Pearl Harbor les hizo cambiar de idea, con un inmenso frente abierto en el Pac\u00edfico hac\u00eda falta algo especial para transportar combustible al otro lado del mundo. La lata de Pleiss, que hab\u00eda sido guardada, y casi olvidada en un almac\u00e9n en el puesto del US Army <\/em>en Camp Holabird, Maryland, fue rescatada. Sometida a ingenier\u00eda inversa, redise\u00f1ada y puesta en producci\u00f3n<\/strong>. Por desgracia, la copia era bastante mala, en vez de dos piezas de metal prensadas y soldadas, el conjunto estaba formado por planchas unidas por costuras dobladas, mala idea, las fugas eran comunes. Viendo esto, los mandos ordenaron algo muy claro: \u00a1nada de imitaciones! As\u00ed, se empezaron a fabricar en los Estados Unidos miles y miles de Wehrmachtskanister, o jerrycans, id\u00e9nticas a las alemanas siguiendo las instrucciones que fueron ofrecidas tan sorprendentemente por el amigo germano de Pleiss. No mucho m\u00e1s tarde los brit\u00e1nicos hicieron lo mismo y, con el paso de los a\u00f1os, el modelo original, con ciertas mejoras en los materiales y formas, se convirti\u00f3 en el bid\u00f3n port\u00e1til estandarizado para la OTAN. No es raro cruzarse con jerrycans<\/a><\/strong>, pues aparecen por doquier y se han fabricado en cantidades millonarias. <\/p>\n

| V\u00eda Core77<\/a> | Fotograf\u00eda de<\/strong>: Unterillertaler<\/a> |<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Planear una guerra es algo complicado, sobre todo si tu intenci\u00f3n es conquistar el mundo por la fuerza. Tendr\u00e1s que desplegar tropas por lugares lejanos y mantener l\u00edneas de suministros […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":10505,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2010\/11\/5146178721_60c2a93778_m.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-Xl","jetpack-related-posts":[{"id":1049,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1049","url_meta":{"origin":3679,"position":0},"title":"Doulos, el abuelo de los mares","author":"alpoma","date":"17 diciembre 2008","format":false,"excerpt":"En 2012 se cumplir\u00e1 un siglo desde que las fr\u00edas aguas del Atl\u00e1ntico Norte engullieran la pesada quilla del RMS Titanic. 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