{"id":326,"date":"2006-01-23T19:40:44","date_gmt":"2006-01-23T17:40:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=326"},"modified":"2019-10-10T16:27:50","modified_gmt":"2019-10-10T14:27:50","slug":"el-monje-volador-y-otros-prevuelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=326","title":{"rendered":"El monje volador y otros \u00abprevuelos\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"AvionBien, hay quien me va a llamar pesado, pero no se preocupen, la lista de \u00abprevoladores\u00bb termina, m\u00e1s o menos en este post. Ya aparecer\u00e1 alguno m\u00e1s, pero tardar\u00e1… Tras la historia de Abbas Ibn Firnas<\/a> o la de Diego Mar\u00edn<\/a>, habr\u00e1 quedado claro que no fueron los Hermanos Wright los \u00abprimeros\u00bb en volar con un aparato m\u00e1s pesado que el aire. Eso no les quita ning\u00fan m\u00e9rito porque, aparte de los vuelos aerost\u00e1ticos, el resto de pioneros no utilizaron motores eficaces y, para qu\u00e9 negarlo, eso de aterrizar no se les daba nada bien. Pero bueno, volar, lo que se dice volar, adem\u00e1s de Firnas y Diego, otros muchos lo intentaron. Muchos eran locos sin remedio, saltando desde torres o mont\u00edculos con capas o \u00abparaguas\u00bb, impactaban sin remedio contra el suelo, con lo que terminaron el el cementario antes de tiempo.<\/p>\n

Pero muchos otros no tuvieron nada de locos, desde luego, Firnas no lo era, ni tampoco Diego, adem\u00e1s, realizaron c\u00e1lculos y estudios encaminados a llevar a buen t\u00e9rmino su sue\u00f1o, no se lanzaron a \u00abvolar\u00bb sin m\u00e1s. \u00bfVol\u00f3 Leonardo da Vinci? S\u00ed, vale, todos sabemos que sus dibujos e ideas eran geniales pero poco pr\u00e1cticas para la \u00e9poca… \u00bfo no? Hay quien afirma<\/a> que da Vinci realiz\u00f3 varios vuelos, pero la cuesti\u00f3n todav\u00eda no est\u00e1 nada clara as\u00ed que, por el momento, habr\u00e1 que esperar investigaciones hist\u00f3ricas m\u00e1s profundas sobre el tema.<\/p>\n

Otros \u00abprevoladores\u00bb son m\u00e1s pintorescos. Eilmer de Malmesbury<\/a>, monje benedictino ingl\u00e9s del siglo XI, es conocido como el \u00abmonje volador\u00bb. Al tal Eilmer le fascinaban los n\u00fameros y las m\u00e1quinas, as\u00ed que, como adem\u00e1s le encantaban los p\u00e1jaros… el siguiente paso fue de lo m\u00e1s l\u00f3gico para su pensamiento: construy\u00f3 una m\u00e1quina para volar como las aves. Seg\u00fan cuentan las cr\u00f3nicas, la antigua leyenda sobre D\u00e9dalo e \u00cdcaro<\/a>, era su favorita, as\u00ed que, a modo de imitaci\u00f3n, construy\u00f3 unas alas montadas sobre una estructura de madera, de manera similar a un primitivo \u00abala delta\u00bb o una \u00abcometa\u00bb. El planeador era tosco y poco manejable pero, el monje volador, logr\u00f3 su objetivo, se mantuvo en el aire durante varios segundos, logrando recorrer varias decenas de metros con su invento. El aterrizaje fue brusco pero, al contrario que en el caso de Firnas, el monje no se lesion\u00f3. <\/p>\n

Mucho m\u00e1s tarde, en 1638, el turco Hezarfen Ahmet Celebi<\/a>, inspirado por las ideas de Leonardo da Vinci, realiz\u00f3 sus propios c\u00e1lculos acerca del vuelo de las aves, sobre todo de las \u00e1guilas. Realiz\u00f3 nueve intentos de vuelo hasta lograr, saltando de la Torre G\u00e1lata en Estambul, planear hasta el suelo, aparentemente sin problemas.<\/p>\n

Desde el siglo XVIII, el deseo de volar se hizo imparable, muchos otros dise\u00f1aron naves m\u00e1s pesadas que el aire y las probaron, unos con mejor suerte que otros. La navegaci\u00f3n aerost\u00e1tica rest\u00f3 importancia, al principio, a estos intentos, pero los aviones triunfaron. Muchos pioneros, casi olvidados hoy, aportaron sus ideas para llegar al lugar donde nos encontramos, como Alphonse P\u00e9naud<\/a>, que a finales del XIX construy\u00f3 \u00abornit\u00f3pteros\u00bb y otros veh\u00edculos voladores; Sir Hiram Maxim<\/a>, prol\u00edfico inventor que, adem\u00e1s de armas y m\u00e1quinas para atrapar ratones, desarroll\u00f3 un avi\u00f3n motopropulsado que, lamentablemente, no vol\u00f3 u Octave Chanute<\/a>, el ingeniero ferroviario que ayud\u00f3 a los hermanos Wright…<\/p>\n

Menci\u00f3n aparte merecen dos aventureros sin igual. George Cayley<\/a>, polifac\u00e9tico ingeniero que desarroll\u00f3 motores, teor\u00edas aerodin\u00e1micas, helic\u00f3pteros y aviones, barcos, tractores… Todo ello, sobre el papel, aunque pronto pas\u00f3 a la acci\u00f3n. Demostr\u00f3 que las maquetas pod\u00edan volar, que peque\u00f1os animales no perec\u00edan en las pruebas y que, por l\u00f3gica, un humano podr\u00eda elevarse por los cielos. Fue el primero en comprender que el aire que fluye sobre un ala fija y curvada crea una fuerza de sustentaci\u00f3n. Finalmente, se decidi\u00f3 a probar sus modelos con pilotos humanos, logrando que muchos de ellos planearan a principios del siglo XIX.<\/p>\n

Finalmente, aparece en este listado Cl\u00e9ment Ader<\/a> quien, adem\u00e1s de ser pionero del vuelo con motor, llam\u00f3 \u00abaviones\u00bb a sus aparatos, por primera vez en la historia. Este ingeniero franc\u00e9s, genial e intr\u00e9pido, perfeccion\u00f3 muchos aparatos el\u00e9ctricos, como el tel\u00e9fono o el micr\u00f3fono. Al igual que otros pioneros, Ader sent\u00eda fascinaci\u00f3n por el vuelo de las aves. Su primer planeador, construido en 1873, no era m\u00e1s que una especie \u00abala delta\u00bb recubierta con plumas de oca. M\u00e1s adelante, construy\u00f3 aviones propulsados por peque\u00f1as m\u00e1quinas de vapor. Logr\u00f3 volar durante unos segundos con un aparato de unos 300 kilogramos de peso y 14 metros de envergadura en 1873. Lamentablemente, aquel \u00abmonstruo\u00bb era incontrolable, por lo que algunos a\u00f1os m\u00e1s tarde, a bordo del Avion III<\/em>, vol\u00f3 durante m\u00e1s tiempo. Sin embargo, nunca logr\u00f3 controlar sus aparatos y sus aventuras fueron prontamente olvidadas.<\/p>\n

M\u00e1s info en<\/strong>: List of early flying machines<\/em><\/a>.
\nImagen<\/strong>: Avion III de Ader<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bien, hay quien me va a llamar pesado, pero no se preocupen, la lista de \u00abprevoladores\u00bb termina, m\u00e1s o menos en este post. Ya aparecer\u00e1 alguno m\u00e1s, pero tardar\u00e1… Tras […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":14761,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2006\/01\/avion3ader.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-5g","jetpack-related-posts":[{"id":1109,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1109","url_meta":{"origin":326,"position":0},"title":"El primer aviador espa\u00f1ol (1793)","author":"alpoma","date":"4 abril 2009","format":false,"excerpt":"AVISO: El presente post corresponde a la versi\u00f3n web reducida del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en Historia de Iberia Vieja en su edici\u00f3n del mes de abril de 2009. Esto de averiguar qui\u00e9n es el primer hombre que vol\u00f3 parece cosa complicada, ejercicio para eruditos. Por lo visto, vamos a tardar\u2026","rel":"","context":"En \u00abMade in Spain\u00bb","block_context":{"text":"Made in Spain","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=10"},"img":{"alt_text":"Asuntos nubosos","src":"https:\/\/i0.wp.com\/farm4.static.flickr.com\/3083\/2722203538_0e6300434d_m.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":320,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=320","url_meta":{"origin":326,"position":1},"title":"Diego Mar\u00edn, el \u00abhombre p\u00e1jaro\u00bb burgal\u00e9s","author":"alpoma","date":"18 enero 2006","format":false,"excerpt":"\u00bfQui\u00e9n fue el primer ser humano en volar a bordo de una m\u00e1quina m\u00e1s pesada que el aire? Tic tac tic tac... \u00bfOrville Wright? Pues parece que no, pues un ignoto burgal\u00e9s se empe\u00f1\u00f3 en imitar a los p\u00e1jaros en pleno siglo XVIII. Tal gesta sucedi\u00f3, al parecer, el 15\u2026","rel":"","context":"En \u00abInnovaci\u00f3n\u00bb","block_context":{"text":"Innovaci\u00f3n","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=4"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1143,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1143","url_meta":{"origin":326,"position":2},"title":"El Hombre de Marree","author":"alpoma","date":"10 junio 2009","format":false,"excerpt":"Durante siglos los humanos han dibujado gigantescas figuras sobre tierra y roca, deseando crear formas que \u00fanicamente fueran visibles desde las alturas. En algunas ocasiones se trat\u00f3 de acciones relacionados con alg\u00fan hecho religioso o creencia en dioses que, desde lo alto, pudieran contemplar el tributo de los mortales a\u2026","rel":"","context":"En \u00abGeo\u00bb","block_context":{"text":"Geo","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=5"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/3613320623_c4fce0e8d3_o.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/3613320623_c4fce0e8d3_o.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/3613320623_c4fce0e8d3_o.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":5220,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=5220","url_meta":{"origin":326,"position":3},"title":"Tortazo en el Sena","author":"alpoma","date":"17 agosto 2011","format":false,"excerpt":"El recuerdo del vuelo de John Moisant con su gato y su mec\u00e1nico sobre el Canal de la Mancha que mencion\u00e9 hace poco me hizo recordar la aventura de Jean-Pierre Blanchard quien, junto con el polifac\u00e9tico estadounidense John Jeffries, cruz\u00f3 el mismo impedimento acu\u00e1tico. Eso sucedi\u00f3 el 7 de enero\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"Marques_de_Bacqueville","src":"https:\/\/i0.wp.com\/farm7.static.flickr.com\/6063\/6053577971_6643e79b6a_m.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12868,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=12868","url_meta":{"origin":326,"position":4},"title":"La aventura del \u00abP\u00e1jaro amarillo\u00bb y el primer poliz\u00f3n a\u00e9reo","author":"alpoma","date":"16 septiembre 2017","format":false,"excerpt":"En plena \u00e9poca de grandes gestas aeron\u00e1uticas, tres aviadores franceses deciden volar en su \"P\u00e1jaro amarillo\" desde Estados Unidos hasta Francia. Tras muchas aventuras, se convertir\u00e1n en la cuarta tripulaci\u00f3n que logre cruzar el \"charco\" del Atl\u00e1ntico, adem\u00e1s de ser los primeros europeos en hacerlo (y, tambi\u00e9n, fueron los primeros\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/arthur-schreiber.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/arthur-schreiber.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/arthur-schreiber.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":1041,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1041","url_meta":{"origin":326,"position":5},"title":"Reinas del cielo","author":"alpoma","date":"4 diciembre 2008","format":false,"excerpt":"Desde los primeros tiempos de la aerostaci\u00f3n, a finales del siglo XVIII, cuando los primeros globos tripulados comenzaron a surcar los cielos, apareci\u00f3 toda una modalidad de espect\u00e1culo, muy rentable a decir de las cr\u00f3nicas, que consist\u00eda en unir peligrosos veh\u00edculos a\u00e9reos y mujeres. Hay que pensar en la \u00e9poca,\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/326\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}