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A poco que se busque en la historia de la ciencia y la tecnolog\u00eda, sobre todo en la espa\u00f1ola, aparecen brillantes diamantes olvidados casi por completo. Gracias a los datos que me envi\u00f3 recientemente un lector de este blog, hoy nos visita Don Cosme Garc\u00eda. Vale, dicho as\u00ed, a la primera no parece sonar de nada \u00bfno? Lo malo es que ni a la segunda ni a la tercera…<\/p>\n
El tal Cosme, nacido en Logro\u00f1o all\u00e1 por 1818, era todo un \u00abmanitas\u00bb muy inquieto. Desde muy peque\u00f1o se dedic\u00f3 a realizar todo tipo de artilugios, trabaj\u00f3 como \u00abguitarrero\u00bb, fue militar, amante de la caza… \u00a1y consigui\u00f3 en 1859 un privilegio de invenci\u00f3n, o sea una patente, sobre un barco capaz de navegar bajo las aguas! En efecto, se trataba de un submarino, lo malo es que hoy la historia de la tecnolog\u00eda mundial no se acuerda de Cosme como precursor de la flota submarina.<\/p>\n
Trabaj\u00f3 durante muchos a\u00f1os como funcionario p\u00fablico en Madrid, dedicado, entre otras cosas, a mantener en perfecto estado la m\u00e1quina fechadora de sellos de su invenci\u00f3n. Pero no se qued\u00f3 en eso, en su cabeza hab\u00eda ideas para otras mil m\u00e1quinas, as\u00ed que no hab\u00eda tiempo que perder. Eso s\u00ed, entre planos y tornillos no le falt\u00f3 tiempo para invertir en la construcci\u00f3n y para los l\u00edos de faldas. Parece ser que abandon\u00f3 a su mujer e hijos para largarse con la sirvienta. Tanta actividad, en todos los sentidos, hizo que su luz brillara muy intensamente, tanto que falleci\u00f3 prematuramente, a la edad de 56 a\u00f1os. Su esquela nos cuenta…<\/p>\n
Don Cosme Garc\u00eda y S\u00e1enz, inventor del primer barco para la navegaci\u00f3n submarina por los a\u00f1os del 59 y 60. Privilegio de fecha 16 de Noviembre de 1859, seg\u00fan consta en acta notarial fecha 6 de Agosto de 1860 en Alicante…<\/em><\/p><\/blockquote>\n
Con las patentes de sus primeros inventos consigui\u00f3 alg\u00fan dinero, que emple\u00f3 en sus siguientes artilugios. Aquellas primeras m\u00e1quinas comprend\u00edan un sistema de impresi\u00f3n tipogr\u00e1fica, que tuvo poco \u00e9xito y la ya citada \u00abm\u00e1quina de timbre en tinta\u00bb que result\u00f3 todo un \u00e9xito. Tanto es as\u00ed que, durante los siguientes veinte a\u00f1os desde su patente, Cosme consigui\u00f3 contrato con Correos para su explotaci\u00f3n. <\/p>\n
Como apasionado de la caza, tambi\u00e9n patent\u00f3 diversos tipos de armas de fuego, siempre buscando sistemas \u00abde repetici\u00f3n\u00bb, su gran sue\u00f1o en este campo tecnol\u00f3gico. No se puede decir que sus patentes de armas fueran un \u00e9xito, en Espa\u00f1a casi nadie se interes\u00f3 por ellas. <\/p>\n
Como la m\u00e1quina de sellar le daba buen rendimiento econ\u00f3mico, Cosme pas\u00f3 a invertir en su m\u00e1s descabellado invento. Al final result\u00f3 que no era mala idea. En total, construy\u00f3 dos prototipos de submarino. El primero de ellos no era m\u00e1s que una especie de cilindro met\u00e1lico de unos tres metros de eslora. Lograba sumergirse a trav\u00e9s de la inundaci\u00f3n de varios dep\u00f3sitos localizados en los costados del \u00abbarco\u00bb. La propulsi\u00f3n se lograba con remos. En verdad, aquella cosa no funcion\u00f3 muy bien el d\u00eda de la prueba en Barcelona.<\/p>\n
M\u00e1s tarde, encarg\u00f3 la construcci\u00f3n de un segundo modelo, a la Maquinista Terrestre y Mar\u00edtima de Barcelona, que ya hab\u00eda montado el primero. Al igual que har\u00eda dos a\u00f1os despu\u00e9s Monturiol con su Ictineo<\/em> esta segunda m\u00e1quina se prob\u00f3 en Alicante, en el verano de 1859, siendo tripulado por varios de los hijos de Cosme. El \u00abaparato-buzo\u00bb, como fue denominado, ten\u00eda casi seis metros de eslora, cierre herm\u00e9tico, remos de giro y una h\u00e9lice, adem\u00e1s de dep\u00f3sitos de lastre. Esta vez las pruebas, controladas notarialmente tal y como exig\u00eda la ley de Privilegios, fueron todo un \u00e9xito pero, sin embargo, nadie hizo caso de tan extra\u00f1o \u00abchisme\u00bb. Lamentablemente el submarino de Cosme Garc\u00eda fue olvidado, tras ser hundido en el lugar de la prueba por un hijo de Cosme, al no encontrar ning\u00fan apoyo oficial para continuar la aventura…<\/p>\n
Eso s\u00ed, muchas d\u00e9cadas m\u00e1s tarde, en 1917, la Armada Espa\u00f1ola bautiz\u00f3 como Cosme Garc\u00eda A2<\/a><\/em> a unos de sus submarinos. En 1972 el submarino estadounidense USS Bang<\/em>, cedido a la Armada, fue tambi\u00e9n llamado Cosme Garc\u00eda<\/a><\/em>, esta vez con el numeral S-34.<\/p>\n
M\u00e1s informaci\u00f3n<\/strong>: IES Cosme Garc\u00eda<\/a><\/p>\n
Referencia bibliogr\u00e1fica<\/strong>:
\n–> Cosme Garc\u00eda, un genio olvidado<\/a>.<\/strong> Obra de Agust\u00edn R. Rodr\u00edguez Gonz\u00e1lez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"