{"id":3013,"date":"2010-06-28T23:56:31","date_gmt":"2010-06-28T21:56:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=3013"},"modified":"2010-06-29T14:59:04","modified_gmt":"2010-06-29T12:59:04","slug":"1899-un-torpedo-electrico-supera-los-100-kmh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=3013","title":{"rendered":"(1899) Un torpedo el\u00e9ctrico supera los 100 km\/h"},"content":{"rendered":"

Este veh\u00edculo llevaba un nombre tan curioso como evocador: Jamais Contente<\/a><\/strong><\/em>1<\/sup> lo que, traducido del franc\u00e9s, vendr\u00eda a ser algo as\u00ed como \u00abel insatisfecho\u00bb. Tanto su denominaci\u00f3n como su dise\u00f1o quer\u00edan transmitir algo, y no cabe duda que lo consegu\u00eda. Ayer, cuando me enter\u00e9 de su existencia (\u00a1gracias @JoseM_SGP<\/a>!), qued\u00e9 realmente asombrado. Resulta curioso que el primer coche que super\u00f3 los 100 kil\u00f3metros por hora de velocidad en toda la historia fue, ni m\u00e1s ni menos, que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en 1899.<\/p>\n

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La historia del artilugio es ciertamente curiosa. Este \u00abcoche\u00bb con forma de torpedo que parece montado de forma algo tosca sobre un chasis de aspecto robusto, se mov\u00eda animado por electricidad. Camille Jenatzy<\/strong>, su piloto y promotor, logr\u00f3 superar por primera vez los 100 kil\u00f3metros por hora de velocidad sobre un autom\u00f3vil (105.882 km\/h para ser exactos) y estableci\u00f3 as\u00ed un nuevo r\u00e9cord de velocidad. Puede que alguien por ah\u00ed hubiera superado esta velocidad en alg\u00fan trasto cuesta abajo, pero Camille era un cazador de r\u00e9cords y, cuando llev\u00f3 a cabo su gesta, todo estaba preparado para cronometrar y registrar dicha haza\u00f1a. El piloto, de origen belga, dej\u00f3 at\u00f3nitos a los ciudadanos de Par\u00eds que se acercaron para ver a una especie de \u00abpepino\u00bb de plateado aluminio surcar una pista con rapidez asombrosa y, adem\u00e1s, silenciosamente. <\/p>\n

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Camille era hijo de un industrial dedicado a la fabricaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de caucho y, adem\u00e1s de promover el uso de ese tipo de ruedas, tan novedoso por entonces, era un apasionado de los coches el\u00e9ctricos. Su objetivo no era otro que vender sus propios coches. Para ello, \u00bfhab\u00eda algo mejor que construir la m\u00e1quina m\u00e1s veloz sobre caminos y carreteras de su \u00e9poca? La maniobra publicitaria fue sobresaliente, logrando con su coche abrir mercado para su propietario, que vio as\u00ed aumentar las ventas de sus coches el\u00e9ctricos sobre los de la competencia. Pero Jenatzy le tom\u00f3 gusto a la velocidad, por lo que decidi\u00f3 competir posteriormente en varias carreras c\u00e9lebres hasta que, curiosamente, un accidente fue la causa de su muerte en 1913. No se estrell\u00f3 ni se trat\u00f3 de un percance relacionado con el automovilismo, en realidad un accidente de caza<\/strong> fue lo que le llev\u00f3 a la tumba. Este triste final no deja de tener cierta macabra gracia. El piloto siempre bromeaba con sus amigos afirmando que morir\u00eda a bordo de un coche, es m\u00e1s, aseguraba que iba a morir en un Mercedes. As\u00ed fue, el d\u00eda en que, tambi\u00e9n de guasa, se atrevi\u00f3 a hacer ruidos detr\u00e1s de unas matas, como si de un animal se tratara, para contrariar a sus amigos durante una cacer\u00eda, recibi\u00f3 un disparo por error. S\u00ed, fue confundido con una presa, pero no falleci\u00f3 en el acto. Cuenta la leyenda que, de camino al hospital, sus amigos trasladaron a Camille a toda velocidad a bordo de un coche, en el que muri\u00f3. Se trataba de un… \u00a1Mercedes! <\/p>\n

Seg\u00fan comentaba Madrid Cient\u00edfico en su n\u00famero 270 en 1899 sobre esta aventura (PDF<\/a>):<\/p>\n

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No fueron muchos los que siguieron la estela de los coches el\u00e9ctricos para superar r\u00e9cords. Posiblemente su m\u00e1s cercano \u00abalumno\u00bb, por llamarlo de alguna manera, fue Andrew L. Riker<\/a><\/strong>, que dise\u00f1\u00f3 y construy\u00f3 en 1901 todo un torpedo el\u00e9ctrico sobre ruedas. Los tiempos del motor de combusti\u00f3n interna hab\u00edan llegado y, poco a poco, los coches el\u00e9ctricos que tuvieron cierto \u00e9xito a principios del siglo XX desaparecieron de las calles. <\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/strong>: Datos t\u00e9cnicos de una r\u00e9plica construida en 1994<\/a> (PDF).<\/p>\n

<\/param><\/param><\/param><\/object><\/p>\n

1<\/sup> V\u00e9ase una curiosidad sobre el nombre en este comentario<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este veh\u00edculo llevaba un nombre tan curioso como evocador: Jamais Contente1 lo que, traducido del franc\u00e9s, vendr\u00eda a ser algo as\u00ed como \u00abel insatisfecho\u00bb. Tanto su denominaci\u00f3n como su dise\u00f1o […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":10938,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/4743164849_7fef6837bb_z.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-MB","jetpack-related-posts":[{"id":8891,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=8891","url_meta":{"origin":3013,"position":0},"title":"El torpedo postal de Richard Pfautz","author":"alpoma","date":"13 marzo 2014","format":false,"excerpt":"Al hilo de la curiosa \"embarcaci\u00f3n\" para cruzar desiertos que nos visit\u00f3 hace pocos d\u00edas, me encontr\u00e9 con una referencia a cierto sistema para env\u00edo de correo postal realmente curioso. 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