{"id":2285,"date":"2010-03-02T18:25:28","date_gmt":"2010-03-02T16:25:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=2285"},"modified":"2014-07-12T19:11:33","modified_gmt":"2014-07-12T17:11:33","slug":"el-ojo-del-dirigible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=2285","title":{"rendered":"El ojo del dirigible"},"content":{"rendered":"

Esta es una de las curiosidades tecnol\u00f3gicas de la Primera Guerra Mundial<\/strong> que m\u00e1s me han llamado la atenci\u00f3n desde hace a\u00f1os. Durante la Gran Guerra, invadiendo territorio aliado, los dirigibles alemanes tipo Zeppelin o los Sch\u00fctte-Lanz, entre otros modelos de nave a\u00e9rea, necesitaban volar a gran altitud para evitar el fuego antia\u00e9reo. Adem\u00e1s, volando entre brumas y muchas veces por encima de las nubes o de noche, cabe preguntarse de qu\u00e9 manera eran capaces de localizar en tierra los blancos a bombardear. <\/p>\n

Veamos, no dispon\u00edan de radar ni de c\u00e1maras de infrarrojos as\u00ed que de alg\u00fan modo habr\u00eda que guiar la nave durante el bombardeo. Pod\u00eda realizarse a ciegas, o bien descender a una altitud que permitiera captar los detalles necesarios en el terreno como para soltar bombas con m\u00e1s o menos precisi\u00f3n sobre el objetivo deseado. La primera soluci\u00f3n era segura, pero el resultado del bombardeo sin duda acabar\u00eda en todo un fiasco. Por otra parte, la siguiente opci\u00f3n garantizaba una mayor precisi\u00f3n, pero la nave se expon\u00eda al fuego enemigo. La soluci\u00f3n ideada por los alemanes fue, en un primer momento, el hacer descender unos cientos de metros bajo la nave una cesta blindada tripulada por uno o varios observadores<\/strong> que, armados con catalejos y mapas, orientar\u00edan la nave dando instrucciones por medio de un aparato de comunicaci\u00f3n interior a modo de \u00abtel\u00e9fono\u00bb. No hay m\u00e1s que ver la siguiente ilustraci\u00f3n para imaginar sin mucho esfuerzo el peligro al que se expon\u00edan los soldados que tripulaban estas barquillas, entre el fuego antia\u00e9reo y el zumbido de los primitivos cazas a su alrededor.<\/p>\n

\"img\"
\nIlustraci\u00f3n restaurada con Photoshop partiendo de la original publicada en La Esfera<\/em>, 10 de octubre de 1914.<\/small><\/p>\n

Como el resultado parec\u00eda ser bueno, pero los riesgos demasiado elevados, al ir avanzando el conflicto las cestas blindadas fueron dando paso a un artilugio fascinante. Se trataba de las g\u00f3ndolas aerodin\u00e1micas cautivas<\/a><\/strong>. La funci\u00f3n era la misma que en el caso anterior, pero ahora un \u00fanico observador pod\u00eda descender incluso m\u00e1s de mil metros protegido por un habit\u00e1culo blindado, aerodin\u00e1mico, dotado de una burbuja de cristal para facilitar las tareas de espionaje y, c\u00f3mo no, con su l\u00ednea telef\u00f3nica interior.<\/p>\n

\"cabina_observacion\"<\/a>
\nCabina de observaci\u00f3n de un dirigible alem\u00e1n recuperada al este de Inglaterra. Fuente: The Great War<\/a><\/em> (1915).<\/p>\n

Al parecer, estas cabinas de observaci\u00f3n pod\u00edan desprenderse en caso de emergencia y, supongo, estar\u00edan dotadas de alg\u00fan tipo de paraca\u00eddas aunque este \u00faltimo punto no he podido confirmarlo. Algunas viejas historias, casi leyendas, de la Gran Guerra, narradas en Inglaterra o Francia, hac\u00edan menci\u00f3n a tripulantes de dirigibles alemanes que descend\u00edan a tierra gracias a cables met\u00e1licos de gran longitud. Naturalmente, estas historias tan imaginativas como poco asentadas en la realidad, bebieron de la observaci\u00f3n de un artilugio tan extra\u00f1o como las g\u00f3ndolas o cabinas de observaci\u00f3n suspendidas de dirigibles.<\/p>\n

\"img\"
\nFragmento restaurado con Photoshop de una ilustraci\u00f3n publicada en El Amigo<\/em>, junio de 1917.<\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Esta es una de las curiosidades tecnol\u00f3gicas de la Primera Guerra Mundial que m\u00e1s me han llamado la atenci\u00f3n desde hace a\u00f1os. 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