{"id":2151,"date":"2010-02-09T23:05:37","date_gmt":"2010-02-09T21:05:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=2151"},"modified":"2010-02-09T23:05:37","modified_gmt":"2010-02-09T21:05:37","slug":"operacion-sailor-hat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=2151","title":{"rendered":"Operaci\u00f3n Sailor Hat"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 da\u00f1os puede provocar la onda expansiva generada por una gran explosi\u00f3n convencional sobre un nav\u00edo de guerra? \u00bfDestruir\u00e1 una gran detonaci\u00f3n costera un submarino? \u00bfC\u00f3mo habr\u00e1 que redise\u00f1ar las naves para afrontar estos retos? Muchas preguntas sin respuesta y, a falta de poder contar con simulaciones por ordenador, la mejor manera de responder a cada cuesti\u00f3n era… \u00a1un gran Boom<\/em>! <\/p>\n

Mediado el siglo XX la US Navy <\/em>determin\u00f3 que, para estudiar los efectos de grandes explosiones sobre sus nav\u00edos, era necesario pasar a la acci\u00f3n. De esta forma, se llevaron a cabo diversas pruebas, una de las cuales es la protagonista de este post<\/em>. En 1964 se eligi\u00f3 la isla de Kahoolawe<\/strong>, la m\u00e1s peque\u00f1a de las ocho islas mayores de Hawai, como el blanco ideal para llevar a cabo lo que se dio en llamar Operaci\u00f3n Sailor Hat<\/a><\/strong><\/em>. Lo que era un pedazo de tierra tranquilo y solitario en medio del Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, pas\u00f3 a convertirse en un hormiguero de t\u00e9cnicos y militares. La isla se llen\u00f3 de sensores de todo tipo: barcos repletos de c\u00e1maras para grabar en su interior los efectos sobre los materiales de una gran explosi\u00f3n, sistemas para controlar emisiones de radio, aparatos de monitorizaci\u00f3n atmosf\u00e9rica, micr\u00f3fonos y sism\u00f3grafos.<\/p>\n

\"img\"
\nCertificado otorgado al marinero William Wood<\/a>, por haber participado en la <\/em>Operaci\u00f3n Sailor Hat<\/em>.<\/p>\n

Bien, todo listo, ya tenemos una isla, viejos nav\u00edos militares como v\u00edctimas y un mont\u00f3n de ojos y o\u00eddos electr\u00f3nicos para controlar las explosiones. \u00bfQu\u00e9 nos falta? Pues nada m\u00e1s y nada menos que 500 toneladas de explosivos<\/strong> para cada test, una de las mayores bombas de la historia. Las diversas pruebas realizadas sirvieron para recopilar una cantidad ingente de datos, muchos de ellos formaron parte de simulaciones sobre efectos de explosiones nucleares y, c\u00f3mo no, tambi\u00e9n fueron \u00fatiles para dejar huella en la isla en forma de imponentes cr\u00e1teres. Por supuesto, una cosa es contarlo y otra estar all\u00ed. Como no podemos retroceder en el tiempo para contemplar los bombazos, nos tendremos que conformar con algunas fotograf\u00edas de la US Navy, adem\u00e1s de con el v\u00eddeo que cierra este art\u00edculo. <\/p>\n

El recorrido fotogr\u00e1fico lo abre el USS Atlanta<\/em>, fotografiado el 10 de enero de 1965. Este barco sirvi\u00f3 de blanco principal en los experimentos explosivos de la Operaci\u00f3n Sailor Hat<\/em>, junto con el USS England<\/em>. La primera prueba, llamada `Bravo\u00b4, tuvo lugar el 6 de febrero de ese a\u00f1o. La segunda, `Charlie\u00b4, se llev\u00f3 a cabo el 16 de abril, mientras que `Delta\u00b4, cerr\u00f3 todo el experimento el 19 de junio.<\/p>\n

\"img\"<\/p>\n

En esta c\u00fapula, de inocente aspecto, se almacenaron cuidadosamente las 500 toneladas de explosivos convencionales de una de las pruebas, todo ello listo para saltar por los aires con el USS Atlanta<\/em> esperando recibir la sacudida expansiva al fondo de la imagen.<\/p>\n

\"img\"<\/p>\n

Las tres im\u00e1genes que siguen corresponden a fotogramas capturados por c\u00e1maras de alta velocidad durante las explosiones.<\/p>\n

\"img\"<\/p>\n

\"img\"<\/p>\n

\"img\"<\/p>\n

Depu\u00e9s de ver las fotograf\u00edas no creo que a nadie le extra\u00f1e que la huella dejada<\/a><\/strong> sobre el terreno sea como la que a continuaci\u00f3n aparece.<\/p>\n

\"img\"<\/p>\n

Y, para finalizar, un v\u00eddeo en el que se puede ver el efecto de las explosiones sobre los nav\u00edos, con tomas realizadas por medio de c\u00e1maras autom\u00e1ticas.<\/p>\n

<\/param><\/param><\/param><\/object><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 da\u00f1os puede provocar la onda expansiva generada por una gran explosi\u00f3n convencional sobre un nav\u00edo de guerra? \u00bfDestruir\u00e1 una gran detonaci\u00f3n costera un submarino? \u00bfC\u00f3mo habr\u00e1 que redise\u00f1ar las […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":10624,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-2151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/4343789245_0bc7417514_o.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-yH","jetpack-related-posts":[{"id":7368,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=7368","url_meta":{"origin":2151,"position":0},"title":"La Operaci\u00f3n Haudegen","author":"alpoma","date":"6 octubre 2012","format":false,"excerpt":"Mediado el mes de diciembre de 1944 la guerra que asolaba el mundo parec\u00eda que estaba a punto de llegar a su fin, o al menos eso se pensaba desde el punto de vista aliado, que aunque tem\u00eda una gran ofensiva final enemiga, estaba confiado en alcanzar Alemania con rapidez\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/oprt_1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/oprt_1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/oprt_1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":15006,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=15006","url_meta":{"origin":2151,"position":1},"title":"La tapa de alcantarilla que se convirti\u00f3 en el primer objeto humano en entrar en \u00f3rbita… \u00bfo no lo fue?","author":"alpoma","date":"31 marzo 2020","format":false,"excerpt":"Hay historias que tienen encanto y que, de tanto repetirse, hay quien las toma como ciertas. No deja de tener gracia pensar que una \"tapa de alcantarilla\" lanzada a gran velocidad por una explosi\u00f3n nuclear se hubiera convertido en el primer objeto humano en orbitar nuestro mundo, solo que es\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Plumbbob.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Plumbbob.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Plumbbob.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":1552,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1552","url_meta":{"origin":2151,"position":2},"title":"El Great Eastern, gigante de vapor","author":"alpoma","date":"10 noviembre 2009","format":false,"excerpt":"Leyendo en El Economista sobre un gigante marino, me ha venido a la memoria otro miembro de su especie, igualmente imponente pero mucho m\u00e1s antiguo. Ser\u00e1 por costumbre, pero el que la Royal Caribbean International ya tenga a su disposici\u00f3n su nuevo crucero, nacido en tierras finlandesas, no es algo\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/4092793649_69ef7278ba_o.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/4092793649_69ef7278ba_o.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2009\/11\/4092793649_69ef7278ba_o.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":10314,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=10314","url_meta":{"origin":2151,"position":3},"title":"El Drag\u00f3n Afortunado, la tercera bomba at\u00f3mica sobre Jap\u00f3n","author":"alpoma","date":"27 enero 2015","format":false,"excerpt":"Experimentar con bombas de hidr\u00f3geno, por mucho que se haga en lo m\u00e1s alejado del Pac\u00edfico, tiene sus peligros, sobre todo cuando no se sabe muy bien lo que se tiene entre manos. Viajemos a los primeros meses del a\u00f1o 1954, concretamente al atol\u00f3n de Bikini. En este lugar del\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/12279199156_e5ff828319_z1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/12279199156_e5ff828319_z1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/12279199156_e5ff828319_z1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":8906,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=8906","url_meta":{"origin":2151,"position":4},"title":"El hombre que fabricaba rayos en un hangar","author":"alpoma","date":"19 marzo 2014","format":false,"excerpt":"En la base a\u00e9rea de Wendover (Utah, Estados Unidos), existe un gran hangar abandonado que ha visto c\u00f3mo se hac\u00eda historia en su interior. Durante un tiempo fue el hogar de un avi\u00f3n c\u00e9lebre, el B-29 conocido como Enola Gay, la nave desde la que se lanz\u00f3 la primera bomba\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/hangar1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/hangar1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/hangar1.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":11681,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=11681","url_meta":{"origin":2151,"position":5},"title":"El primer vuelo a trav\u00e9s del Atl\u00e1ntico… y no me refiero a Lindbergh","author":"alpoma","date":"8 octubre 2015","format":false,"excerpt":"Son pocos los nombres que realmente quedan grabados a fuego en las p\u00e1ginas de la historia y que puedan soportar con fortuna el paso de las d\u00e9cadas en la memoria colectiva. Uno de esos nombres es el de Charles Lindbergh, h\u00e9roe desde el a\u00f1o 1927, cuando se convirti\u00f3 en el\u2026","rel":"","context":"En \u00abObsolescencia\u00bb","block_context":{"text":"Obsolescencia","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=3"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/curtiss_5.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/curtiss_5.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/curtiss_5.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2151\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10624"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}