{"id":1713,"date":"2009-12-03T21:28:05","date_gmt":"2009-12-03T19:28:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=1713"},"modified":"2009-12-03T21:28:05","modified_gmt":"2009-12-03T19:28:05","slug":"roadtown-la-ciudad-lineal-kilometrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1713","title":{"rendered":"Roadtown, la ciudad lineal kilom\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

Podr\u00eda tratarse, por el t\u00edtulo, del concepto de ciudad lineal <\/em>pensado por Arturo Soria<\/a><\/strong> y que se llev\u00f3 a la pr\u00e1ctica en Madrid, pero no, porque aunque la l\u00ednea tambi\u00e9n se encuentra en el fondo de este dise\u00f1o, su planteamiento y tama\u00f1o son radicalmente diferentes<\/a><\/strong>. Todo comenz\u00f3 con alguien arruinado, Edgar Chambless<\/strong>, un inventor y empresario estadounidense que, un d\u00eda de 1893, pudo comprobar c\u00f3mo su peque\u00f1a fortuna quedaba reducida a un \u00fanico d\u00f3lar en el banco por culpa de una de las crisis del ferrocarril que sacudieron Norteam\u00e9rica a finales del siglo XIX. Edgar no se desesper\u00f3, aunque seguro que no le gust\u00f3 su nueva situaci\u00f3n. Tras comprobar su saldo, recuper\u00f3 del banco su d\u00f3lar y se lo gast\u00f3. A partir de ah\u00ed empez\u00f3 a pensar en las crisis econ\u00f3micas, en las ciudades y en los transportes. Tanto mare\u00f3 la cabeza que toda una utop\u00eda<\/strong> comenz\u00f3 a tomar forma en su mente: \u00a1una ciudad lineal kilom\u00e9trica!<\/p>\n

Seg\u00fan Chambless, la mejor forma de gestionar la civilizaci\u00f3n e impedir su colapso en medio de ruinosas y gigantescas ciudades, con atascos monumentales y una forma de vida insufrible, ser\u00eda la conversi\u00f3n de las ciudades en grandes bloques de varias plantas que se extendieran linealmente a lo largo de varios kil\u00f3metros. La megaciudad<\/em> lineal se encontrar\u00eda dise\u00f1ada racionalmente para que tanto los hogares, como los transportes y las industrias, funcionaran sin problema. Vaya, un primer vistazo al planteamiento puede hacernos pensar que el tal Edgar estaba algo loco, pero si situamos el planteamiento en su \u00e9poca, comprobaremos que no es ni mucho menos la m\u00e1s loca de las utop\u00edas de principios del siglo XX. Hubo quien apoy\u00f3 el proyecto durante a\u00f1os, tal y como hizo el inventor Milo Hastings<\/a><\/strong>, o incluso Edison, que pens\u00f3 seriamente en ello, sobre todo con relaci\u00f3n a sus patentes para la construcci\u00f3n de edificios \u00abinstant\u00e1neos\u00bb<\/a><\/strong>.<\/p>\n

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Para desarrollar sus ideas, Edgar Chambless public\u00f3 en 1910 un extenso tratado titulado Roadtown<\/strong><\/em>. A lo largo de sus p\u00e1ginas el autor desmenuza los detalles que debieran tenerse en cuenta a la hora de contruir una utop\u00eda como la que \u00e9l so\u00f1aba, y no se olvid\u00f3 ni de explicar c\u00f3mo se dispondr\u00edan los sistemas de comunicaci\u00f3n, el tel\u00e9fono o las \u00e1reas comerciales, ni de la forma en la cual establecer las diversas instalaciones de trabajo, industrias y similares. Quien lo desee, puede leer el libro gracias a archive.org<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Cr\u00edtica del libro en The New York Times<\/a><\/em> (PDF), s\u00e1bado 1 de octubre de 1910.<\/p>\n