{"id":14886,"date":"2020-01-12T19:59:21","date_gmt":"2020-01-12T17:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=14886"},"modified":"2020-01-12T20:00:01","modified_gmt":"2020-01-12T18:00:01","slug":"aterrizando-entre-cables-los-sistemas-de-bleriot-brodie-y-reitsch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=14886","title":{"rendered":"Aterrizando entre cables: los sistemas de Bl\u00e9riot, Brodie y Reitsch"},"content":{"rendered":"<p>Durante la Segunda Guerra Mundial <strong>James H. Brodie<\/strong>, capit\u00e1n de las Fuerzas A\u00e9reas del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos, pretendi\u00f3 crear aeropuertos port\u00e1tiles que se pudieran instalar r\u00e1pidamente en cualquier lugar (v\u00e9anse <a href=\"https:\/\/patents.google.com\/?inventor=James+H+Brodie\">aqu\u00ed<\/a> sus patentes). La idea detr\u00e1s del <strong>\u00abSistema de Aterrizaje Brodie para aviones ligeros\u00bb<\/strong> consist\u00eda en <strong>atrapar a un avi\u00f3n en vuelo con un gancho sujeto al aparato<\/strong> gracias a una eslinga asociada a un sistema de cables que lejanamente recordaba a los tendales para secar la ropa (algo parecido a lo que sucede en los portaaviones con los cables de frenado, solo que \u00a0\u00abcazando\u00bb al avi\u00f3n en vuelo). He aqu\u00ed un <strong><a href=\"https:\/\/youtu.be\/7Wrz20iLAEA\">v\u00eddeo<\/a><\/strong> donde se muestra una de las pruebas.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7Wrz20iLAEA\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>El avi\u00f3n de pruebas, un Stinson L-5 Sentinel, se conserva actualmente en el <strong><a href=\"https:\/\/youtu.be\/o9vAWEgw6cc\">Smithsonian National Air and Space Museum<\/a><\/strong>. Estos aparatos se utilizaron a lo largo de la Segunda Guerra Mundial para diversas misiones. En este caso, para probar el Sistema Brodie, <strong>se realizaron en 1943 diversas pruebas de lanzamiento y recuperaci\u00f3n de la aeronave con un sistema de cables instalado en el costado de un buque<\/strong>, sin utilizar en ning\u00fan caso la cubierta del barco. La idea de Brodie fue puesta en pr\u00e1ctica con \u00e9xito hacia el final de la guerra en el Pac\u00edfico, por ejemplo en Okinawa.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/o9vAWEgw6cc\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Las pruebas, llevadas a cabo a bordo del nav\u00edo <em>USS City of Dalhart<\/em> (IX-156) demostraron que este sistema pod\u00eda ser de utilidad a la hora de <strong>facilitar el aterrizaje<\/strong> de aviones ligeros en lugares poco accesibles, ya fuera en el oc\u00e9ano o <strong>donde el terreno fuera poco adecuado para crear una pista de aterrizaje convencional<\/strong>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14899\" aria-describedby=\"caption-attachment-14899\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" data-attachment-id=\"14899\" data-permalink=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?attachment_id=14899\" data-orig-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-2.jpg\" data-orig-size=\"1440,992\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"brodie-2\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Pruebas del sistema Brodie durante la Segunda Guerra Mundial (Imagen Smithsonian National Air and Space Museum).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-2.jpg\" class=\"size-full wp-image-14899\" src=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-2.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" srcset=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-2.jpg 1440w, https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-2-300x207.jpg 300w, https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-2-768x529.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14899\" class=\"wp-caption-text\">Pruebas del sistema Brodie durante la Segunda Guerra Mundial (Imagen Smithsonian National Air and Space Museum).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tras m\u00e1s diez despegues y enganches con \u00e9xito, depu\u00e9s de haberse llevado a cabo tambi\u00e9n muchas otras pruebas en tierra en Moisant Field, Nueva Orleans, con un avi\u00f3n Taylorcraft L-2 Grasshopper, los vuelos en el mar del sargento Raymond A. Gregory demostraron que la idea de Brodie era aprovechable<sup>1<\/sup>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14891\" aria-describedby=\"caption-attachment-14891\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" data-attachment-id=\"14891\" data-permalink=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?attachment_id=14891\" data-orig-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Boeing_SB-17G.jpg\" data-orig-size=\"1800,1398\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;Top view of Boeing SB-17G (S\/N 44-83722) with Stinson L-5 (S\/N 42-98578). (U.S. Air Force photo)&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Boeing SB-17G&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"Boeing SB-17G\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Un Stinson L-5 Sentinel a la vera de un Boeing SB-17G, variante para b\u00fasqueda y rescate de la fortaleza volante B-17. ( (Foto U.S. Air Force).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Boeing_SB-17G.jpg\" class=\"size-full wp-image-14891\" src=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Boeing_SB-17G.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" srcset=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Boeing_SB-17G.jpg 1800w, https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Boeing_SB-17G-300x233.jpg 300w, https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Boeing_SB-17G-768x596.jpg 768w, https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Boeing_SB-17G-1536x1193.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14891\" class=\"wp-caption-text\">Un Stinson L-5 Sentinel a la vera de un Boeing SB-17G, variante para b\u00fasqueda y rescate de la fortaleza volante B-17. (Foto U.S. Air Force).<\/figcaption><\/figure>\n<p>En los a\u00f1os treinta se hab\u00edan llevado a cabo algunos experimentos para <strong>recuperar peque\u00f1os aviones desde dirigibles<\/strong>, pero el sistema de Brodie iba mucho m\u00e1s all\u00e1. Las diversas patentes de Brodie describen evoluciones de este <strong>m\u00e9todo para ser aplicadas incluso en aviones de mayor tama\u00f1o.<\/strong> Durante la guerra el sistema fue de utilidad para su uso en nav\u00edos, pues se pod\u00eda instalar con rapidez y de forma econ\u00f3mica en buques que no estaban pensados para emplear aviones.<\/p>\n<p>Aunque al principio, a pesar de los resultados positivos, no despert\u00f3 el inter\u00e9s del alto mando militar, Brodie insisti\u00f3 y logr\u00f3 ver su idea en acci\u00f3n. Se instal\u00f3 el sistema de cables en el <strong>buque de desembarco de tanques LST-776<\/strong> (posteriormente se hizo lo mismo en el LST-393).<\/p>\n<figure id=\"attachment_14896\" aria-describedby=\"caption-attachment-14896\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"14896\" data-permalink=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?attachment_id=14896\" data-orig-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/LST-776.jpg\" data-orig-size=\"620,386\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;1&quot;}\" data-image-title=\"LST-776\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;El USS LST-776 durante las pruebas del sistema Brodie en Nueva Orleans, 1943. (Imagen US Navy).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/LST-776.jpg\" class=\"size-full wp-image-14896\" src=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/LST-776.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"386\" srcset=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/LST-776.jpg 620w, https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/LST-776-300x187.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14896\" class=\"wp-caption-text\">El <em>USS LST-776<\/em> durante las pruebas del sistema Brodie en Nueva Orleans, 1943. (Imagen US Navy).<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>En las pruebas llevadas a cabo en Nueva Orleans y San Diego, se lanzaron y recogieron aviones m\u00e1s de 500 veces<\/strong>, antes de pasar a ser utilizado operacionalmente en vuelos en zona de guerra en el oc\u00e9ano Pac\u00edfico. Despu\u00e9s de la guerra, a pesar de las mejoras que Brodie introdujo, <strong>el sistema se dej\u00f3 de lado sobre todo tras la llegada de los helic\u00f3pteros<\/strong>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14893\" aria-describedby=\"caption-attachment-14893\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" data-attachment-id=\"14893\" data-permalink=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?attachment_id=14893\" data-orig-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-pat.jpg\" data-orig-size=\"658,438\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"brodie-pat\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Evoluci\u00f3n del sistema Brodie. Patent estadounidense 2.488.051.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-pat.jpg\" class=\"size-full wp-image-14893\" src=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-pat.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" srcset=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-pat.jpg 658w, https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/brodie-pat-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 658px) 100vw, 658px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14893\" class=\"wp-caption-text\">Evoluci\u00f3n del sistema Brodie. Patente estadounidense 2.488.051.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Por ese tiempo, al otro lado del mundo, la c\u00e9lebre piloto de pruebas <strong><a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Hanna_Reitsch\">Hanna Reitsch<\/a><\/strong> se encontraba en lo m\u00e1s alto de su carrera en la <em>Luftwaffe<\/em>. A\u00f1os despu\u00e9s del conflicto, en 1951, public\u00f3 un libro autobiogr\u00e1fico, <em>Fliegen, Mein Leben<\/em>, en el que menciona las pruebas llevadas a cabo con un m\u00e9todo que recuerda lejanamente al de Brodie. En este caso la propuesta alemana consist\u00eda en una especie de <strong>\u00ab<a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/HannaReitschTheSkyMyKingdom\/page\/n117\">cama de cables<\/a>\u00ab, dotada de sistemas de frenado,<\/strong> sobre la que podr\u00edan aterrizar planeadores. Las pruebas fueron muy peligrosas y no se repitieron.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14908\" aria-describedby=\"caption-attachment-14908\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"14908\" data-permalink=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?attachment_id=14908\" data-orig-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/hr-cables-2ww.jpg\" data-orig-size=\"620,227\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"hr-cables-2ww\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;A la izquierda, Hanna Reitsch. A la derecha, el sistema de aterrizaje de planeadores sobre \u00abcama de cables\u00bb. Im\u00e1genes tomadas de la autobiograf\u00eda de la aviadora.&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/hr-cables-2ww.jpg\" class=\"size-full wp-image-14908\" src=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/hr-cables-2ww.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" height=\"227\" srcset=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/hr-cables-2ww.jpg 620w, https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/hr-cables-2ww-300x110.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14908\" class=\"wp-caption-text\">A la izquierda, Hanna Reitsch. A la derecha, el sistema de aterrizaje de planeadores sobre \u00abcama de cables\u00bb. Im\u00e1genes tomadas de la autobiograf\u00eda de la aviadora.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Naturalmente, antes de terminar con este asunto, ser\u00eda imperdonable olvidar que antes de los ya mencionados ejemplos, el pionero <strong><a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Louis_Bl\u00e9riot\"><strong>Louis Bl\u00e9riot<\/strong><\/a><\/strong> ya hab\u00eda propuesto una idea similar, solo que apenas nadie lo recordaba. El rastro de este olvidado sistema <strong><a href=\"http:\/\/blog.sandglasspatrol.com\/index.php\/blog\/42-militar\/1587-despegar-colgado-de-una-cuerda-de-la-ropa-sistema-naval-bleriot-\">hay que buscarlo<\/a><\/strong> en la edici\u00f3n del 2 de agosto de 1913 de <em>Flight<\/em>, <strong><a href=\"https:\/\/archive.org\/details\/Flight_International_Magazine_1913-08-02-pdf\">publicado<\/a><\/strong> por el brit\u00e1nico Royal Aero Club. All\u00ed se mencionaban las pruebas llevadas a cabo por Bl\u00e9riot sobre un m\u00e9todo para despegar con aviones colgados de un gancho y un sistema de cables entre torres que recuerda a la idea de Brodie. Tambi\u00e9n se menciona su posible uso naval, pero finalmente nunca se emple\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de aquellas pruebas iniciales.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14905\" aria-describedby=\"caption-attachment-14905\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" data-attachment-id=\"14905\" data-permalink=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?attachment_id=14905\" data-orig-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/bleriot-cables-1913.jpg\" data-orig-size=\"1049,503\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"bleriot-cables-1913\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Sistema Bl\u00e9riot ensayado en 1913. Fuente: Textbook of naval aeronautics, por Henry Woodhouse (1917).&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/bleriot-cables-1913.jpg\" class=\"size-full wp-image-14905\" src=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/bleriot-cables-1913.jpg\" alt=\"\" width=\"620\" srcset=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/bleriot-cables-1913.jpg 1049w, https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/bleriot-cables-1913-300x144.jpg 300w, https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/bleriot-cables-1913-768x368.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1049px) 100vw, 1049px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14905\" class=\"wp-caption-text\">Sistema Bl\u00e9riot ensayado en 1913. Fuente: <em>Textbook of naval aeronautics<\/em>, por Henry Woodhouse (1917).<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Art\u00edculo relacionado<\/strong>:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=4051\">Un siglo del primer aterrizaje en un portaaviones<\/a>.<\/p>\n<p>__________<br \/>\n<sup>1<\/sup> V\u00e9ase <em>Flying Magazine<\/em>, diciembre de 1985.<br \/>\n<sup>2<\/sup> Agradezco la informaci\u00f3n sobre este sistema, como en tantas otras ocasiones, a <a href=\"http:\/\/blog.sandglasspatrol.com\/\">Jos\u00e9 Manuel Gil<\/a> (Gizmo).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Durante la Segunda Guerra Mundial James H. Brodie, capit\u00e1n de las Fuerzas A\u00e9reas del Ej\u00e9rcito de los Estados Unidos, pretendi\u00f3 crear aeropuertos port\u00e1tiles que se pudieran instalar r\u00e1pidamente en cualquier <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=14886\" title=\"Aterrizando entre cables: los sistemas de Bl\u00e9riot, Brodie y Reitsch\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":14905,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-14886","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/bleriot-cables-1913.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-3S6","jetpack-related-posts":[{"id":789,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=789","url_meta":{"origin":14886,"position":0},"title":"Aterriza como puedas","author":"alpoma","date":"8 octubre 2007","format":false,"excerpt":"Son muy conocidos los ingeniosos sistemas, tanto para facilitar el despegue como para lograr aterrizar con \u00e9xito, que est\u00e1n presentes en los portaaviones. 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