{"id":14,"date":"2005-09-13T15:45:25","date_gmt":"2005-09-13T13:45:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=14"},"modified":"2005-09-13T16:32:38","modified_gmt":"2005-09-13T14:32:38","slug":"motor-de-pistones-libres-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=14","title":{"rendered":"Motor de Pistones Libres (II)"},"content":{"rendered":"<p>Como complemento a la <a href=\"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=12\">entrada que ayer<\/a> dediqu\u00e9 al motor de pistones libres, he estado buscando un diagrama que recordaba haber visto hace tiempo en el Arias-Paz de 1966. Al fin lo he encontrado, as\u00ed que aqu\u00ed est\u00e1. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/static.flickr.com\/23\/27815909_c35b9646d1_o.png\" alt=\"Diagrama motor de pistones libres Arias Paz 1966\" class=\"izda\"\/>Voy a intentar explicar de manera simple el funcionamiento de este motor, describiendo cada porci\u00f3n listada en el dibujo. En un cilindro sellado (E) se encuentran dos pistones enfrentados (2) que \u00abrebotan\u00bb en colchones de aire en los extremos del cilindro. Por medio de v\u00e1lvulas (4) ingresa al interior del cilindro el aire y el combustible. Al comprimirse la mezcla en el interior de otro peque\u00f1o cilindro, cuando los dos pistones se aproximan, tiene lugar la explosi\u00f3n que los vuelve a separar. Los gases de escape, salen a gran velocidad (9) hacia una turbina de gas (T) que es la que aprovecha la energ\u00eda liberada. Finalmente los gases se emiminan por un escape convencional (S). <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Como complemento a la entrada que ayer dediqu\u00e9 al motor de pistones libres, he estado buscando un diagrama que recordaba haber visto hace tiempo en el Arias-Paz de 1966. Al <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=14\" title=\"Motor de Pistones Libres (II)\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":10700,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,3],"tags":[],"class_list":["post-14","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacion","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2005\/09\/27815909_c35b9646d1_o.png","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-e","jetpack-related-posts":[{"id":12,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=12","url_meta":{"origin":14,"position":0},"title":"Motor de Pistones Libres","author":"alpoma","date":"12 septiembre 2005","format":false,"excerpt":"Es conocido que los motores utilizados actualmente en nuestros coches son bastantes sensibles a la calidad del combustible utilizado. 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