{"id":13766,"date":"2018-11-01T11:41:29","date_gmt":"2018-11-01T09:41:29","guid":{"rendered":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=13766"},"modified":"2018-11-01T11:42:36","modified_gmt":"2018-11-01T09:42:36","slug":"el-telekino-la-invencion-que-revoluciono-el-control-a-distancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=13766","title":{"rendered":"El \u201ctelekino\u201d, la invenci\u00f3n que revolucion\u00f3 el control a distancia"},"content":{"rendered":"

Versi\u00f3n para TecOb<\/em> del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en la revista Historia de Iberia Vieja<\/a><\/em> en su edici\u00f3n de octubre de 2018.<\/p>\n

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La prensa espa\u00f1ola y la francesa se han ocupado recientemente de un nuevo aparato que su autor, el notable Ingeniero espa\u00f1ol, Sr. Torres Quevedo, llama telekino. (\u2026) El objeto del telekino es el de dirigir a distancia la marcha de una m\u00e1quina cualquiera empleando a este fin las ondas hertzianas de telegraf\u00eda sin hilos. (\u2026) En cuanto a las aplicaciones del telekino, son realmente important\u00edsimas y transcendentales. Las principales son: la direcci\u00f3n de las m\u00e1quinas industriales con ventaja sobre los servomotores, el lanzamiento de los torpedos submarinos, el envi\u00f3 de un cable de salvamento a un barco pr\u00f3ximo a naufragar sin que sean precisos tripulantes, la direcci\u00f3n de los buques, maniobrando a este efecto el telekino sobre el tim\u00f3n y, por \u00faltimo, la direcci\u00f3n de globos aerost\u00e1ticos, que ser\u00e1\u0301 seguramente la aplicaci\u00f3n m\u00e1s transcendental del telekino.<\/em><\/p>\n

Menci\u00f3n sobre el telekino de Torres Quevedo realizada por Juan Rizzo, Revista Electr\u00f3n<\/em>, n\u00famero 233, de 20 de diciembre de 1903.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Al acercarnos con nuestro autom\u00f3vil a la cochera, pulsamos el bot\u00f3n de un mando-llavero,<\/em> una acci\u00f3n que se abre el port\u00f3n del garaje, sin tener que hacer nada m\u00e1s. Nos aburre un canal de televisi\u00f3n y, acto seguido, picamos un n\u00famero tras otro en el mando a distancia buscando algo m\u00e1s interesante (por lo general, tras un rato muy largo, no aparece nada de inter\u00e9s). Los aparatos de control a distancia<\/strong> nos acompa\u00f1an en la vida diaria desde hace ya muchos a\u00f1os y no nos damos cuenta de que est\u00e1n ah\u00ed. Algunos act\u00faan por medio de radiofrecuencias, otros a trav\u00e9s de rayos infrarrojos, o incluso gracias a una conexi\u00f3n a Internet. Los hay en las casas, industrias, sensores, veh\u00edculos, aviones, barcos\u2026 no hay lugar en el que no podamos encontrar alg\u00fan tipo de mando a distancia.<\/p>\n

El poder controlar una m\u00e1quina o veh\u00edculo a distancia, sin tener que llevar a cabo la correspondiente acci\u00f3n por nosotros mismos, siempre fue un sue\u00f1o que acompa\u00f1\u00f3 al ser humano (y no s\u00f3lo por ser algo pr\u00e1ctico, sino sobre todo por comodidad). El caso es que Nikola Tesla<\/strong>, el genial padre de la tecnolog\u00eda de corriente el\u00e9ctrica alterna, que es la que alimenta al mundo moderno, hab\u00eda experimentado de forma muy sencilla con el control a distancia (radiocontrol) de un peque\u00f1o modelo de barco en Nueva York all\u00e1 por 1898. Algunos testigos pensaron que aquello se trataba de magia, \u00a1no exist\u00eda ni siquiera un cable entre el modelo radiocontrolado y los mandos! Tesla quiso vender su idea a los militares para el control a distancia de torpedos, pero no encontr\u00f3 inter\u00e9s por su parte. La llegada de la Primera Guerra Mundial les hizo cambiar de idea.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Leonardo Torres Quevedo<\/figcaption><\/figure>El brit\u00e1nico Oliver Lodge<\/strong> hab\u00eda llevado a cabo tambi\u00e9n experiencias en este campo hacia 1894, as\u00ed como tambi\u00e9n lo hicieron m\u00e1s tarde Guglielmo Marconi, William Henry Preece y Ernest Wilson<\/strong>. Sin embargo, fueron las experiencias del espa\u00f1ol Leonardo Torres Quevedo, iniciadas en torno a 1903, las que se consideran como aut\u00e9nticas precursoras de la tecnolog\u00eda del \u201cmando a distancia\u201d <\/strong>(las patentes espa\u00f1olas para su \u201ctelekino\u201d<\/strong>, como llam\u00f3 a esa tecnolog\u00eda de radio control, son la patente n\u00famero 31.918 de junio de 1903<\/strong>, y la ampliaci\u00f3n de la misma por medio de certificado de adici\u00f3n, n\u00famero 33.041, de diciembre de ese mismo a\u00f1o). La internacionalmente respetada instituci\u00f3n del IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers<\/em>) reconoci\u00f3 en 2006 que el telekino hab\u00eda sido todo un hito mundial en la historia de la ingenier\u00eda y la tecnolog\u00eda. Torres Quevedo hab\u00eda presentado esta tecnolog\u00eda el mismo a\u00f1o en que logr\u00f3 su patente, ante la Academia de Ciencias de Par\u00eds. Fue el mismo a\u00f1o en el que llev\u00f3 a cabo experiencias de control por radio en Francia y, a la vez, consegu\u00eda patentes en nuestro pa\u00eds vecino, as\u00ed como en Gran Breta\u00f1a. El \u00e9xito de los experimentos hac\u00eda que el futuro de aquella idea pareciera asegurado. En 1905 Torres Quevedo llev\u00f3 a cabo experimentos con el telekino en Bilbao, cosa que repiti\u00f3 al a\u00f1o siguiente, de nuevo en Bilbao y tambi\u00e9n en Madrid. De hecho, fue el 6 de septiembre de 1906 cuando el rey Alfonso XIII presenci\u00f3 una multitudinaria experiencia en el puerto de Bilbao, donde demostr\u00f3 que se pod\u00eda controlar una embarcaci\u00f3n a distancia, utilizando \u00fanicamente se\u00f1ales de radio para gobernarlo.<\/strong> Sin embargo, nadie pareci\u00f3 ver la utilidad comercial de la invenci\u00f3n, ni siquiera los militares, y Torres Quevedo decidi\u00f3 pasar p\u00e1gina y dedicarse a innovar en otros campos.<\/p>\n
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Pruebas del Telekino. Nuevo mundo, 13-9-1906. Biblioteca Nacional.<\/figcaption><\/figure>\n

Fue una decepci\u00f3n, sin duda, pero el bueno de don Leonardo, polifac\u00e9tico y siempre inquieto, ten\u00eda muchos frentes abiertos con los que continuar con su labor inventiva. El genial ingeniero c\u00e1ntabro Leonardo Torres Quevedo <\/strong>(1852-1936) destac\u00f3 internacionalmente por sus aportaciones a la navegaci\u00f3n a\u00e9rea con el dise\u00f1o de nuevos tipos de dirigibles, como tambi\u00e9n en el campo de la ingenier\u00eda civil con sus transbordadores, funiculares y telef\u00e9ricos<\/strong> (su obra maestra, el Spanish Aerocar<\/a><\/em>, sigue haciendo disfrutar a muchos turistas cada a\u00f1o atravesando las cataratas del Ni\u00e1gara, tras m\u00e1s de un siglo de funcionamiento sin un solo incidente de menci\u00f3n). Torres Quevedo tambi\u00e9n fue un pionero de la cibern\u00e9tica y la autom\u00e1tica, dise\u00f1ando y construyendo avanzadas m\u00e1quinas anal\u00f3gicas de c\u00e1lculo, como su c\u00e9lebre ingenio ajedrecista<\/strong>, as\u00ed como asombrosos computadores electromec\u00e1nicos. Poco antes de cumplir 84 a\u00f1os de edad fallece en Madrid, pasando el deceso pr\u00e1cticamente desapercibido porque Espa\u00f1a se encontraba en ese entonces, diciembre de 1936, metida de lleno en la horrible Guerra Civil. Sin embargo, fuera de nuestras fronteras, el hecho tuvo cierto eco, porque Torres Quevedo hab\u00eda logrado a lo largo de su vida ser un ingeniero muy conocido en muchos \u00e1mbitos en diversos pa\u00edses.<\/p>\n

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Esquema del Telekino. La Ilustracion Espa\u00f1ola y Americana, 15-12-1905.<\/figcaption><\/figure>\n

Fue un inventor sin par, por todo lo descrito ya y m\u00e1s, porque las patentes de Torres Quevedo nos muestran un hombre inquieto que explor\u00f3 infinidad de campos, desde las m\u00e1quinas de c\u00e1lculo hasta ingenios para mejorar la vida de los profesores (se le considera inventor del precursor del puntero l\u00e1ser, ah\u00ed es nada)<\/strong>. Sin \u00e1nimo de exagerar, estamos ante uno de los m\u00e1s grandes genios de la historia de nuestra tecnolog\u00eda. Comprendida la importancia del ingeniero, vayamos de nuevo a las pruebas del telekino<\/em>, que asombraron a todos los presentes. El ingenio ven\u00eda a ser similar a un sistema de radiocontrol actual, salvando las l\u00f3gicas distancias. Un bote o peque\u00f1o nav\u00edo hab\u00eda sido modificado para albergar un receptor de se\u00f1ales de radio que, por medios electromec\u00e1nicos, accionaba un servomotor que controlaba la direcci\u00f3n del tim\u00f3n y la propulsi\u00f3n, sin necesidad de contar con ning\u00fan tipo de control humano. Los juegos de electroimanes, brazos articulados, palancas y engranajes de ese servomotor (y tambi\u00e9n del distribuidor que permit\u00eda gobernar varios aparatos diferentes) eran toda una obra maestra, a modo de \u201crobot\u201d controlado a distancia. Y, precisamente, ese control se llevaba a cabo gracias a un juego de transmisor-receptor por radio que, por medio de un lenguaje de se\u00f1ales, permit\u00eda controlar la nave a gusto del operador, as\u00ed como tambi\u00e9n permit\u00eda un modo que podr\u00eda asemejarse a un \u201cpiloto autom\u00e1tico\u201d.<\/p>\n

Todo el conjunto estaba pensado para funcionar de forma asombrosamente precisa, nada que ver con todas las anteriores experiencias llevadas a cabo en otros lugares. Nos encontramos ante una tecnolog\u00eda que iba muy por delante de cualquier otro competidor en el campo del control a distancia por se\u00f1ales de radio. Tal como se menciona en La energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/em>, edici\u00f3n del 10 de diciembre de 1905, lo resultados eran impresionantes para tratarse de una compleja tecnolog\u00eda reci\u00e9n nacida:<\/p>\n

Realizadas en Bilbao nuevas pruebas parciales y generales de car\u00e1cter privado, y de acuerdo la Comisi\u00f3n con el inventor del telekino, se convino en realizar las p\u00fablicas en la tarde del 7 de noviembre. Consistieron estas en dar al bote el\u00e9ctrico Vizcaya, en el que se instal\u00f3\u0301 el telekino, una direcci\u00f3n determinada hasta el centro de la desembocadura de la r\u00eda; hacerle virar hacia Algorta; pararse; marchar hacia atr\u00e1s; obligarle, en una palabra, a obedecer, con regularidad y precisi\u00f3n, las indicaciones de marcha que se les transmit\u00edan desde la estaci\u00f3n transmisora, instalada en la terraza del Club mar\u00edtimo del Abra. El \u00e9xito fue completo: el bote Vizcaya, a cuyo bordo iban ocho personas, maniobr\u00f3 con precisi\u00f3n matem\u00e1tica, a distancias que pasaron algo de dos kil\u00f3metros de la estaci\u00f3n transmisora, donde estaba el Sr. Torres Quevedo.<\/em><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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