{"id":12370,"date":"2016-11-01T17:44:01","date_gmt":"2016-11-01T15:44:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=12370"},"modified":"2016-11-01T17:44:54","modified_gmt":"2016-11-01T15:44:54","slug":"cuando-los-canones-de-la-cavada-conquistaron-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=12370","title":{"rendered":"Cuando los ca\u00f1ones de La Cavada conquistaron el mundo"},"content":{"rendered":"

Versi\u00f3n para TecOb<\/em> del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en la revista Historia de Iberia Vieja<\/a><\/strong>, edici\u00f3n de octubre de 2016.<\/p>\n

Huellas en todos los rincones del mundo<\/b><\/h3>\n

En el pueblo c\u00e1ntabro de La Cavada, cabecera del municipio de Riotuerto a orillas del r\u00edo Miera, podemos disfrutar de un aut\u00e9ntico pedazo de Historia con may\u00fascula gracias a su Museo de Artiller\u00eda, ubicado en las antiguas escuelas. Aqu\u00ed podemos encontrar ca\u00f1ones de diversos calibres y \u00e9pocas, municiones, maquetas de a\u00f1ejos nav\u00edos de la Armada Espa\u00f1ola, \u00fatiles fabriles y todo tipo de paneles informativos. Vamos, lo que se podr\u00eda esperar de un museo dedicado a la artiller\u00eda, solo que aqu\u00ed, en La Cavada, durante mucho tiempo sucedi\u00f3 algo excepcional que merece ser recordado.<\/p>\n

Al comienzo del recorrido por sus instalaciones uno se encuentra ante un panel fascinante. Sobre un mapa del mundo, en el que se han coloreado las \u00e1reas que una vez conformaron el Imperio Espa\u00f1ol, aparecen como distribuidas al azar peque\u00f1as miniaturas de ca\u00f1ones. Aqu\u00ed y all\u00e1, por todas partes, desde el Caribe hasta el Pac\u00edfico, de Asia hasta Am\u00e9rica y Europa, se muestran esos peque\u00f1os ca\u00f1oncitos. No se trata de un mapa cualquiera, porque lo que nos quiere presentar es la historia de un lugar que conquist\u00f3, literalmente, el planeta. El la Real F\u00e1brica de La Cavada, y tambi\u00e9n en la cercana localidad de Li\u00e9rganes, fueron fabricados durante m\u00e1s de dos siiglos esos ca\u00f1ones que hoy d\u00eda adornan viejas plazas fuertes de todo el mundo o bien aparecen en naufragios de barcos espa\u00f1oles en todos los mares. De hecho, el destino de la artiller\u00eda fabricada en La Cavada sol\u00eda ser la defensa de fortificaciones y el armar a los buques que proteg\u00edan las inmensas rutas comerciales de Espa\u00f1a en todos los rincones del mundo. De ah\u00ed que no extra\u00f1e el encontrar estos ca\u00f1ones por todas partes, podr\u00eda decirse que son ubicuos, all\u00e1 donde haya habido presencia espa\u00f1ola en los pasados siglos, no ser\u00e1 dif\u00edcil encontrar alguno de ellos.<\/p>\n

Los ca\u00f1ones de La Cavada sirvieron para armar a la flota espa\u00f1ola que surcaba el Atl\u00e1ntico partiendo de C\u00e1diz en su \u201cCarrera de Indias\u201d, as\u00ed como tambi\u00e9n protegieron los emplazamientos que serv\u00edan de puerto o nudo de comunicaciones para el comercio en el Nuevo Mundo,\u00a0 protegiendo igualmente la a la Flota de Nueva Espa\u00f1a y a la Flota de los Mares del Sur. Al otro lado del mundo, con centro en Filipinas y a trav\u00e9s de la famosa ruta del Gale\u00f3n de Manila, suced\u00eda otro tanto. Por ello, los Ca\u00f1ones de la Cavada acabaron extendidos por todas partes, pues iban all\u00e1 donde las redes comerciales y coloniales espa\u00f1oles lograron llegar.<\/p>\n

El lugar que protegi\u00f3 a un Imperio<\/b><\/h3>\n

Aunque los restos que nos han llegado palidecen comparados con lo que lleg\u00f3 a ser un impresionante complejo industrial, que debi\u00f3 constituir una estampa asombrosa en los valles c\u00e1ntabros de los siglos XVII a XIX, con humeantes altos hornos, precursores de los que ser ver\u00edan a lo largo de la Revoluci\u00f3n Industrial, todav\u00eda nos queda el eco de su apasionante historia.<\/p>\n

Los altos hornos de Li\u00e9rganes y de La Cavada constituyen un temprano ejemplo de establecimiento industrial a gran escala, adem\u00e1s de lugares en los que el ingenio aplicado a la artiller\u00eda alumbr\u00f3 asombrosas m\u00e1quinas. Aqu\u00ed, en la que fuera la primera industria sider\u00fargica espa\u00f1ola, se fundi\u00f3 hierro destinado a la defensa del Imperio Espa\u00f1ol entre 1622 y hasta 1835, cuando ces\u00f3 su actividad. A principios del siglo XVII hab\u00eda quedado demostrada la importancia y la capacidad que la artiller\u00eda pod\u00eda ofrecer a los ej\u00e9rcitos. Un siglo antes se hab\u00eda vivido una aut\u00e9ntica transformaci\u00f3n en las t\u00e9cnicas de combate. Ahora ya nadie pensaba en ej\u00e9rcitos que no tuvieran artiller\u00eda propia y, claro est\u00e1, para mantener la seguridad de las rutas comerciales espa\u00f1olas era necesario armar con ca\u00f1ones a una inmensa flota de nav\u00edos de guerra. La \u00fanica manera posible de mantener el control de esas rutas consist\u00eda en armar adecuadamente a dicha flota pero, \u00bfde d\u00f3nde se iban a obtener los miles de ca\u00f1ones necesarios? Controlar un gigantesco imperio colonial adquiriendo ca\u00f1ones y otros artilugios relacionados con la artiller\u00eda a diversos fabricantes del mundo fue una posibilidad explorada por doquier, pero si realmente se deseaba poder controlar y mantener la flota que constitu\u00eda la Armada, era necesario ir m\u00e1s all\u00e1 de las cl\u00e1sicas ferrer\u00edas, m\u00e1s cercanas a lo artesanal que a lo industrial, pasando de los onerosos ca\u00f1ones de bronce forjado a una producci\u00f3n a escala industrial de ca\u00f1ones modernos realizados con hierro colado. La tarea era necesaria y deb\u00eda llevarse a cabo con rapidez, o pronto otra potencia continental acabar\u00eda por superar las defensas espa\u00f1olas. As\u00ed, fruto de la necesidad, surgieron toda una serie de tecnolog\u00edas industriales que encontraron su culminaci\u00f3n en la sorprendente e inmensa f\u00e1brica de La Cavada, capaz de surtir hasta un millar de ca\u00f1ones anuales para ej\u00e9rcitos terrestres y nav\u00edos. La construcci\u00f3n de este complejo industrial, en una \u00e9poca en la que el concepto de industria estaba naciendo, supuso todo un reto, sobre todo porque llevar a cabo una tarea como aquella requer\u00eda de destreza t\u00e9cnica, m\u00fasculo financiero y control de la informaci\u00f3n secreta acerca de la fabricaci\u00f3n de las armas y su destino.<\/p>\n

\"Imagen
Imagen @alpoma. Agosto de 2016.<\/figcaption><\/figure>\n

En definitiva, se trat\u00f3 de un esfuerzo estrat\u00e9gico por medio del cual Espa\u00f1a pretendi\u00f3 mantener su hegemon\u00eda pol\u00edtica y econ\u00f3mica a lo largo del mundo. La necesidad era clara, pero no lo era tanto el lugar sobre el que erigir tan osada infraestructura. Por la proximidad a puerto, as\u00ed como por la presencia cercana de las materias primas necesarias, fue elegida en primer lugar la localidad c\u00e1ntabra de Li\u00e9rganes como el punto de partida para esta gran industria de artiller\u00eda. El encargado de tan magna obra fue un comerciante de Lieja llamado Jean Curtios, o Juan Curcio, con gran experiencia en tratos con los espa\u00f1oles en Flandes para proveer a sus ej\u00e9rcitos. En un primer momento pens\u00f3 en alg\u00fan lugar vasco como el ideal, pero tras encontrar numerosos problemas de pleitos con los los potentados locales, opt\u00f3 por cambiar la localizaci\u00f3n de su proyecto hacia un valle c\u00e1ntabro.<\/p>\n

Curcio hab\u00eda conseguido una considerable fortuna con sus actividades industriales y comerciales al vender armamento a los Tercios de Flandes en los reinados de Felipe II y Felipe III. El negocio parec\u00eda redondo, pero la situaci\u00f3n pol\u00edtica en Europa estaba cambiando, dando lugar a tratados de paz que hac\u00edan peligrar su mercado natural. Ahora bien, la monarqu\u00eda espa\u00f1ola estaba necesitada de artiller\u00eda en cantidades industriales para fortificar sus puertos coloniales y para armar a su flota por lo que, como v\u00eda de expansi\u00f3n natural a su negocio, Curcio decidi\u00f3 dar el salto a la costa cant\u00e1brica espa\u00f1ola. La necesidad de diversificar un negocio que estaba cayendo en el marasmo, junto a la b\u00fasqueda de la Corona de un proveedor de artiller\u00eda capaz de surtir a sus ej\u00e9rcitos con ca\u00f1ones baratos y producidos en serie, hicieron que para ambas partes se viera la alianza como un negocio sin par. A la muerte de Felipe III ya estaba todo decidido y, poco despu\u00e9s, el 9 de julio de 1622, ve la luz la Real C\u00e9dula por la que se elige Li\u00e9rganes como el lugar ideal para levantar la nueva industria. All\u00e1 encontraron un r\u00edo adecuado, bosques capaces de surtir madera \u201cindefinidamente\u201d, canteras de materiales refractarios para los hornos, yacimientos de mineral de hierro y puertos cercanos para dar salida a las piezas de artiller\u00eda. Se trat\u00f3 de una jugada maestra del arte de la negociaci\u00f3n pol\u00edtica, comercial e industrial.<\/p>\n

Por desgracia para Curcio, las cosas no marcharon como hab\u00eda so\u00f1ado. A\u00f1os antes se ven\u00edan aprovechando las instalaciones de la ferrer\u00eda de La Vega, en torno al r\u00edo Miera, para conformar un primer n\u00facleo de esta industria. La concesi\u00f3n del privilegio a Curcio en 1622, a modo de contrato de monopolio con la Corona, hac\u00eda que el colocar los productos fabricados estuviera garantizada. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n le fue permitido vender piezas de artiller\u00eda a la marina mercante y a los aliados de Espa\u00f1a. Ahora bien, una industria como aquella requer\u00eda de mano de obra especializada y, para encontrarla, Curcio decidi\u00f3 traer de Flandes a gran n\u00famero de expertos en las artes de la fundici\u00f3n. Los que fueran primeros altos hornos levantados en Espa\u00f1a, conocidos como de San Francisco y de Santo Domingo respectivamente, entran en actividad en torno a 1618, mientras Curcio segu\u00eda negociando su ventajoso trato, con lo que cabe imaginarse lo que sucedi\u00f3. Toda aquella aventura estaba financiada y se manten\u00eda gracias a la fortuna personal del industrial de Flandes. El retraso en la firma y ejecuci\u00f3n del privilegio de monopolio y un penoso pleito con el Se\u00f1or\u00edo de Vizcaya hizo que, al poco, el intr\u00e9pido emprendedor se viera arruinado. No le qued\u00f3 otra opci\u00f3n que ceder sus derechos de explotaci\u00f3n en 1628 a un consorcio de comerciantes flamencos. Entre ellos destacaba un hombre singular, el industrial de Luxemburgo Georges, o Jorge, de Bande. Curcio muere al poco tiempo y de Bande, todo un lince de los negocios, logra hacerse con la industria y sus privilegios, decidiendo entonces la construcci\u00f3n de un inmenso centro de producci\u00f3n de piezas de artiller\u00eda en el que ser\u00eda el emplazamiento definitivo de la que llam\u00f3 F\u00e1brica Santa B\u00e1rbara, en el cercano paraje de La Cavada, que con el tiempo se convirti\u00f3 en el pueblo que hoy conocemos.<\/p>\n

Al contrario que a su predecesor, encontramos que la fortuna sonr\u00ede a Jorge de Bande. La demanda estaba asegurada y el negocio era ideal para los intereses del industrial. Antes de 1640 ya se pod\u00edan contemplar los nov\u00edsimos altos hornos de Santa Teresa y San Jos\u00e9 como alma de la nueva f\u00e1brica. En torno a La Cavada se organizaron toda clase de industrias auxiliares, todas ellas asociadas a la F\u00e1brica de Artiller\u00eda, desde minas hasta instalaciones para tratamiento de la madera. En tiempos de Felipe IV el lugar se encontraba en plena y bulliciosa actividad, la necesidad de la Corona de abastecer a su flota, plazas fuertes y rutas hacia Am\u00e9rica o a Flandes, garantizaba la carga de trabajo. Ca\u00f1ones y municiones, surgidos en las entra\u00f1as de los hornos de La Cavada, comenzaron a llegar a todos los rincones del mundo en n\u00famero nunca antes visto.<\/p>\n

Aunque el cambiante escenario pol\u00edtico hac\u00eda que la demanda de ca\u00f1ones y municiones fuera oscilando, debiendo tambi\u00e9n entrar en competencia con otras nuevas industrias, cabe decir que la apuesta de Juan Curcio fue todo un \u00e9xito, solo que la fortuna o, mejor dicho, la inmensa fortuna que result\u00f3 de todo aquello, fue cosechada por de Bande. \u00c9ste no s\u00f3lo materializ\u00f3 el sue\u00f1o de Curcio, sino que junto a su sobrino Gil Engleberto de Neuveforge y el experto en metalurgia Julio C\u00e9sar Firrufino, desarrollaron nuevas tecnolog\u00edas aplicadas a la fundici\u00f3n del hierro. No s\u00f3lo mejoraron las mezclas de minerales con lo que llamaron \u201cvena negra de Somorrostro\u201d, por el nombre de la cercana mina de hierro que les abastec\u00eda, con lo que consiguieron piezas de un peso inferior al tradicional, sino que llegaron a controlar con tanta calidad el proceso de fabricaci\u00f3n que, pronto, los ca\u00f1ones de La Cavada pasaron a ser considerados los de mejor calidad del mundo en su \u00e9poca.<\/p>\n

Ha quedado claro que Jorge de Bande se enriqueci\u00f3, tanto que daba miedo a muchos poderosos. Lleg\u00f3 a tener tanto poder que comenz\u00f3 a ser visto con recelo. Fallecido en 1643, hereda el gran imperio de sider\u00fargico su mujer, la flamenca de origen portugu\u00e9s Do\u00f1a Mariana de Brito. No tard\u00f3 en verse acosada por por la Corona y la naciente burgues\u00eda local, siendo objeto de una expropiaci\u00f3n de la que, finalmente, pudo salir bien parada, manteniendo la propiedad de la f\u00e1brica pero tras una merma considerable de su fortuna.<\/p>\n

La renegociaci\u00f3n del privilegio, con una reducci\u00f3n de los m\u00e1rgenes de beneficio, y la ca\u00edda de la demanda ante un panorama internacional algo m\u00e1s tranquilo, hizo que la expansi\u00f3n de La Cavada se viera trastocada. Juan y Jos\u00e9 de Olivares, hijos de un matrimonio anterior de Mariana, y el industrial Diego de Noja, se hicieron cargo m\u00e1s tarde de las factor\u00edas de La Cavada y de Li\u00e9rganes. Ambas familias controlaron el negocio durante largo tiempo. Llegado el siglo XVIII, con la nueva necesidad de armar a las flotas comerciales espa\u00f1olas, la demanda de artiller\u00eda creci\u00f3 nuevamente. Los miles de ca\u00f1ones solicitados fueron fabricados en La Cavada y Li\u00e9rganes, con innovaciones en la tecnolog\u00eda de hierro colado que hicieron legendarios en todo el mundo a estas piezas de combate. Todo el que pod\u00eda hacerse con uno de estos ca\u00f1ones, intentaba mantenerlo en uso, pues contaban con una ventaja poco com\u00fan: eran capaces de aguantar todo tipo de problemas en batalla sin explotar ni inutilizarse. Hab\u00eda nacido la leyenda de los ca\u00f1ones espa\u00f1oles, \u00fanicos en su tiempo.<\/p>\n

El complejo industrial crece y su futuro parece asegurado. Con la llegada de Carlos III el lugar se convierte en Real F\u00e1brica y es nacionalizado. La nueva direcci\u00f3n p\u00fablica no fue muy certera a la hora de introducir nuevas t\u00e9cnicas, dando como resultado algo anteriormente impensable: comenzaron a salir de producci\u00f3n piezas de artiller\u00eda con fallos graves. Varias de esas piezas reventaron y la Armada se encontr\u00f3 desabastecida. Fue todo un desastre que se intent\u00f3 solucionar con un nuevo horno y una mejora en las t\u00e9cnicas de producci\u00f3n, todo ello ya a finales del siglo XVIII. Finalmente, hacia 1781, se retorna a las t\u00e9cnicas de fundici\u00f3n originales de la f\u00e1brica y se logra enderezar el camino. Pocos a\u00f1os m\u00e1s tarde comenzaron a fabricarse en La Cavada todo tipo de objetos de fundici\u00f3n, no s\u00f3lo armamento. Desde tuber\u00edas hasta herramientas\u00a0 y m\u00e1quinas salieron de sus hornos, en una \u00e9poca en la que dos nuevos protagonistas dieron forma a una nueva tecnolog\u00eda en La Cavada. Fernando Casado de Torres era un ingeniero, militar y diplom\u00e1tico que hab\u00eda recorrido numerosos pa\u00edses \u201cobservando\u201d las tecnolog\u00eda que en ellos se aplicaban. En definitiva, su labor diplom\u00e1tica se vio aderezada con lo que hoy d\u00eda se podr\u00eda considerar como espionaje industrial. Con su privilegiado conocimiento invent\u00f3 y construy\u00f3 m\u00e1quinas a vapor capaces de ser utilizadas en aserraderos para la Armada, as\u00ed como las nuevas plantas de vapor que aplic\u00f3 en La Cavada y Li\u00e9rganes. Aquellas grandes m\u00e1quinas a vapor fueron las mayores de su tiempo en Espa\u00f1a y uno de los proyectos industriales de mayor calado de finales del XVIII en todo el mundo.<\/p>\n

Casado pudo observar que, m\u00e1s all\u00e1 de la madera, era conveniente utilizar carb\u00f3n de coque, obtenido a partir de carbones asturianos, en los hornos sider\u00fargicos. Experiencias anteriores hab\u00edan sido fallidas, descubriendo acertadamente el ingeniero y diplom\u00e1tico que era necesario mejorar la aportaci\u00f3n de aire con una m\u00e1quina de vapor capaz de inyectar el volumen necesario a cada momento. Aquellas ideas llevaron a la construcci\u00f3n de la primera fundici\u00f3n de coque de Espa\u00f1a, solo que por los t\u00edpicos y t\u00f3picos problemas administrativos, pol\u00edticos y burocr\u00e1ticos, tard\u00f3 m\u00e1s de medio siglo en ver la luz.<\/p>\n

Al igual que Casado, fue director de la f\u00e1brica Wolfrang de M\u00fccha. Ambos se encontraron en Austria, en medio de una peligrosa intriga de espionaje militar y desde entonces fueron inseparables. M\u00fccha se establece en La Cavada hacia 1790, colaborando con su amigo casado hasta que terminan por chocar por el asunto del carb\u00f3n. Casado fue finalmente despedido, pues prevaleci\u00f3 la idea de M\u00fccha acerca de seguir utilizando carb\u00f3n vegetal en vez de coque pero, eso s\u00ed, a escala nunca vista. De ah\u00ed nace la canalizaci\u00f3n del r\u00edo Miera y el incre\u00edble resbaladero de Lunada. Aquellas obras fueron tan costosas que s\u00f3lo pudieron completarse parcialmente y, finalmente, aunque tarde, qued\u00f3 claro que la apuesta por el coque hubiera sido la correcta.<\/p>\n

Tenemos ya el siglo XIX a la vista. El declive espa\u00f1ol es evidente en las rutas comerciales del mundo, la Armada ya no demanda tantos ca\u00f1ones y sus barcos disminuyen en n\u00famero cada a\u00f1o al no ser renovados tras una serie de conflictos sin fin con otras potencias. El desastre se anuncia con la ca\u00edda de producci\u00f3n de La Cavada a\u00f1o a a\u00f1o, unida a las nuevas limitaciones legales para el acceso a la madera de los bosques circundantes. El proyecto del resbaladero de Lunada se llev\u00f3 unos recursos que hubieran sido necesarios para renovar la tecnolog\u00eda de la f\u00e1brica, mientras en otros lugares del mundo las piezas de artiller\u00eda ya superaban a las c\u00e1ntabras. Primero cierra, en 1795, la f\u00e1brica de Li\u00e9rganes. La ocupaci\u00f3n francesa y la Guerra de la Independencia no hacen sino incidir en los problemas que, m\u00e1s tarde, se ocupa Fernando VII de completar, mientras busca desesperadamente un inversor privado para mantener el lugar en actividad. La crecida del r\u00edo Miera de agosto de 1834 destruy\u00f3 partes importantes de la factor\u00eda. Nunca volvi\u00f3 la actividad al lugar, que termina cerrando en 1835, entre el olvido y la desilusi\u00f3n. Fue el triste final a una aventura de dos siglos que alumbr\u00f3 m\u00e1s de 25.000 ca\u00f1ones para el Imperio Espa\u00f1ol.<\/p>\n

El resbaladero de Lunada<\/b><\/p>\n

Originalmente ideado por Casado de Torres, el resbaladero fue una incre\u00edble obra de ingenier\u00eda con m\u00e1s de kil\u00f3metro y medio de longitud. Pero, \u00bfqu\u00e9 es un resbaladero? Vendr\u00eda a ser algo as\u00ed como un gigantesco tobog\u00e1n acanalado de madera soportado por estructuras a modo de armadura en X a varios metros de altura, sobre los que de desplazaban los troncos de los \u00e1rboles serrados en los bosques cercanos y destinados a alimentar la siderurgia de la F\u00e1brica de Artiller\u00eda. Los troncos, cayendo por gravedad a lo largo de este gran tobog\u00e1n, deb\u00edan constituir un espect\u00e1culo sin igual. Wolfrang de M\u00fccha fue quien se encarg\u00f3 de las grandes obras de ingenier\u00eda que sirvieron para canalizar el r\u00edo Miera, con cuatro presas, facilitando as\u00ed el transporte final de los troncos. El conjunto del resbaladero de Lunada y la canalizaci\u00f3n del r\u00edo constituyeron unas obras de ingenier\u00eda impresionantes para su tiempo.<\/p>\n

Aquellos que vinieron de Flandes<\/b>.<\/p>\n

Uno de los aspectos m\u00e1s singulares de lo que fueron las industrias que se establecieron en Li\u00e9rganes y La Cavada no se encuentra en sus innovaciones tecnol\u00f3gicas, ni siquiera en la apasionante historia de sus ca\u00f1ones. Nada de eso, la savia que mov\u00eda realmente todo ese entramado industrial eran los obreros especializados que trabajaron all\u00ed. Puede decirse lo mismo de cualquier f\u00e1brica, solo que aqu\u00ed, los obreros guardaban un \u201csecreto\u201d a voces: eran flamencos. En el siglo XVII, cuando se levantaron las f\u00e1bricas c\u00e1ntabras, Flandes era dependiente de la Corona Espa\u00f1ola. Se dice que el primer alto horno moderno, aunque con sus inherentes limitaciones por tratarse de un modelo primitivo, naci\u00f3 all\u00ed, concretamente en Valonia a principios del siglo XVI. Por ello no extra\u00f1a que de all\u00ed se \u201cimportaran\u201d gran cantidad de artesanos, obreros especializados y similares, todos ellos relacionados con la pujante industria metal\u00fargica de Flandes. De la Valonia llegaron los obreros a Li\u00e9rganes y La Cavada en gran n\u00famero, cosa que origin\u00f3 diversos conflictos con la poblaci\u00f3n local, haciendo que esta poblaci\u00f3n emigrada constituyera pr\u00e1cticamente un grupo cerrado durante mucho tiempo. Castellanizados sus apellidos, aquellos que acompa\u00f1aron a Juan Curcio, Jorge de Bande y dem\u00e1s empresarios, terminaron por dar forma a una nutrida poblaci\u00f3n peculiar cuyas ra\u00edces todav\u00eda pueden rastrearse hoy d\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Versi\u00f3n para TecOb del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en la revista Historia de Iberia Vieja, edici\u00f3n de octubre de 2016. 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