{"id":12297,"date":"2016-09-01T23:54:45","date_gmt":"2016-09-01T21:54:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=12297"},"modified":"2016-09-01T23:57:59","modified_gmt":"2016-09-01T21:57:59","slug":"fantasias-volantes-del-siglo-xviii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=12297","title":{"rendered":"Fantas\u00edas volantes del siglo XVIII"},"content":{"rendered":"

Extracto del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en la revista Historia de Iberia Vieja<\/a><\/em>, edici\u00f3n de agosto de 2016.<\/p>\n

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La Nave con los cuatro globos puede subir a una altura excesiva, o no necesaria, o pueden faltar los globos y caer, y con su precipicio perecer las personas. Para evitar esto se le podr\u00e1n poner alas, que ser\u00e1n de lienzo encerado como toda la Nave, que son movedizas y estar\u00e1n con sus goznecillos, para levantarlas o bajarlas seg\u00fan la necesidad lo pida. <\/em><\/p>\n

Fragmento de la obra
\nNave admospherica y tentativa sobre la
\nposibilidad de navegar por el ayre<\/em>. (1783)<\/p>\n

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La era de los globos recreativos<\/h3>\n
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Los a\u00f1os finales del siglo XVIII<\/strong> fueron excitantes en lo que a la idea de volar se refiere. Las posibilidades de los aerostatos, esto es, naves capaces de volar gracias al uso de \u201cbolsas\u201d de gases con menor densidad que aire, estaban cada vez m\u00e1s claras. Experiencias con modelos de globo de aire caliente como las llevadas a cabo por el portugu\u00e9s nacido en el Brasil colonial Bartolomeu Louren\u00e7o de Gusmao<\/strong> hacia 1709, hac\u00edan pensar que pronto se podr\u00eda volar en globo.<\/p>\n

Pero todo eran pensamientos e ilusiones, poco se hizo para convertir la fantas\u00eda en realidad hasta que, a finales de ese siglo, todo cambi\u00f3. Par\u00eds, 15 de octubre de 1783<\/strong>, una fecha hist\u00f3rica sin duda alguna: el primer globo de aire caliente tripulado por seres humanos ascendi\u00f3 a las alturas. Se trataba de un ingenio ideado por los c\u00e9lebres hermanos Montgolfier<\/strong>. De repente, lo que hab\u00edan sido meras fantas\u00edas, se convirti\u00f3 en todo un nuevo mundo por explorar. La atm\u00f3sfera se convirti\u00f3 en el nuevo oc\u00e9ano que esperaba intr\u00e9pidos aventureros. En apenas unos meses aquellas primeras experiencias de los hermanos franceses fueron emuladas por decenas de so\u00f1adores. Hab\u00eda nacido la era de los globos recreativos.<\/p>\n

En 1792 se realizaron en Espa\u00f1a algunas experiencias pioneras para el uso de los aerostatos en el mundo militar<\/strong>. Sucedi\u00f3 en Segovia, bajo de la direcci\u00f3n de Louis Proust<\/strong>. Todo eran posibilidades pero, de nuevo, las dificultades para controlar los nov\u00edsimos globos, la necesidad de mejorar la sustentaci\u00f3n y los intentos de cambiar el aire caliente por gases como el hidr\u00f3geno, hicieron que las multitudinarias experiencias con globos cautivos o libres fueran todo un espect\u00e1culo, pero poco m\u00e1s.<\/p>\n

\"Carnicero_Fiesta_de_Toros\"<\/a>Resulta asombroso c\u00f3mo, de lo fant\u00e1stico se pasara a lo real en apenas unos meses. Lo que antes era considerado como algo casi imposible, se convirti\u00f3 en espect\u00e1culo de moda, repetido por todas las grandes ciudades europeas. En menos de dos a\u00f1os se vieron decenas de espect\u00e1culos con globos aerost\u00e1ticos. La \u201cfiebre\u201d por los globos se transmiti\u00f3 al arte, se pintaron cuadros acerca de escenas de vuelo en globo, se publicaron todo tipo de op\u00fasculos y ensayos acerca de las posibilidades de los globos y se experiment\u00f3 con todo tipo de materiales. Aquella pasi\u00f3n por los aerostatos lleg\u00f3 a extremos rid\u00edculos en ocasiones. He ah\u00ed, por ejemplo, el grabado conservado en la Fundaci\u00f3n L\u00e1zaro Galdiano de Madrid, realizado en 1784 por Isidro Carnicero, en el que, bajo el t\u00edtulo de \u201cFiesta de toros en el aire\u201d<\/strong> (ver imagen), se planteaba unir a un picador y a un toro a sendos aerostatos para celebrar una corrida de todos singular\u2026 \u00a1flotando en la atm\u00f3sfera!<\/p>\n

Por ese tiempo fueron muy comentadas las ascensiones en globo protagonizadas por el aventurero aeronauta italiano Vincenzo Lunardi<\/strong>. Ya en 1784 hab\u00eda realizado su primera experiencia de vuelo, que a la vista del \u00e9xito de p\u00fablico y lo apasionante del reto, pas\u00f3 a convertirse en su \u00fanica ocupaci\u00f3n. Lunardi recorri\u00f3 Europa con su espect\u00e1culo volante, que lleg\u00f3 a Espa\u00f1a en 1792. En nuestras tierras realiz\u00f3 varios vuelos memorables e inspir\u00f3 la imaginaci\u00f3n de pintores y escritores. Las multitudes enloquec\u00edan ante aquellos espect\u00e1culos a\u00e9reos<\/strong>, convirti\u00e9ndose en los eventos m\u00e1s comentados de su \u00e9poca. La pasi\u00f3n por los globos dur\u00f3 hasta bien entrado el siglo XIX, cuando los dirigibles y los intentos por construir primitivos aviones, substituyeron a los globos aerost\u00e1ticos en el imaginario p\u00fablico. Pero, mientras dur\u00f3 la fiebre, hubo imaginativos autores que so\u00f1aron con un futuro<\/strong> en el que<\/strong>, lejos de ser simple divertimento, las naves a\u00e9reas se convertir\u00edan en medios de transporte comunes<\/strong>. He aqu\u00ed uno de esos casos.<\/p>\n

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Sobre la posibilidad de navegar por el aire de forma pr\u00e1ctica<\/h3>\n
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Diario de Madrid<\/em>, verano de 1792. En plena fiebre de los aerostatos, repasando esas p\u00e1ginas, pueden leerse curiosos anuncios como el que sigue:<\/p>\n

Se venden anteojos acrom\u00e1ticos ingleses, propios para distinguirse los globos desde mucha altura\u2026<\/em><\/p><\/blockquote>\n

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El negocio relacionado con los aerostatos tocaba muchos \u00e1mbitos, desde el buen comer hasta los instrumentos \u00f3pticos. Otro de los nichos de mercado era el de las publicaciones que ten\u00edan que ver con globos. Un peque\u00f1o librillo llevaba circulando con cierta fama desde 1783<\/strong>, \u00a1el mismo a\u00f1o en que los Montgolfier lograron su gesta aerost\u00e1tica! El \u00e9xito de este libro de poco m\u00e1s de cuarenta p\u00e1ginas llev\u00f3 a que fuera reimpreso en diversas ocasiones, algunas tan lejanas de su punto de partida como el a\u00f1o 1847. Es m\u00e1s, la pol\u00e9mica acerca de su contenido fue tal que, al poco de su publicaci\u00f3n, tambi\u00e9n vio la luz una obrilla impresa destinada a criticar lo que all\u00e1 se dec\u00eda.<\/p>\n

Se desconoce al autor de este peque\u00f1o libro<\/strong>, s\u00f3lo se sabe que estaba a la venta en ciertas librer\u00edas y puestos de diarios de Madrid y Barcelona. Su t\u00edtulo, y otros detalles, son intrigantes. La portada es todo un ejercicio de misterio (Acceso a la obra completa<\/a>):<\/p>\n

Nave admospherica y tentativa
\nsobre la posibilidad de navegar por el ayre,
\nno solo especulativa, sino pr\u00e1cticamente.<\/em><\/p><\/blockquote>\n

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Junto a ese t\u00edtulo, una referencia a la imprenta, la licencia y una completa falta de menci\u00f3n al posible autor. Luego, un gr\u00e1fico singular: un gran barco a\u00e9reo, dotado de globos para la sustentaci\u00f3n, velas y una especie de alas y cola. El resto del librillo viene a ser un audaz ensayo en el que se pretenden responde diversas cuestiones acerca de la t\u00e9cnica del vuelo, todo en una \u00e9poca en la que apenas si se hab\u00eda realizado alguna experiencia con globos. He ah\u00ed lo m\u00e1s asombroso, porque el ejercicio de imaginaci\u00f3n viene a ser todo un salto mortal. El autor afirma con rotundidad, a trav\u00e9s de varias cuestiones t\u00e9cnicas expresadas a modo de preguntas y respuestas, que no s\u00f3lo se pueden construir m\u00e1quinas volantes, sino que ser\u00eda posible volar controlando las naves y, adem\u00e1s, se expresa una confianza incre\u00edble en un futuro a\u00e9reo para la humanidad<\/strong>. Bien, la osad\u00eda es grande, sobre todo porque todo estaba por hacer. El autor menciona el posible uso del vac\u00edo, aire caliente u otros gases, para la sustentaci\u00f3n, atendiendo a referencias de sabios de su tiempo. Sin embargo, lo que m\u00e1s preocupa al desconocido escritor es la \u201cvoluntad de la m\u00e1quina\u201d. Se daba por hecho que se pod\u00edan construir m\u00e1quinas volantes pero, \u00bfc\u00f3mo controlarlas para viajar all\u00e1 donde se deseara? Este es el ingrediente m\u00e1s original de esta obra pionera e imaginativa. \u00bfPodr\u00eda decirse que es algo as\u00ed como una peque\u00f1a narraci\u00f3n de ciencia ficci\u00f3n?<\/strong> Salvando las distancias, sin duda, lo es.<\/p>\n

\"nave_atmosferica\"<\/a><\/p>\n

A la menci\u00f3n sobre alas, timones y otras superficies diversas para controlar el vuelo, se une una explicaci\u00f3n acerca de la utilidad de una nave a\u00e9rea y, ah\u00ed, es cuando nuestro ignoto escritor rompe moldes. Nos dice, con total seguridad:<\/p>\n

Quan poco gasto y aparato necesitar\u00e1 qualquiera para ir de Madrid a cualquier Ciudad de Espa\u00f1a, y quan pronto es facil de conocer a qualquiera. Libre de escollos, de tormentas, bajando a tierra, quando, y como guste; divertido con la variedad de objetos, que corren por debajo de \u00e9l (\u2026) visitando en menos de 24 horas un Mercader de Madrid los Almacenes que tiene en Cadiz. (\u2026) Y que en menos de tres d\u00edas en la otra parte del Mundo se reciban \u00f3rdenes de su Soberano. (\u2026) Es con efecto caminar quasi con la velocidad que corre nuestro pensamiento y nuestra voluntad. (\u2026) Lo que ahora parece delirio, puede que vengan tiempos en que los venideros estra\u00f1en, que nos maravill\u00e1semos de estas cosas, y se lastimen de nuestro ingenios, que encontraban dificultades en cosas para ellos tan obvias como andar a pie, y m\u00e1s dir\u00e1n: \u00bfNo sab\u00edan ya navegar por el agua? \u00bfDe d\u00f3nde les vino el asombro de navegar por el ayre?<\/em><\/p><\/blockquote>\n

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Hacia el final de la obra, se menciona que el autor ya hab\u00eda intentado volar en globo m\u00e1s de dos d\u00e9cadas antes que los hermanos Montgolfier, como fruto de la lectura de cierto libro del Padre Tosca, matem\u00e1tico que planteaba la posibilidad de volar. Supuestamente aquellas experiencias de 1760 no fueron culminadas con \u00e9xito. Reconozcamos el ingenio de este olvidado autor, que a finales del siglo XVIII ya so\u00f1aba con un mundo a\u00e9reo: nuestro mundo de hoy<\/strong>.<\/p>\n

Art\u00edculo relacionado en TecOb<\/em><\/strong>:<\/p>\n