{"id":1198,"date":"2009-08-24T10:32:14","date_gmt":"2009-08-24T08:32:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=1198"},"modified":"2009-08-24T10:52:45","modified_gmt":"2009-08-24T08:52:45","slug":"bartolomeu-lourenco-de-gusmao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1198","title":{"rendered":"Bartolomeu Louren\u00e7o de Gusm\u00e3o"},"content":{"rendered":"

AVISO<\/strong>: Versi\u00f3n reducida del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en la edici\u00f3n correspondiente al mes de agosto de 2009 de la revista Historia de Iberia Vieja<\/a><\/strong>.<\/p>\n

\"img\"<\/p>\n

El primero que construy\u00f3 un aparato destinado a elevarse en la atm\u00f3sfera fue el brasile\u00f1o Gusm\u00e3o, natural de Santos, que realiz\u00f3 su primera ascensi\u00f3n en 1706. Algunos a\u00f1os antes hab\u00eda enviado Gusm\u00e3o una instancia al Rey de Portugal en la que solicitaba la protecci\u00f3n regia para su invento. En este documento se lee el p\u00e1rrafo siguiente: \u201cHe inventado una m\u00e1quina por medio de la cual se puede caminar por el aire con mucha m\u00e1s rapidez que por tierra o por mar, pudiendo recorrer hasta doscientas leguas al d\u00eda, y enviar despachos a los ej\u00e9rcitos y a los pa\u00edses lejanos. Con ella se podr\u00e1n sacar de las plazas sitiadas a cuantas personas de juzgue conveniente sin que pueda estorbarlo el enemigo, y por medio de ella se podr\u00e1n explorar tambi\u00e9n las regiones pr\u00f3ximas a los polos\u201d.<\/p>\n

G. Renholm, Inventos y aventuras a\u00e9reas.
\nLa Lectura, revista de ciencias y de artes.
\nN\u00famero 21, septiembre de 1902.<\/p><\/blockquote>\n

El primer globo aerost\u00e1tico<\/strong><\/p>\n

Nuevamente, he aqu\u00ed un problema de orden cronol\u00f3gico sin posible resoluci\u00f3n. Tal como sucede con los submarinos, o con pr\u00e1cticamente toda tecnolog\u00eda inventada hasta la fecha, determinar qui\u00e9n fue el primer ser humano en construir o hacer algo es tarea ardua, adem\u00e1s de poco \u00fatil. En realidad, el problema se limita a una cuesti\u00f3n de fortuna. Ser\u00e1 recordado el que m\u00e1s ruido haga, no quien primero despunte. <\/p>\n

Bien, asunto cerrado. La memoria hist\u00f3rica repetir\u00e1 una y otra vez que fueron los Hermanos Montgolfier, quienes lograron volar un aerostato por primera vez. Ellos tuvieron la suerte que no acompa\u00f1\u00f3 a tantos otros. Como hijos de un fabricante de papel, los dos hermanos franceses fueron lo suficientemente perspicaces como para observar, y molestarse en estudiar, el curioso fen\u00f3meno del vuelo de bolsas de papel llenas de aire calentado en las cercan\u00edas de una hoguera. No hab\u00eda m\u00e1s que atar unos cabos sueltos y, de peque\u00f1as bolsas, pasando por otras m\u00e1s grandes, llegaron a la conclusi\u00f3n de que se encontraban ante la v\u00eda para crear globos. En 1782 una de sus \u201cbolsas\u201d de aire caliente, ya no de papel sino de fina seda, alcanz\u00f3 una considerable altitud de vuelo. Al a\u00f1o siguiente demostraron su tecnolog\u00eda ante el p\u00fablico y, c\u00f3mo no, toda Europa reson\u00f3 ante el asombroso invento, hab\u00eda nacido la aerostaci\u00f3n y, por qu\u00e9 no decirlo, los Montgolfier tornaron en h\u00e9roes mundiales.<\/p>\n

Ah pero, \u00bfrealmente fueron los primeros? Poco importa, pues es pr\u00e1cticamente imposible frenar la inercia hist\u00f3rica escrita en letras de imprenta a lo largo y ancho del planeta. Sin embargo, merece la pena recordar a alguien que, casi ocho d\u00e9cadas antes, supo convertir las mismas intuiciones en ideas pr\u00e1cticas. \u00c9l sab\u00eda que el futuro de la humanidad pasaba por la conquista de los cielos, una l\u00e1stima que la suerte no le acompa\u00f1\u00f3 y su nombre casi fue borrado del recuerdo com\u00fan. <\/p>\n

El Padre volador<\/strong><\/p>\n

En el siglo XI, un monje benedictino ingl\u00e9s fue conocido como el \u201cmonje volador\u201d. Se trataba de Eilmer de Malmesbury, que armado con una especie de grandes alas, a imitaci\u00f3n de las propias de las aves, logr\u00f3 planear un trecho, sobreviviendo a tal atrevimiento. En el siglo XVII surgi\u00f3 otro religioso que, seguramente sin conocer nada de su predecesor, tambi\u00e9n dese\u00f3 volar.<\/p>\n

Bartolomeu Louren\u00e7o de Gusm\u00e3o naci\u00f3 en la brasile\u00f1a Santos, S\u00e3o Paulo, a finales de 1685. Recu\u00e9rdese que, por aquella \u00e9poca, Brasil formaba parte del Imperio Portugu\u00e9s. Bartolomeu descoll\u00f3 tempranamente en sus estudios, sobre todo en los dedicados a las ciencias y las matem\u00e1ticas. Siendo un mozalbete viaj\u00f3 a Portugal, donde complet\u00f3 sus estudios en la Universidad de Co\u00edmbra. Su buen hacer con los n\u00fameros le facilit\u00f3 el acceso a diversos cargos. Esto, junto a su condici\u00f3n de sacerdote jesuita, termin\u00f3 por abrirle las puertas de Europa. Viaj\u00f3 por todo el continente, empap\u00e1ndose de todo el conocimiento que pudo alcanzar y, de paso, mejorando t\u00e9cnicas e inventos all\u00e1 por donde pasaba. A su persona se ha atribuido cierto sistema para cocinar gracias a la radiaci\u00f3n solar y un juego de lentes pero, sin duda, hubo algo sobresaliente que fue, a la vez, su mayor pasi\u00f3n y el motivo de su ca\u00edda en desgracia.<\/p>\n

Al igual que sucedi\u00f3 con los Hermanos Montgolfier, el Padre Louren\u00e7o de Gusm\u00e3o era muy observador. Sus amplios conocimientos abarcaban todo el saber sobre f\u00edsica que se ten\u00eda por entonces, no extra\u00f1ar\u00e1 por ello que, seg\u00fan algunos comentarios de la \u00e9poca, la observaci\u00f3n del ascenso de una pompa de jab\u00f3n al situarse sobre el aire calentado por una vela, fuera m\u00e1s que suficiente como para espolear su ingenio. De ese destello de inteligencia pr\u00e1ctica surgi\u00f3 su m\u00e1quina voladora, o instrumento para andar por el aire, como \u00e9l lo llam\u00f3. No se conoce mucho sobre los detalles t\u00e9cnicos del invento, pero s\u00ed se sabe que el 19 de abril de 1709 logr\u00f3 del rey de Portugal, Juan V, un privilegio de invenci\u00f3n sobre tal ingenio volante. A partir de ah\u00ed, el religioso se lanz\u00f3 a experimentar con aerostatos cada vez m\u00e1s grandes. Parti\u00f3 de peque\u00f1os globos de papel, para ir construyendo progresivamente globos de tela fina m\u00e1s perfeccionados. <\/p>\n

Diversas fuentes coinciden en que sus ascensiones de modelos aerost\u00e1ticos databan del a\u00f1o 1706, siendo por lo tanto, y sin lugar a dudas, el pionero de los globos, muy anterior a los experimentos de los Montgolfier. En 8 de agosto del a\u00f1o 1709 Bartolomeu Louren\u00e7o de Gusm\u00e3o realiz\u00f3 una demostraci\u00f3n p\u00fablica de su m\u00e1quina para andar por el aire. Sucedi\u00f3 ante el monarca, diplom\u00e1ticos, religiosos y grandes dignatarios. Un globo de aire caliente ascendi\u00f3 majestuosamente, alcanzando varios metros por encima del suelo del recinto de la Casa de Indias de Lisboa. Desde aqu\u00e9l d\u00eda fue conocido como el Padre volador m\u00e1s, su nave, bautizada como Passarola<\/em>, no volvi\u00f3 a ser vista en p\u00fablico.<\/p>\n

Al contrario que la fama lograda por los pioneros franceses, Bartolomeu tuvo la desgracia de ser ridiculizado en p\u00fablico. El Nuncio apost\u00f3lico de Lisboa, Michelangelo Conti, que llegar\u00eda a ser nombrado papa bajo el nombre de Inocencio XIII, reprendi\u00f3 al religioso por los peligros de manejar globos. T\u00e9ngase en cuenta que el futuro regidor de la Iglesia Cat\u00f3lica no ten\u00eda en buen estima a los jesuitas, con lo que se convirti\u00f3 en un enemigo a tener muy en cuenta. Por lo dem\u00e1s, no es que la fortuna mirara con buenos ojos al inventor, la gente asoci\u00f3 a su nave voladora con las obras del diablo y, adem\u00e1s, sufri\u00f3 el acoso de la Santa Inquisici\u00f3n. La desgracia le persigui\u00f3 desde aqu\u00e9l d\u00eda en que su mayor sue\u00f1o se hizo realidad. Debi\u00f3 buscar refugio en Espa\u00f1a, ya enfermo, falleciendo en Toledo en 1724, sin llegar a cumplir siquiera los cuarenta a\u00f1os de edad y sin poder continuar en estas tierras sus experiencias a\u00e9reas, tal y como era su deseo. <\/p>\n

Una nave para andar por los cielos<\/strong><\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 consist\u00eda la Passarola<\/em>? Lo que hizo volar Bartolomeu Louren\u00e7o de Gusm\u00e3o en 1709 fue, al parecer, un sencillo globo de aire caliente. Sin embargo, en la mente del religioso inventor ya estaban tomando forma modelos perfeccionados de globo para ser aplicados en diversos terrenos, desde lo militar al transporte de pasajeros. Lamentablemente, apenas se conoce nada sobre sus dise\u00f1os, \u00fanicamente se sabe que se trat\u00f3 de globos cuya fuente de energ\u00eda, para calentar el aire de su interior, se hallaba sustentada de forma muy similar a como lo est\u00e1 actualmente el quemador en los globos modernos. <\/p>\n

A lo largo del siglo XIX diversos autores intentaron dar forma a la nave de Bartolomeu, sin mucha fortuna, porque m\u00e1s con la imaginaci\u00f3n que con el raciocinio, dibujaron elegantes barcos volantes, fant\u00e1sticos y atractivos, m\u00e1s poco certeros en su aproximaci\u00f3n a la realidad. A falta de descripciones adecuadas de la \u00e9poca, nada mejor que recurrir al gran Jos\u00e9 Saramago quien, en su obra Memorial del convento<\/em>, nos ofrece esta sugerente explicaci\u00f3n de la mano de un imaginario Louren\u00e7o de Gusm\u00e3o:<\/p>\n

Esto que aqu\u00ed ves son las velas que sirven para cortar el viento y se mueven seg\u00fan las necesidades, y aqu\u00ed est\u00e1 el tim\u00f3n con que se dirigir\u00e1 la barca, no al azar sino por medio de la ciencia del piloto, y \u00e9ste es el cuerpo del nav\u00edo de los aires a proa y popa en forma de concha marina, donde se disponen los tubos del fuelle para el caso de que falte el viento, como tantas veces sucede en el mar, y \u00e9stas son las alas, sin ellas, c\u00f3mo se iba a equilibrar la barca voladora, y no te hablar\u00e9 de estas esferas, que son secreto m\u00edo, bastar\u00e1 que te diga que sin lo que ellas llevar\u00e1n dentro no volar\u00e1 la barca, pero sobre este punto a\u00fan no estoy seguro, y en este techo de alambre colgaremos unas bolas de \u00e1mbar, porque el \u00e1mbar responde muy bien al calor de los rayos del sol para el efecto que quiero, y esto es la br\u00fajula, sin ella no se va a ninguna parte, y esto son roldanas y poleas, que sirven para largar y recoger velas, como los barcos en la mar. Se call\u00f3 un momento, y a\u00f1adi\u00f3, Y cuando todo est\u00e9 armado y concordante entre s\u00ed, volar\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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