{"id":11900,"date":"2016-02-24T01:15:32","date_gmt":"2016-02-23T23:15:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=11900"},"modified":"2016-02-24T01:15:32","modified_gmt":"2016-02-23T23:15:32","slug":"un-tren-sobre-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=11900","title":{"rendered":"Un tren sobre neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

Hace tiempo me enviaron informaci\u00f3n sobre este \u00abbicho raro\u00bb rodante, aunque ahora mismo no recuerdo qui\u00e9n fue. \ud83d\ude41 El caso es que merece una menci\u00f3n en TecOb<\/em> porque, \u00bfcu\u00e1ntas veces se puede contemplar un tren con neum\u00e1ticos?<\/strong><\/p>\n

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\nPrototipo de automotor Micheline en 1931. (Fuente<\/a>).<\/em><\/p>\n

Un automotor<\/strong> viene a ser una unidad ferroviaria que cuenta con su propio sistema de propulsi\u00f3n (ya sea el\u00e9ctrica, di\u00e9sel o de otro tipo) pero en lo que a sus ruedas se refiere no difieren gran cosa de un tren convencional. Para entendernos, son ruedas de metal, s\u00f3lidas, nada de neum\u00e1ticos. <\/p>\n

El sonido de las ruedas traqueteando<\/em> sobre las v\u00edas parece que le quitaba el sue\u00f1o a Andr\u00e9 Michelin<\/strong>, hermano de \u00c9douard Michelin<\/strong>, inventores y creadores de la industria de neum\u00e1ticos que lleva su apellido. Andr\u00e9, adem\u00e1s de pensar en nuevos neum\u00e1ticos y en las gu\u00edas y mapas Michel\u00edn, a los que dio vida, so\u00f1\u00f3 con crear el ferrocarril perfecto: silencioso, c\u00f3modo y r\u00e1pido<\/strong>… ah, y un nuevo mercado para neum\u00e1ticos. Naci\u00f3 as\u00ed, en 1929, el automotor con neum\u00e1ticos. <\/p>\n

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\nMicheline de 1936. (Fuente<\/a>).<\/em><\/p>\n

Claro, esos neum\u00e1ticos no pod\u00edan ser normales<\/strong>. Parece que la idea le lleg\u00f3 a Andr\u00e9 cuando, viajando en un coche-cama, no pudo dormir por culpa del ruido del tren. \u00a1Hab\u00eda que hacer algo m\u00e1s c\u00f3modo! La soluci\u00f3n estaba, seg\u00fan el inventor e industrial franc\u00e9s, en algo conocido como \u00abpneurail\u00bb. La nueva rueda parte de lo que es un modelo cl\u00e1sico de ferrocarril al que se le a\u00f1ade una llanta capaz de adaptarse al perfil de un ra\u00edl est\u00e1ndar<\/strong>. En teor\u00eda, el nuevo invento har\u00eda que los ferrocarriles fueran mucho m\u00e1s c\u00f3modos y silenciosos. Por desgracia, las t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n de la \u00e9poca no permit\u00edan crear neum\u00e1ticos as\u00ed que ofrecieran gran resistencia y por ello se limitaba bastante el peso que pod\u00eda admitir el automotor. El siguiente v\u00eddeo<\/a><\/strong> muestra tanto la configuraci\u00f3n de esos neum\u00e1ticos tan especiales como los diversos modelos de \u00abLa Micheline\u00bb<\/strong>, como se conocen a estos automotores.<\/p>\n