{"id":11842,"date":"2015-12-27T21:49:11","date_gmt":"2015-12-27T19:49:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=11842"},"modified":"2015-12-27T21:50:33","modified_gmt":"2015-12-27T19:50:33","slug":"antonio-sanjurjo-badia-el-habilidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=11842","title":{"rendered":"Antonio Sanjurjo Bad\u00eda, \u201cEl habilidades\u201d"},"content":{"rendered":"

Versi\u00f3n para TecOb<\/em> del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en la revista Historia de Iberia Vieja<\/a><\/em>, edici\u00f3n de diciembre de 2015.<\/p>\n

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El se\u00f1or Sanjurjo Bad\u00eda, que siente desde muy joven una afici\u00f3n extraordinaria por la apicultura, ha tenido siempre en los alados insectos productores de miel, un ejemplo de actividad que imitar y, as\u00ed, fundar en Vigo su gran establecimiento de fundici\u00f3n y construcci\u00f3n, bautizado con el nombre de La Industriosa. De ese modo rindi\u00f3 culto a su afici\u00f3n por la abeja y hall\u00f3 un nombre perfectamente adecuado a lo que iba a ser campo de sus incansables energ\u00edas y de sus iniciativas\u2026<\/em><\/p>\n

Revista Mondariz<\/em>, Madrid, 20 de julio de 1916.<\/p>\n

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Incertidumbre en el Cant\u00e1brico<\/strong><\/p>\n

En medio de una pol\u00edtica expansionista y de acuerdos en los que las grandes potencias se repart\u00edan grandes porciones del globo a golpe de regla y comp\u00e1s, los Estados Unidos iban buscando un hueco en el mapa del siglo que se aproximaba<\/strong>. Si los europeos se estaban repartiendo gran parte de \u00c1frica y Asia en una fiebre colonial<\/strong> renovada, a los norteamericanos les convino, m\u00e1s que nada por proximidad, fijarse en el Caribe<\/strong> y, en menor medida, en el Pac\u00edfico<\/strong>. Ya desde finales del reinado de Isabel II el poder espa\u00f1ol en las colonias de ultramar se hab\u00eda convertido en un grave problema, entre debilidades diversas y conflictos sostenidos en el tiempo. As\u00ed llegamos a 1898<\/strong> y a la guerra. Los Estados Unidos ya hab\u00edan tratado de comprar Cuba en diversas ocasiones pero, claro, la isla caribe\u00f1a no era vista desde Espa\u00f1a como una colonia, sino como parte integral de su territorio, es m\u00e1s, una de las partes m\u00e1s ricas y queridas.<\/p>\n

No viene al caso detallar por qu\u00e9 se lleg\u00f3 a la guerra, baste decir que entre el \u00edmpetu colonial estadounidense, la debilidad de lo que quedaba del Imperio Espa\u00f1ol<\/strong> y los conflictos internos de tipo revolucionario en Cuba, los ingredientes para el conflicto llevaban prepar\u00e1ndose durante mucho tiempo. No se trataba de algo pasajero, la inminente guerra iba a configurar a los Estados Unidos como potencia emergente<\/strong>, mientras que Espa\u00f1a caer\u00eda en un sopor que durar\u00eda muchas d\u00e9cadas.<\/p>\n

La insostenible situaci\u00f3n cubana, con el \u00edmpetu por la independencia y el odio hacia lo colonial, sirvi\u00f3 de excusa perfecta para los norteamericanos, que en medio de una guerra sin cuartel en la prensa pasaron a la acci\u00f3n b\u00e9lica real. El ej\u00e9rcito independentista cubano iba a ganar el pulso m\u00e1s tarde o m\u00e1s temprano, aquello se ve\u00eda venir y, claro, en un escenario como aquel, los Estados Unidos poco tendr\u00edan que \u201crascar\u201d. Y, as\u00ed, se decidieron a intervenir militarmente con todas las consecuencias, el control de la isla estaba en juego y, ya de paso, hab\u00eda por ah\u00ed otros juguetes rotos como Puerto Rico<\/strong> y las Filipinas<\/strong> que pod\u00edan caer en el mismo juego. Luego lleg\u00f3 el gran l\u00edo: el acorazado Maine<\/em> salta en pedazos en La Habana. Ya hab\u00eda excusa para una guerra<\/strong>, que termin\u00f3 con la firma de los acuerdos de Par\u00eds<\/strong> en diciembre de aquel 1898, dando lugar a una independencia \u201ctutelada\u201d de Cuba y la cesi\u00f3n a los Estados Unidos de Puerto Rico, Filipinas y Guam. Lo que restaba de posesiones espa\u00f1olas en el Pac\u00edfico fue vendido a Alemania<\/strong>. A fin de cuentas, la guerra hab\u00eda destruido la mayor parte de la flota de la Armada<\/em>, as\u00ed que dif\u00edcilmente iba a poder mantener el control de tan lejanos territorios.<\/p>\n

Y, he ah\u00ed que, antes del fin de la guerra, con los barcos espa\u00f1oles hundidos en el Caribe y el Pac\u00edfico, una gran incertidumbre comenz\u00f3 a apoderarse de quienes viv\u00edan en las costas espa\u00f1olas, sobre todo en las del Cant\u00e1brico. \u00bfCruzar\u00edan el charco los norteamericanos para atacar C\u00e1diz, Vigo, Santander o Bilbao?<\/strong> \u00bfLlegar\u00edan a atreverse incluso con un ataque en el Mediterr\u00e1neo a Barcelona? Puede sonar a chiste, pero el miedo era muy real<\/strong>. Fueron d\u00edas ca\u00f3ticos en los que aparecieron propuestas de todo tipo para reforzar las bater\u00edas de defensa costeras y otro tipo de iniciativas, como la que llev\u00f3 a cabo el intr\u00e9pido ingeniero Manuel Daza<\/strong> y su propuesta nunca realizada de torpedo-misil Toxpiro<\/a><\/strong>, pensado para acabar con la flota estadounidense en caso de ataque a las costas espa\u00f1olas. La cosa no se tomaba a broma, por improbable que fuera, exist\u00eda cierto peligro. He aqu\u00ed, por ejemplo, lo publicado por El Imparcial<\/em>, el 11 de julio de 1898:<\/p>\n

Toda la prensa de Vigo elogia el patri\u00f3tico proceder de que en estos cr\u00edticos momentos est\u00e1n dando muestras los maestros de obras de aquella poblaci\u00f3n. Comprendiendo la necesidad de que se terminen en el m\u00e1s breve plazo posible las obras de defensa, han ofrecido su concurso a las autoridades militares, cediendo el cincuenta por ciento de los operarios que tienen a sus \u00f3rdenes y comprometi\u00e9ndose ellos mismos a dirigir personalmente los trabajos, bajo la inspecci\u00f3n de los ingenieros del ramo de guerra. (\u2026) Las obras de defensa de la bah\u00eda avanzan r\u00e1pidamente. Los cuatro fuertes est\u00e1n casi por completo habilitados y a diario llegan materiales de guerra. (\u2026) La Publicidad, ocup\u00e1ndose de los preparativos que se est\u00e1n llevando a cabo para la defensa de Barcelona en el caso de que las escuadras yankis llegaran a los puertos de la Pen\u00ednsula, dice que se se ha ordenado el transporte urgente a aquella plaza de cierto n\u00famero de obuses que disparan tres clases de proyectiles. (\u2026)<\/em><\/p>\n

El mismo peri\u00f3dico, junto a muchos otros por aquellos d\u00edas, se hac\u00eda eco de presurosos preparativos para la defensa de Bilbao, de la llegada de combustible y municiones a Santander as\u00ed como del miedo a un ataque incluso en San Sebasti\u00e1n. Sin embargo, donde m\u00e1s profundamente se viv\u00eda aquella incertidumbre era sin duda en la r\u00eda de Vigo<\/strong>, a cuya defensa se pensaba destinar \u201cuna brigada compuesta por cuatro torpederos y de la bater\u00eda flotante Puigcerd\u00e1<\/em>, como estaci\u00f3n para los torpederos fijos a instalar en las bocas de la r\u00eda\u201d. Cabe decir que el Puigcerd\u00e1<\/em>, \u00fanico vapor blindado tipo Monitor<\/em> con que haya contado la Armada Espa\u00f1ola <\/em>y botado en 1875, fue equipado precisamente para la defensa de Vigo contra un posible ataque de los Estados Unidos con tres ca\u00f1ones Gonz\u00e1lez Hontoria<\/strong>.<\/p>\n

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El submarino Sanjurjo<\/em><\/strong><\/p>\n

Ya tenemos un escenario de terror dibujado. \u00a1Que vienen los yankis!<\/em>, se dec\u00eda por todas partes y, precisamente en Vigo, hubo alguien que se lo tom\u00f3 muy en serio<\/strong>, un tipo genial que no quiso quedarse sin hacer nada ante la amenaza en ciernes.<\/p>\n

Se trataba de Antonio Sanjurjo<\/strong>, un empresario, mec\u00e1nico e inventor, que era tan bueno manejando e ideando m\u00e1quinas que era apodado como \u201cEl Habilidades\u201d<\/strong>. En una Espa\u00f1a que hab\u00eda contado desde hac\u00eda tiempo con geniales ideas para dotarse de un arma submarina, algo que hubiera cambiado el curso de la guerra con los Estados Unidos, todo hab\u00eda quedado en proyectos olvidados. Ni la magn\u00edfica nave de Peral<\/a><\/strong>, ni otras genialidades como los torpederos de Cabanyes<\/a><\/strong>, ni diversos intentos anteriores como los de Cosme Garc\u00eda<\/a><\/strong> o Monturiol<\/a><\/strong> hab\u00edan terminado bien. Sin embargo, ante el riesgo inminente, el genial mec\u00e1nico Sanjurjo decidi\u00f3 crear un arma submarina especial con la que poder defender la r\u00eda de Vigo.<\/p>\n

El d\u00eda 12 de agosto de 1898 Antonio Sanjurjo Bad\u00eda<\/strong> llev\u00f3 a cabo una excepcional proeza. Ese d\u00eda, en las aguas de Vigo, se prob\u00f3 su boya-lanzatorpedos<\/strong>, ideada y construida por \u00e9l mismo. Se trataba de un mini-submarino que, a lo largo de dos experimentos de inmersi\u00f3n llevados a cabo en aquella fecha, demostraron que pod\u00eda utilizarse perfectamente para la defensa de la r\u00eda. Todo un \u00e9xito que, sin embargo, se qued\u00f3 en mero espect\u00e1culo, pues la guerra hab\u00eda pr\u00e1cticamente terminado y nadie se interes\u00f3 en construir en serie su ingenio.<\/p>\n

\"sanjurjo_badia\"
\nSanjurjo Bad\u00eda en su submarino. Fuente: Faro de Vigo<\/a><\/em>.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 consist\u00eda el submarino de Sanjurjo?<\/strong> Su aspecto llama la atenci\u00f3n por parecer una gran \u201cT\u201d de metal. Con una eslora de poco m\u00e1s que cinco metros, se desplazaba sumergido por aguas superficiales, pod\u00eda llegar a alcanzar los veinte metros de profundidad, operado por tres tripulantes. Con una autonom\u00eda de unas cinco horas, dotado de propulsi\u00f3n manual a h\u00e9lice, recordaba en esto muy lejanamente a los a\u00f1ejos submarinos Tortuga<\/em> del siglo XVIII. El inventor gallego no s\u00f3lo dise\u00f1\u00f3 y construy\u00f3 el peque\u00f1o submarino, sino que tambi\u00e9n lo financi\u00f3 con m\u00e1s de 16.000 pesetas de la \u00e9poca<\/strong>, un capital nada desde\u00f1able, que complement\u00f3 adem\u00e1s con un donativo personal al esfuerzo por la defensa de las costas. La idea b\u00e1sica consist\u00eda en dotar a Vigo, y a todos los puertos de Espa\u00f1a, de flotillas de estos peque\u00f1os ingenios, capaces de unir minas a los cascos de los barcos enemigos para hundirlos<\/strong>. El fin de la guerra acab\u00f3 con aquel sue\u00f1o y no hubo m\u00e1s experimentos.<\/p>\n

\n

Un mec\u00e1nico prodigioso<\/strong><\/p>\n

Es curioso que hoy Sanjurjo sea recordado sobre todo por su aventura submarina cuando, en su tiempo, aquello fue tomado poco menos que como una an\u00e9cdota en medio de una vida apasionante llena de \u00e9xitos.<\/p>\n

Antonio Sanjurjo Bad\u00eda naci\u00f3 en Sada, La Coru\u00f1a, en 1837 y falleci\u00f3 en Vigo en 1919<\/strong>. Siendo uno de los hijos de un relojero y mec\u00e1nico, padre de familia numerosa, pronto tuvo que buscar el sustento el lejanas tierras. Viaja a Cuba y, gracias a su prodigiosa habilidad mec\u00e1nica, logra hacerse con una peque\u00f1a fortuna. No era gran cosa, pero s\u00ed lo suficiente como para regresar a su querida Galicia. En Vigo funda un taller mec\u00e1nico prodigioso<\/strong>. En \u00e9l se transforman toda clase de m\u00e1quinas, se crean, se mejoran y, adem\u00e1s, al bueno de Antonio se le ocurre que sus trabajadores deben estar a gusto en el trabajo. En eso se adelant\u00f3 d\u00e9cadas al sentir social en la lucha por el empleo digno<\/strong>, adelant\u00e1ndose incluso en muchas de sus premisas al tan conocido esp\u00edritu por el buen empleo que tiempo despu\u00e9s tanto predic\u00f3 el mism\u00edsimo Henry Ford. Sanjurjo cuidaba de sus trabajadores con descansos, seguro de salud y de jubilaci\u00f3n, algo apenas visto por entonces.<\/p>\n

Su primer taller en Vigo estaba dedicado a fabricar calderas y diversos tipos de m\u00e1quinas de vapor. Hacia 1880 el negocio hab\u00eda crecido lo suficiente como para crear una nueva empresa, esta vez de un tama\u00f1o considerable. Antonio le dio el nombre de \u201cLa Industriosa\u201d<\/strong> y, precisamente, no pod\u00eda haber una denominaci\u00f3n m\u00e1s ajustada a la realidad. A la pasi\u00f3n por las m\u00e1quinas de su creador, se un\u00eda su afici\u00f3n a la apicultura, tanto es as\u00ed que lleg\u00f3 a inventar un nuevo tipo de colmena perfeccionada. Y, as\u00ed, como si de \u201cindustriosas\u201d abejas, voluntariosas y pacientes, se tratara, la empresa fue creciendo con fortaleza. No era un simple taller, sino un lugar en el que el ingenio florec\u00eda. Sanjurjo realizaba todo tipo de experimentos para averiguar c\u00f3mo nadaban los peces, de cara a mejorar su idea del submarino. All\u00ed se fabricaban sorprendentes m\u00e1quinas de vapor<\/strong>, cocinas, utensilios dom\u00e9sticos, prensas industriales, conducciones, motores, estufas y, en general, cualquier tipo de artilugio mecanizado. Y, as\u00ed, lleg\u00f3 a convertirse en una fundici\u00f3n mod\u00e9lica y en una de las mayores empresas de la Galicia de su tiempo.<\/p>\n

\"la_regional\"<\/p>\n

A principios del siglo XX dio vida a una pionera l\u00ednea de transporte de pasajeros por autob\u00fas, con m\u00e1quinas que ya no eran de vapor, sino de bencina. La empresa, a la que llam\u00f3 \u201cLa Regional\u201d<\/strong>, contaba incluso con su propio tendido tel\u00e9f\u00f3nico a lo largo de la l\u00ednea entre Santiago y La Coru\u00f1a, para informar de incidencias y aver\u00edas. Tambi\u00e9n cre\u00f3 su propio astillero e invirti\u00f3 en muchos otros proyectos industriales que le convirtieron en uno de los empresarios m\u00e1s queridos de su tierra<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Versi\u00f3n para TecOb del art\u00edculo que publiqu\u00e9 en la revista Historia de Iberia Vieja, edici\u00f3n de diciembre de 2015. 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