{"id":1053,"date":"2009-01-01T00:32:05","date_gmt":"2008-12-31T22:32:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=1053"},"modified":"2009-01-01T01:01:30","modified_gmt":"2008-12-31T23:01:30","slug":"hijos-de-icaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1053","title":{"rendered":"Hijos de \u00cdcaro"},"content":{"rendered":"

Primer art\u00edculo del a\u00f1o 2009<\/strong>, dedicado a unos so\u00f1adores que idearon m\u00e1quinas voladoras de dudosa eficacia, pero que mostraban tal pasi\u00f3n por sus inventos que merecen ser recordados. Al igual que \u00cdcaro<\/a><\/strong>, el m\u00edtico hijo de D\u00e9dalo, que se acerc\u00f3 demasiado al Sol, derriti\u00e9ndose la cera que un\u00eda las plumas de sus alas, estos osados pioneros tampoco lo hubieran tenido muy sencillo para surcar los cielos. El incauto piloto alado feneci\u00f3 en el mar, triste final que tambi\u00e9n hubieran compartido los protagonistas de este art\u00edculo si no fuera porque, aunque lo intenteron, sus m\u00e1quinas voladoras no fueron capaces elevarse. <\/p>\n

Visit\u00f3 TecOb<\/em> hace tiempo Diego Mar\u00edn<\/a><\/strong>, el burgal\u00e9s que vol\u00f3 con una especie de aparato similar a un ala delta<\/em> a finales del siglo XVIII. Han aparecido por estas letras tambi\u00e9n otros \u00abvoladores\u00bb primitivos, pero lo que hoy deseo mostrar son las patentes de algunos apasionados del vuelo con menos suerte, ya que no lograron dejar de tener los pies en el suelo. Sus m\u00e1quinas, aunque fueran poco pr\u00e1cticas, son fascinantes<\/strong>. Ah\u00ed est\u00e1, por ejemplo, un individuo del que se conocen pocos datos, pero que mostr\u00f3 gran imaginaci\u00f3n a trav\u00e9s de las patentes que nos ha legado. Se trata de Reuben Jasper Spalding<\/strong>, un so\u00f1ador que vivi\u00f3 en Rosita, en el estado de Colorado, tal y como aparece en la patente estadounidense n\u00famero 398984<\/a><\/strong> que data de 1889. El t\u00edtulo del documento es directo: M\u00e1quina Voladora<\/em>. En efecto, se describe aqu\u00ed con detalle un invento destinado al vuelo. El intr\u00e9pido piloto se dota de un traje completo articulado que har\u00eda las delicias de los fan\u00e1ticos de lo steampunk<\/em>. Placas de metal, arneses, sistemas de control, todo ello unido a los brazos del aventurero para que pudiera mover unas alas equipadas con multitud de peque\u00f1as plumas, ingeniosamente unidas al esqueleto que da unidad al conjunto y que, c\u00f3mo no, ya que se encuentra inspirado en las aves, cuenta tambi\u00e9n con una cola emplumada orientada por las piernas del piloto. Ah, la novedad con respecto a muchos otros modelos similares, est\u00e1 en que Spalding era consciente de que eso de \u00abnadar\u00bb en el aire no ofrec\u00eda mucha confianza, as\u00ed que para asegurarse un vuelo tranquilo a\u00f1adi\u00f3 substentaci\u00f3n adicional con un globo aerost\u00e1tico unido al arn\u00e9s articulado<\/strong>. He extra\u00eddo algunos de los gr\u00e1ficos de la patente para mostrar lo imaginativo del dise\u00f1o. <\/p>\n

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\nIdeas similares no son raras en las patentes de la \u00e9poca. Por ejemplo, sin recurrir a globos adicionales, un tal Watson F. Quinby<\/strong>, logr\u00f3 en 1872 una patente<\/a><\/strong> para cierta M\u00e1quina Volante Mejorada<\/em>. Como puede contemplarse en el dibujo extra\u00eddo de los documentos de dicha patente, el artilugio no consist\u00eda m\u00e1s que en un sistema de alas articuladas, inspirado en los murci\u00e9lagos, que eran batidas por el piloto. Puede imaginarse que, de haber volado, el cansancio producido por el continuo movimiento de los brazos no hubiera hecho del modelo algo popular. <\/p>\n

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Ahora, si lo que de verdad se desea es ver una m\u00e1quina voladora, con patente propia, imaginativa y fant\u00e1stica, rozando el delirio<\/strong>, nada mejor que enfrentarnos con el artilugio patentado por el franc\u00e9s Charles Richard Edouard Wulff en 1887<\/a><\/strong>, bajo el t\u00edtulo de Aparato para propulsi\u00f3n y guiado de globos<\/em>. Aparentemente, la cosa no es m\u00e1s que un exc\u00e9ntrico globo con cofia y multitud de sistemas articulados pero, aqu\u00ed est\u00e1 lo sorprendente, para impulsar dicho globo se recurre al poder de los p\u00e1jaros<\/strong>. Veamos, la idea es muy l\u00f3gica, si se piensa como el inventor, claro est\u00e1. En la porci\u00f3n superior del globo se ata un mont\u00f3n de \u00e1quilas, u otras aves poderosas, en arneses individuales que pueden controlarse desde la cofia. Cuando hace falta elevar o propulsar el globo, el piloto maneja una serie de palancas que estimulan a las aves, esto es, se \u00abpinchan\u00bb levemente, como si se tratara de caballos alados espoleados por un jinete imaginario. Las aves, obedientes, comienzan a batir sus alas y, as\u00ed, careciendo de motor de cualquier tipo, se inicia el pl\u00e1cido viaje de este globo movido por aves. La verdad, hay que reconocer que, al menos, se trata de algo original. Este dibujo de la patente muestra los mecanismos de control de las aves. <\/p>\n

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Volar con calma, tranquilamente impulsado por \u00e1quilas no era precisamente lo que imagin\u00f3 Sumter J. Battey<\/strong>. En su patente de 1893<\/a><\/strong> puede verse algo que podr\u00eda considerarse, con extrama indulgencia, como el antecesor del Proyecto Ori\u00f3n<\/a><\/strong>. Para quien no lo conozca, este proyecto plante\u00f3 la posibilidad de impulsar una nave espacial gracias a las ondas expansivas generadas por explosiones nucleares sobre placas inerciales. Bien, cerca de un siglo antes el tal Battey ide\u00f3 una especie de misil tripulado, en realidad un ligero globo con piel de aluminio, con un m\u00e9todo propulsor de lo m\u00e1s peligroso. Como si de un Ori\u00f3n de la era victoriana se tratara, la nave decimon\u00f3nica contaba en su popa con un largo ap\u00e9ndice, destinado a alejar las explosiones impulsoras del habit\u00e1culo. \u00bfY de d\u00f3nde proced\u00edan las explosiones?<\/strong> A falta de cabezas nucleares, el ingenio contaba con un almac\u00e9n de peque\u00f1as esferas de nitroglicerina<\/strong>, que eran conducidas una a una a trav\u00e9s de un conducto al extremo de la nave, donde explotaban al entrar en contacto con un circuito el\u00e9ctrico gobernado por el piloto. Las sucesivas explosiones de \u00abbolas\u00bb con nitroglicerina, impulsaban por reacci\u00f3n y a velocidad de espanto, al plateado nav\u00edo a\u00e9reo. Eso s\u00ed, todo ello en la imaginaci\u00f3n de Battey, porque de haberse llevado a la pr\u00e1ctica, seguramente hubiera terminado muy mal la jugada. El \u00faltimo gr\u00e1fico de este art\u00edculo lo he extra\u00eddo de la patente de Battey, mostrando con claridad el cono impulsor de popa donde explotar\u00edan los \u00abpellets\u00bb de nitroglicerina.<\/p>\n

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\nLectura relacionada<\/strong>: Volando con la imaginaci\u00f3n, extravagancias mec\u00e1nicas de los icar\u00f3filos<\/em>. Por esos mundos<\/em>, edici\u00f3n de Mayo de 1909. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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