{"id":1051,"date":"2008-12-19T01:08:11","date_gmt":"2008-12-18T23:08:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=1051"},"modified":"2008-12-19T01:08:39","modified_gmt":"2008-12-18T23:08:39","slug":"peligro-en-la-pista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1051","title":{"rendered":"Peligro en la pista"},"content":{"rendered":"<p>Ya se sabe, cualquier aterrizaje es v\u00e1lido si puedes salir por tu propio pie de la cabina, pero a los operadores de pista de este portaaviones no tuvo que hacerles demasiada gracia ver llegar a un <strong><a href=\"http:\/\/www.defensetech.org\/archives\/004599.html\" class=\"enlaces\">F18 en vuelo err\u00e1tico<\/a><\/strong>. El v\u00eddeo, del a\u00f1o 97, corresponde a una grabaci\u00f3n del sistema PLAT (<em>Pilot Landing Aid Television system<\/em>) a bordo de una nave de los Estados Unidos. Este sistema fue dise\u00f1ado para grabar todas las operaciones de aterrizaje en pista, con el objetivo de que los v\u00eddeos sirvieran para entrenamiento de los pilotos, para mejora de la seguridad y en la resoluci\u00f3n de investigaciones por accidente. El <strong><a href=\"http:\/\/www.usscoralsea.net\/pages\/underway.html\" class=\"enlaces\">primero de estos sistemas<\/a><\/strong> fue activado a bordo del <em>USS Coral Sea<\/em> (CVA 43) el <strong><a href=\"http:\/\/steeljawscribe.com\/2008\/12\/14\/this-date-in-naval-aviation-history-14-dec-1961\" class=\"enlaces\">14 de diciembre de 1961<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p><font size=\"1\"><br \/>\n\t\t\t\t<a href=\"http:\/\/www.metacafe.com\/watch\/399110\/bad_landing_on_aircraft_carrier\/\">Bad Landing On Aircraft Carrier &#8211; video powered by Metacafe<\/a><\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>Ya se sabe, cualquier aterrizaje es v\u00e1lido si puedes salir por tu propio pie de la cabina, pero a los operadores de pista de este portaaviones no tuvo que hacerles <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1051\" title=\"Peligro en la pista\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1051","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-gX","jetpack-related-posts":[{"id":14886,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=14886","url_meta":{"origin":1051,"position":0},"title":"Aterrizando entre cables: los sistemas de Bl\u00e9riot, Brodie y Reitsch","author":"alpoma","date":"12 enero 2020","format":false,"excerpt":"Durante la Segunda Guerra Mundial James H. 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