{"id":10153,"date":"2014-10-07T21:10:44","date_gmt":"2014-10-07T19:10:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=10153"},"modified":"2014-10-12T22:37:24","modified_gmt":"2014-10-12T20:37:24","slug":"el-coche-de-aire-liquido-de-tripler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=10153","title":{"rendered":"El coche de aire l\u00edquido de Tripler"},"content":{"rendered":"

El viernes pasado, aprovechando una visita para una investigaci\u00f3n en el Archivo Hist\u00f3rico de la Oficina Espa\u00f1ola de Patentes y Marcas en la calle Panam\u00e1 de Madrid<\/a><\/strong>1<\/sup>, me desvi\u00e9 un poco de mi objetivo para revisar una patente a la que ten\u00eda ganas de hincar el diente desde hac\u00eda tiempo2<\/sup>. El solicitante de esa patente era un norteamericano singular con una curiosa, y un tanto alocada, historia detr\u00e1s. He aqu\u00ed un esbozo biogr\u00e1fico acerca de Charles Eastman Tripler<\/strong>, el mago del aire l\u00edquido.<\/p>\n

\"tripler_laboratorio\"
\nTripler en su laboratorio.<\/em><\/p>\n

Al comprimir y enfriar el aire, \u00e9ste se vuelve l\u00edquido. Naturalmente la mezcla gaseosa de nitr\u00f3geno y ox\u00edgeno<\/strong> con tropezones de gases nobles que respiramos, requiere de mucha energ\u00eda para dar ese salto y, para esa labor, se han dise\u00f1ado todo tipo de ingeniosos sistemas que hincan sus ra\u00edces en el siglo XIX. Ahora bien cierto personaje que vivi\u00f3 en el Nueva York de principios del siglo XX pretendi\u00f3 haber encontrado una forma de licuar el aire con un aporte energ\u00e9tico despreciable<\/strong>. Vendr\u00eda a ser algo as\u00ed como un modo de exportar la obsesi\u00f3n humana por el movimiento perpetuo<\/strong> al campo del aire l\u00edquido3<\/sup>. El poblema no era que las m\u00e1quinas de Tripler no funcionaran, porque posiblemente cumpl\u00edan muy bien su cometido, sino que el propio inventor afirm\u00f3 que era capaz de hacer que los compresores se movieran gracias al propio aire l\u00edquido generado en una especie de circuito cerrado<\/strong>.<\/p>\n

Charles Eastman Tripler<\/strong> naci\u00f3 en Nueva York el 10 de agosto de 18494<\/sup>. Desde temprano mostr\u00f3 un inter\u00e9s por las m\u00e1quinas que le llev\u00f3 a dise\u00f1ar autom\u00f3viles animados por gas a presi\u00f3n, en principio utiliz\u00f3 gases de amoniaco pero pronto volvi\u00f3 su atenci\u00f3n al aire l\u00edquido. La otra obsesi\u00f3n de Tripler era el ciclo cerrado, esto eso, lograr una m\u00e1quina que se moviera sin fin por medio del uso de una cantidad limitada de gas, en un ciclo infinito. El que un coche se pueda mover con aire l\u00edquido no era cosa imposible, pero que ese mismo aire genere su propia energ\u00eda es ir m\u00e1s all\u00e1 de lo fant\u00e1stico. <\/p>\n

\"energia_elc\"
\nRecorte de <\/em>\u00abLa Energ\u00eda el\u00e9ctrica\u00bb<\/em>. 1899, n\u00famero 1, p\u00e1gina 3. Biblioteca Nacional.<\/p>\n

La tenacidad de Tripler no ten\u00eda l\u00edmites. Dedic\u00f3 m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de su vida a perfeccionar su m\u00e1quina para licuar aire. Al parecer, funcionaba bastante bien, pero de ciclo cerrado nada de nada. Otro punto a su favor fue su dise\u00f1o de un motor de aire l\u00edquido para autom\u00f3viles<\/strong>. No era mala idea tampoco, pero el sistema necesitaba recarga, como es l\u00f3gico, algo que a Tripler no le hac\u00eda gracia. Realmente no qued\u00f3 nunca claro si se cre\u00eda su propia ilusi\u00f3n o era un simple estafador. Empe\u00f1ado en luchar contra la evidencia y la termodin\u00e1mica, experiment\u00f3 con todo tipo de gases, incluso con cloro, \u00f3xido de nitr\u00f3geno, di\u00f3xido de carbono y hasta etileno. Licu\u00f3 todo tipo de gases, pens\u00f3 en usar la energ\u00eda solar como fuente de energ\u00eda en el proceso y, adem\u00e1s, perfeccion\u00f3 sus compresores para llegar a una eficiencia no vista hasta entonces. Pero nada era suficiente, el objetivo final del ciclo cerrado de aire l\u00edquido, una m\u00e1quina autoalimentada<\/em> estaba cerca, o eso pensaba. <\/p>\n

\"tripler_maquina\"
\nM\u00e1quina para licuar el aire de Tripler.<\/em><\/p>\n

Mientras llegaba su gran descubrimiento<\/em>, el inventor decidi\u00f3 crear su propia compa\u00f1\u00eda destinada a fabricar a escala industrial aire l\u00edquido. La Tripler Liquid Air Company<\/strong>5<\/sup>, como fue llamada, quer\u00eda convertirse en el l\u00edder mundial en su campo, superando en tecnolog\u00eda a cualquier otro que basara su sistema para licuar aire en los a\u00f1ejos modelos de Linde y similares. La realidad era otra distinta. Hacia el cambio de siglo, en un peque\u00f1o laboratorio de Nueva York<\/a><\/strong>, pasaba las horas Tripler realizando demostraciones espectaculares con aire l\u00edquido, cuya expansi\u00f3n mov\u00eda un motor que dejaba a los inversores con la boca abierta, tanto como la cartera, de donde sal\u00edan los d\u00f3lares que financiaban aquel sue\u00f1o imposible. Poco dur\u00f3 aquella aventura, pues Tripler falleci\u00f3 en 1906<\/strong> a causa de la que por entonces se conoc\u00eda como enfermedad de Bright<\/a>.<\/p>\n

\"tripler_laboratorio_2\"
\nExperiencias en el laboratorio de Tripler.<\/em><\/p>\n

En la publicidad de la empresa de Tripler se afirmaba que la energ\u00eda del futuro era el aire l\u00edquido<\/strong>. Muchos no se preguntaban de d\u00f3nde sal\u00eda el aire y la energ\u00eda necesaria para licuarlo, porque los experimentos eran tan asombrosos que se les nublaba la mente. Tripler escribi\u00f3 sobre naves a\u00e9reas, barcos, locomotoras y hasta aparatos dom\u00e9sticos movidos con aire l\u00edquido. Curiosamente, aunque los sue\u00f1os de Tripler no llegaron muy lejos, en esa misma \u00e9poca pudo verse circular una serie de veh\u00edculos animados por aire l\u00edquido. No eran muy pr\u00e1cticos, pero ten\u00edan su encanto. Pronto se pens\u00f3 en usar aire a presi\u00f3n como propulsor, algo m\u00e1s sencillo de manejar que el aire l\u00edquido pero, claro est\u00e1, menos espectacular. De aquellos intentos de explotar el aire l\u00edquido para mover m\u00e1quinas poco qued\u00f3, s\u00f3lo sombras de un futuro que nunca existi\u00f3.<\/p>\n

\"coche_aire_1\"
\nAutom\u00f3vil con motor de aire l\u00edquido de la The Liquid Air Co<\/a>., hacia 1900.<\/em><\/p>\n

\"coche_aire_2\"
\nEsquema t\u00e9cnico del coche con motor de aire l\u00edquido de la The Liquid Air Co.<\/em><\/p>\n

______________
\n1<\/sup> El archivo hist\u00f3rico est\u00e1 situado en el edificio de Industria, no en las oficinas de la OEPM. Quiero expresar mi agradecimiento por la amabilidad de los miembros del archivo y por su encomiable labor.
\n2<\/sup> Expediente n\u00famero 25932, \u00abUn aparato para liquidar el aire atmosf\u00e9rico\u00bb, de Charles Eastman Tripler, fechado el 3 de mayo de 1900.
\n3<\/sup> V\u00e9ase Perpetual Motion: The History of an Obsession<\/a><\/em>, por Arthur W. J. G. Ord-Hume. Adventures Unlimited Press, 1977.
\n4<\/sup> V\u00e9ase Liquid Air And The Liquefaction Of Gases<\/a><\/em>, de Sloane, T. O’Conor. 1919.
\n5<\/sup> V\u00e9ase el cat\u00e1logo de la empresa<\/a> para 1900.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El viernes pasado, aprovechando una visita para una investigaci\u00f3n en el Archivo Hist\u00f3rico de la Oficina Espa\u00f1ola de Patentes y Marcas en la calle Panam\u00e1 de Madrid1, me desvi\u00e9 un […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":10169,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-10153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/energia_elc.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-2DL","jetpack-related-posts":[{"id":10262,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=10262","url_meta":{"origin":10153,"position":0},"title":"Lo mejor de TecOb en 2014","author":"alpoma","date":"29 diciembre 2014","format":false,"excerpt":"En febrero de 2015 este blog, Tecnolog\u00eda Obsoleta, cumplir\u00e1 10 a\u00f1os. 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