{"id":1003,"date":"2008-09-28T23:00:07","date_gmt":"2008-09-28T21:00:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alpoma.net\/tecob\/?p=1003"},"modified":"2008-09-28T23:01:00","modified_gmt":"2008-09-28T21:01:00","slug":"el-intrepido-fritz-von-opel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1003","title":{"rendered":"El intr\u00e9pido Fritz von Opel"},"content":{"rendered":"<p>En el suplemento dedicado al mundo del motor que aparece con el peri\u00f3dico <em>elEconomista<\/em> los s\u00e1bados, y que lleva por nombre <em>EcoMotor<\/em>, encontr\u00e9 ayer la historia de un aventurero del que apenas hab\u00eda o\u00eddo hablar. Hace tiempo que le\u00ed algo sobre <strong><a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Fritz_von_Opel\" class=\"enlaces\">Fritz von Opel<\/a><\/strong>, nieto de Adam Opel, que a mediados del siglo XIX fund\u00f3 una factor\u00eda de m\u00e1quinas de coser y, m\u00e1s tarde, de bicicletas que, andando el tiempo, se convertir\u00eda en el imperio automovil\u00edstico alem\u00e1n Opel. El padre de Fritz, Wilhelm von Opel, se encarg\u00f3, junto con uno de sus hermanos, de transformar la vieja f\u00e1brica de Adam en una empresa dedicada al mundo de los coches a motor cuando alboreaba el siglo XX. No extra\u00f1e, viendo tales antecedentes, que Fritz viviera desde ni\u00f1o entre m\u00e1quinas y acci\u00f3n, haciendo que en su interior naciera la pasi\u00f3n por la velocidad. Es \u00e9sta una querencia que nunca abandon\u00f3, pero lejos de ajustarse a lo t\u00edpico de la \u00e9poca y correr en primitivos b\u00f3lidos, decidi\u00f3 ir un poco m\u00e1s all\u00e1. <\/p>\n<p>Algo ten\u00eda en mente sobre las aventuras del joven Fritz, pero siempre lo dej\u00e9 ah\u00ed, aparcado y casi olvidado entre un mont\u00f3n de fichas de aventureros tan t\u00edpicos de la \u00e9poca. El art\u00edculo de ayer en el citado suplemente, obra de Andr\u00e9s Sanz, ha hecho que pase un rato esta noche buscando m\u00e1s informaci\u00f3n, porque el personaje lo merece. Nacido en 1899, Fritz von Opel sinti\u00f3 desde temprano que los motores de explosi\u00f3n poco pod\u00edan hacer si lo que se deseaba era ir m\u00e1s all\u00e1, m\u00e1s r\u00e1pido que cualquier cosa imaginada. Con el tiempo fue conocido como <em><strong>Fritz el Cohete<\/strong><\/em>, y no creo que haya que imaginar demasiado la raz\u00f3n de tal apodo. Mezcla de aventurero temerario, empresario osado y artista circense, el alem\u00e1n, que se form\u00f3 como ingeniero, siempre ten\u00eda en la cabeza una<em> loca<\/em> idea que termin\u00f3 por llevar a la pr\u00e1ctica. <strong>Se pregunt\u00f3 si podr\u00edan romperse marcas de velocidad dotando con cohetes a todo tipo de veh\u00edculos terrestres<\/strong>. La idea no consist\u00eda en salir volando, sino en controlar la bestia y romper los l\u00edmites de velocidad, saliendo vivo del juego, claro est\u00e1. <\/p>\n<p>Dicho y hecho, con tenacidad, el 15 de marzo de 1928 prob\u00f3 su primer dise\u00f1o de coche impulsado por cohetes, el RAK-1. Bien, no puede decirse que el resultado fuera una maravilla, porque la m\u00e1quina alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de unos 75 kil\u00f3metros por hora, pero la prueba sirvi\u00f3 para demostrar que pod\u00eda hacerse y, m\u00e1s importante, que se podr\u00eda seguir sin problemas porque el piloto, el propio Fritz, sobrevivi\u00f3. Hab\u00eda que superarse, as\u00ed que pocas semanas m\u00e1s tarde, el ingeniero decidi\u00f3 acoplar <strong>veinticuatro peque\u00f1os cohetes<\/strong> a su segundo prototipo, el RAK-2. Esta vez a punto estuvo de salir, literalmente, volando como un avi\u00f3n, dado que el cochecito cohete alcanz\u00f3 la nada desde\u00f1able velocidad de <strong>230 kil\u00f3metros por hora<\/strong>. M\u00e1s adelante, en otras pruebas, logr\u00f3 superar los<strong> 250 kil\u00f3metros por hora<\/strong>.<\/p>\n<p>En vista de su \u00e9xito y de la popularidad que alcanz\u00f3 con estas pruebas, Fritz decidi\u00f3 poner cohetes en todas partes. Empez\u00f3 con un planeador, que vol\u00f3 en septiembre del mismo a\u00f1o, convirti\u00e9ndose en el <strong>primer constructor de un avi\u00f3n cohete<\/strong>. El experimento fue un \u00e9xito, aunque pocas semanas antes su primer prototipo hab\u00eda explotado en tierra, no se arredr\u00f3 y continu\u00f3 con su proyecto. Motocicletas y otros artilugios, fueron convertidos por Fritz en cohetes rodantes, pero la <strong>crisis del 29<\/strong> termin\u00f3 cerrando el grifo de su financiaci\u00f3n, la Opel pas\u00f3 m\u00e1s tarde a manos de <em>General Motors<\/em> y se acab\u00f3 el tiempo para las aventuras arriesgadas, aunque Fritz sigui\u00f3 maquinando todo tipo de audacias durante d\u00e9cadas, hasta que falleci\u00f3 en Suiza en 1971. Podr\u00eda decirse que la velocidad recorre la sangre de esta familia, a fin de cuentas Fritz fue el padre de <strong>Rikky von Opel<\/strong>, piloto de F\u00f3rmula 1 que alcanz\u00f3 cierta fama en los a\u00f1os setenta. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/farm4.static.flickr.com\/3119\/2896561998_7ed8a9fd93_o.jpg\" alt=\"img\" class=\"otros\"\/><br \/>\nEl bueno de Fritz sobre su RAK-2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>En el suplemento dedicado al mundo del motor que aparece con el peri\u00f3dico elEconomista los s\u00e1bados, y que lleva por nombre EcoMotor, encontr\u00e9 ayer la historia de un aventurero del <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=1003\" title=\"El intr\u00e9pido Fritz von Opel\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":10763,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1003","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-obsolescencia"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/wp-content\/uploads\/2008\/09\/2896561998_7ed8a9fd93_o.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p93Dc1-gb","jetpack-related-posts":[{"id":2486,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=2486","url_meta":{"origin":1003,"position":0},"title":"Los ingenios voladores de Alexander Lippisch","author":"alpoma","date":"13 abril 2010","format":false,"excerpt":"Este se\u00f1or de aguda mirada y recia vestimenta, que posa con un extra\u00f1o modelo de avi\u00f3n entre sus manos, atend\u00eda al nombre de Alexander Lippisch y, aunque no sea muy conocido, no dudo en calificarlo como uno de los m\u00e1s importantes genios de la aviaci\u00f3n del siglo XX, cuyas ideas\u2026","rel":"","context":"En \u00abInnovaci\u00f3n\u00bb","block_context":{"text":"Innovaci\u00f3n","link":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?cat=4"},"img":{"alt_text":"50505022","src":"https:\/\/i0.wp.com\/farm5.static.flickr.com\/4063\/4518294450_4c365798e1_m.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":710,"url":"https:\/\/alpoma.net\/tecob\/?p=710","url_meta":{"origin":1003,"position":1},"title":"El final de Diesel","author":"alpoma","date":"21 abril 2007","format":false,"excerpt":"Las aguas del Canal de la Mancha se mostraban intranquilas aquella noche del 29 de septiembre de 1913. 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